probleme puissance audi a6 2.7tdi
 

salut a tous

j'ai une audi a6 2.7tdi de 2005 boite tiptronic

la voiture roule super bien en ville mais sur autoroute, si je laisse pied au plancher elle atteint les 190kmh facile mais une fois mon pied lacher de l'accelerateur, elle depasse pas les 120 et devien super lente

0 code defaut

debimetre remplacer
Filtre a particule supprimer

le regulateur turbo a l'air de fonctionner, je l'ai actionner avec le vag com

si je coupe le moteur et je redemarre, la voiture retrouve sa puissance, je comprend pas, peut etre un probleme de turbo???

MERCI

regarde des fois que le turbo ne grippe pas ?!

Même avis que Rickymix.

SALUT
elle avait ce probleme avant de supprimer le fap

bonsoir cher sa a mon avis sais le turbo probleme audi vw mai fait pas l erreurs comme j ai fait moi acheter le turbo en fin de compte se n ai ete pas le turbo pour que tu soit sur petit astuse tu mais un fil de fer sur le lectrovan de turbo et tu le passe par la porte ou par la mal et essayer des que sais couper tu tire le fil pour voir ou sinon tu mes une camera pour voir voila sais une petite idee de moi

salut
sans code def c'est bizzard fait quand même attention à ton alim de gasoil que tu n'ai pas une mauvaise mise à l'air libre et te crée une dépression trop importante et le fait d’arrêter ton moteur te fait diminuer cette dépression et repart pour un peu de temps
@++++

bonjour le probleme viens se ton turbo parfois elle coupe tu reviens a 120km et des que tu coupe le contact elle se rinisalise et la tu as la puissance donc c ets bien le turbo

avant de faire quoi que ce soi verifie le circuit de dépression ,et sur tout une petit durite qui coses des probleme au A6 ,elle est sous le filtre a air ,celle ci se débranche souvent .

Généralement ce problème vient du turbo mais pas a tout les coup, ce qui est sûr c'est le calculateur pas en mode dégradé ( coupure puis redémarrage = retour de la puissance ) car il y a un probleme de pression quelque part, donc voir circuit de dépression, duite turbo, conduite d'aire, filtre a air et eventuellement gazole. tiens nous au courant.

PS : L'idée de la camera et/ou fils de faire est pas mal pour vérifier le turbo ;)
@+

salut a tous
concernant la audi a6; je sais pas si le probleme était la avant la supression FAP mais ce qui es phénomenal dans tous ca c'est que le probleme est resolu en deconnectant la fiche du débitmetre d'air, a mons avis, la supression es mal été faite, je pense que le calculateur calcule le débit d'entrée d'air et la sortie et trouve une anomalie et met le véhicule en sécurité, en deconnectant la fiche, on trompe le calculateur, ce qui es bizarre c'est aucun defaut. donc j'ai laisser le véhicule sans fiche debitmetre et ca roule impeccable

VOILA

la A6 est d'origine ?(carto) pas de maf retouchée??
je ne pense pas que le FAP et ton souci soit lié
regardes aussi ton faisceau debimetre peut etre une masse quelquonque qui t'embete?!

Salut as tu fais une reprogrammation dessus ?
Si oui alors vérifie des carte de limite de pression turbo et de limite de pression rail.
Ensuite si le problème est apparue après la suppression du FAp alors vérifie que c'est bien fais en générale ce sont les sondes de pression différentielle de sortie de FAP qui peuvent te bloquer.
Soit parce qu'elle ne sont pas désactivée ou parce quelle on été abimées lors de la suppression physique du FAP.
Bonn route.
tchuss.

bizarre qu' il y'est pas code defaut ,juste apres un maxi, un mode degradé ,est se qu'elle fait meme chose a l'arret , en faisant ronfler le moteur ? essai de voir à la valise les parametre de turbo au dela de 3500 t/m

en déconnectant le débitmètre tu désactive l'egr .
tu as peut être un problème a ce niveau là .
a mon avis ton fichier defap (ecusafe ou volta) te desactive beaucoup trop de défaut donc tu ne voie rien au diag