probleme freinage passat
 

bonjour
j`ai un problème de freinage sur une passat b6 2.tdi 140cv de 2007 moteur bkp.
freinage casai inexistant j`ai ces deux défaut sur calculateur abs:

2 Codes défaut trouvés

01200 - Tension d´alimentation pour vannes d´ABS
014 - Défectueux/défectueuse(s)
Capture
Etat du défaut: 00001110
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 9
Compteur de RAZ: 254
Kilometrage: 222558 km
Heure: 0
Date: 2025.04.18
Temps: 19:55:41

00003 - Calculateur
014 - Défectueux/défectueuse(s)
Capture
Etat du défaut: 00001110
Priorité du défaut: 1
Fréquence du défaut: 9
Compteur de RAZ: 254
Kilometrage: 222558 km
Heure: 0
Date: 2025.04.18
Temps: 19:55:41
fusible ok.
est ce que ça peut venir du bloc ou calculo abs, est ce que on peut le controle et le verifier avec vcds merci les amis

Bonsoir,

Il faut que tu contrôle tes alimentations et tes masses sur le bloc ABS à l'aide du schémas électrique, si tout est OK. Bloc ABS HS.

Vous avez une schéma électrique svp merci

Bonjour,

Le schémas auto data: Download - UploadNow.io

---------- Post added at 21h24 ---------- Previous post was at 21h22 ----------

Il faut télécharger le dossier pour le lire complet.

Merci beaucoup l’ami

moi aussi sur ma twingo RS au bout de 50km de spécial ......... mdr


prochain achat disques et CL Brakes :der: , ok aucun rapport je sort .... :ballchain:

Bonjour,

01200 - Tension d´alimentation pour vanes d´ABS ....... et le principal
00003 - Calculateur ....... logique s'il n'est pas alimenté

Vérifie les alimentations, tu dois avoir un + avec contact sur le connecteur du bloc ABS et aussi un + qui arrive dessus quand tu freines.

J’ai testé les fusibles ok j’ai débranche le connecteur et contrôle les alimentation qui arrive au fiches abs ok d’après le schème de binbin j’ai fais un teste de pompe hydraulique avec une valise icarsoft la pompe marche et je sais toujours pas ce problème d’alimentation

Bonsoir,

Tension d'alimentation vannes ABS est une tension délivré par le calculateur et alimente les vannes de mon avis. Tout ceci se faisant en interne dans le bloc ABS, si toutes tes alimentations et masses sont bonnes, t'es bon pour un bloc ABS. En borne du bloc tu a une alimentation qui arrive via un contacteur qui n'est pas identifié sur le schémas, c'est probablement celui dont parle Jeager.

Bonsoir
Vous parlez celui de capteur frein ?
Vous avez pas une schéma plus détaillé svp merci

Il y a plusieurs positif qui arrivent sur le circuit.

je vois que le contacteur de frein et le S13 Contacteur de position de pédale de frein
qui va sur A11-I Boîtier électronique multifonction ????????



ce dernier va sur A236 Boîtier électronique colonne de direction ???????
et ça va sur groupe ABS sur le fil 2 et 4 tout à gauche par can H et L

à partir de la je cale

peut être voir si le jus sort du contacteur de frein S 13 qui est alimenté par fusible F4 de 5Amp avec contact et position démarreur

voir si tu as du + permanent arrive sur les bornes 1 . 25 .15 du groupe ABS

et sur la borne 14 tu dois aussi avoir du du + avec contact et position démarreur

Can H et Can L; il n'y aura pas 12V, c'est de la basse tension, le réseau can se mesure à l’outre-mer.
Avant borne 1 du bloc y'a un contacteur ou relais qui est représenté, mais il n'est pas identifié.

Est ce que y a une moyenne de contrôler tous ces éléments avec vcds merci

Slt,
Tu as commencé par là ou non ?

peut être voir si le jus sort du contacteur de frein S 13 qui est alimenté par fusible F4 de 5Amp avec contact et position démarreur

voir si tu as du + permanent arrive sur les bornes 1 . 25 .15 du groupe ABS

et sur la borne 14 tu dois aussi avoir du du + avec contact et position démarreur

ton diag sort de quel vci/matos ? car apres tu demade si vcds peut faire ?

donc a voir ceci celui ci ne sort pas de vcds ??????

donne plus info , sur la mtos utiliser lors de ton diag , tu n'a pas moyen de faire un diag vcds ?

a+