Tlemcen Car electronics
Page 1 sur 4 1 23 Dernière »
Voir 40 message(s) de cette discussion en une page

Tlemcen Car electronics (https://www.tlemcen-electronic.com/forum/)
-   Mécanique générale (https://www.tlemcen-electronic.com/forum/forum38/)
-   -   probleme de demmarage sur 307 hdi (https://www.tlemcen-electronic.com/forum/m-canique-g-n-rale/1422-probleme-de-demmarage-sur-307-hdi.html)

nsync+ 04/08/2009 13h52
probleme de demmarage sur 307 hdi
 
j'ai une 307 hdi 90ch de 2005,quand je la laisse plus de 24h sans la demmarer ,alors elle demmare mais dificilment,il faut que j'inssiste plusieur fois,alors je ne sais pas d'ou vien le probleme,la batterie ou les bougies de prechaufage ou le demmareur??

Amine-TE 04/08/2009 14h23
surement que c'est les bougie de prechaufage

nsync+ 04/08/2009 14h53
j'ajoute que une foie que le moteur est chaud sa marche du premier coup

Amine-TE 04/08/2009 17h13
Donc a 100% que c'est les bougies de préchaufage

thundermasta 06/08/2009 01h43
moi j'opte pour la batterie,j'ai déjà connu ça.

hamid 06/08/2009 18h59
Salut,il fait simplement controler que si quand tu essaie de démarrer le vehicule il fume a l'échappement,,,si il fume ça veut dire que tu injecte donc ça peut etre un probleme de préchauffage ou de compression si non c'est un probleme d'injection(prise d'air sur le circuit d'alimentation ou prépompe de gavage) a suivre

thundermasta 08/08/2009 23h14
essaye de la démarrer avec un chargeur démarreur,comme ça tu seras fixé.

nsync+ 11/08/2009 10h47
probleme resolu
 
c'est un probleme de batterie tout simplement,elle ne tien plus la charge
et merci a tous

nsync+ 25/08/2009 14h40
Citation:
Envoyé par NAZZER (Message 9038)
salut
je suis conseiller technique chez peugeot, excuser moi de vous dire que les systeme injection hdi non pas besoin de prechauffage pour demmarer, vous pouver faire un test, vous debrancher les bougies de prechauffage le matain et vous demmarer le moteur, le moteur demmare le plus normalement.
ceux qui parle de l'electrovene de pompe,, on peut pas confirmer ca
la solution de votre pb est avec un outil de diag on passe au mesure parametre et suit la variation de pression rail au demmarage si elle depasse la consigneou pas.
l'antidemarrage aussi a le plus grand role.
personne ne peut vous donner la solution son outil de diagnostic
merci
merci pour vous consielle,moi aussi j'ai fait une recherche sur les bougies de prechaufage,je me suis rendu compte qu'elle intervienne plus dans le demmarage sur les nouveau moteur,mon probleme vien de la batterie car elle n'as jamais ètè changè,c'est la batterie qui on mantè dans l'usine,alors sa fait deja 4 ans,d'ailleur j'ai remarquer avec l'encienne batterie,quand je tourne le demmareur la date et l'heure se remie a zero sur l'odb

dedelekid 27/08/2009 16h44
Citation:
Envoyé par NAZZER (Message 9038)
salut
je suis conseiller technique chez peugeot, excuser moi de vous dire que les systeme injection hdi non pas besoin de prechauffage pour demmarer, vous pouver faire un test, vous debrancher les bougies de prechauffage le matain et vous demmarer le moteur, le moteur demmare le plus normalement.
ceux qui parle de l'electrovene de pompe,, on peut pas confirmer ca
la solution de votre pb est avec un outil de diag on passe au mesure parametre et suit la variation de pression rail au demmarage si elle depasse la consigneou pas.
l'antidemarrage aussi a le plus grand role.
personne ne peut vous donner la solution son outil de diagnostic
merci
C'est exact, les diesels à haute pression ne nécessite pas de préchauffage pour leur démarrage sauf à des température extérieur extrême (0°c). Les bougies de préchauffage s'intègrent actuellement dans le système antipollution et elles ont des cycles dits préchauffage et postchauffage qui correspond aux temps avant pendant et après combustion d'un moteur 4tps.
Ceci engendrerait des ralentis instables, l'affichage d'erreur sur la console de bord en cas de leur défectuosité.

mick711 15/12/2009 23h04
Citation:
Envoyé par dedelekid (Message 9113)
C'est exact, les diesels à haute pression ne nécessite pas de préchauffage pour leur démarrage sauf à des température extérieur extrême (0°c). Les bougies de préchauffage s'intègrent actuellement dans le système antipollution et elles ont des cycles dits préchauffage et postchauffage qui correspond aux temps avant pendant et après combustion d'un moteur 4tps.
Ceci engendrerait des ralentis instables, l'affichage d'erreur sur la console de bord en cas de leur défectuosité.
T°c extreme c'est pas 0°c :D chez moi il fait -7°c et pas besoin de préchauffer pour démarrer un HDI c'est vrais c'est un petit peu plus long mais aussi rapide qu'un vieux diesel non injection direct qui préchauffe .. dommage pour moi température extreme c'est -20 et je ne suis pas danois :D

Lecture parallele des paramètre et série c'est pour moi le mieux pour vérifier l'info recu par le calculateur et vérifier le faisceau les composants avec un oscillo .

totone2006 16/12/2009 23h11
Salut, il faudrait controler la consommation du demarreur avec une pince ampermetric, j'ai deja eu ce genre de probleme, on a l'impression que tout va bien et en fait le demarreur consomme un peut trop et fait chuter la tension batterie et le calculateur a du mal a se deverouiller.

solution auto 17/12/2009 00h55
Merci nazzer pour cette confirmation !!
car j ai une panne similaire sur un 307 hdi 136ch
le matin je suis obligé de la démarer au start pilote sinon impossible!!
et une fois quelle a démarrer plus de probleme jusqu au lendemain matin !!!
en passant le diag le matin elle m indique le défaut suivant: cours circuits relaii de préchauffage coupure du plus !!
je pensait aux bougies et un ami me soutient que ca vient des injecteur ou de la pompe hp!!!!

moteur tournant les injecteur corrige a 98/ de moyenne ! cest mauvais??

totone2006 17/12/2009 05h18
Salut, avec le message "cours circuits relaii de préchauffage coupure du plus " tu as a couts sure une ou plusieurs bougies de grillees, par contre sur un HDI en etat de fonctionnement tu drevrais demarrer quand meme (remarque, je n'ai jamais teste avec des temperatures tres tres froides !!).
A ta place, je changerais bien sure les bougies mais je ferais un controle des retours d'injecteurs.

solution auto 17/12/2009 13h08
merci !!!
mais en faite le probleme vient d' une perte de pression du circuit gasoil lorsque la voiture reste trop longtemps éteind


Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 03h53.
Page 1 sur 4 1 23 Dernière »
Voir 40 message(s) de cette discussion en une page

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Version française #23 par l'association vBulletin francophone
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2025 DragonByte Technologies Ltd.
Tlemcen-electronic © All right reserved