Véhicule fonctionne puis le moteur cale!!!
 

Salut a tous, voici mn pb: j'ai une Toyota corolla de 1996,mot. 4E EFI 16v, 232000km, option:ABS,SRS,AC. Le moteur démarre et fonctionne ss pb,puis cale au bout de 1h à 2h,puis redémarre par hasard après une grande insistance (des fois juskà décharger la B+) ss intervention technic. J'ai vérifié:la pompe à éss. (ras),en mettant le contact le temoin check (MIL) s'allume. J'ai diagnostqué manuellement (jump) aucun défaut. Alors svp, I need help!!!

salut,
ta controle si t avait de l allumage quand elle demarre pas?

Slt redpoker. Je viens de vérifier au distributeur (Delco), aucun courant vers les bougie! J'ai essayé le distributeur ds un autre moteur,il tourne nickel! Je signale que le moteur essence n'est pas mon point fort,alors!!!

avant le distributeur,controle ta bobine,ca fait longtemps que j en ai plus fais de cela,tu doit avoir une bobine et un module,tien moi au courant si je me trompe.

Bonjour,
Monter un manomètre en parallèle sur conduite refoulement pompe essence en amant des injecteurs et contrôler la pression, elle doit être supérieure à 2bars.
Bonne chance.

la bobine est dans le distributeur sur ce model je m en rappele plus,
ta essaye avec les fils sur l autre voiture?

C une bobine incorporée. J'ai essayé avc mes fils ça marche! Mais j'ai aucun courant sur l'alimentation du distributeur (courant basse tension). Franchement,je me demande d'où vient cette alimentation? J'ai pas les schéma électronique de ce model

je regarde si je peux t trouver ca,par contre vu l annee tu doit avoir un antidemarrage,a controler!

Oui y'a bien un anti démarre. Mais comment puis je savoir s'il déverrouilles?

avec un diag mais normalement,sur les vieilles toy tu doit avoir un voyant d une cle en rouge sur le compteur, regarde le quand tu essai de demarre.
sur autodata l alim vient direct d un plus apres contact sans fusible,
borne 1 du connecteur bobine contact mis connecteur debranche+12v.
ta un capteur de point mort haut aussi a controler

Malheureusement aucun voyant,ni témoin rouge qui clignote. J'ai essayè la 2eme clée tjrs pareil. Pour le capteur je suppose que je devais avoir un DTC non! Est ce que l'immobiliseur peut fonctionner puis se verouiller tt seul des heures après?

pour l immo je pense pas,de toute facon si tu n as pas d alim sur ta bobine,
controle t prise faisceau et neiman,y doit t manquer un plus apres contact,l alim ne passe pas par le calculo.
ta un relais d injection aussi.

J'ai contrôlé la fiche+faisceau,tt est nickel. Parcontre j'ai démonté le neiman et sortie le boîtier en plastic, et il pu le grillé! Saurais tu quel scanner utiliser pour ces veille prise obd? Si j'ai compris tes explication,le calculo ne gère que les injecteurs pas l'alimentation du delco! Donc si le calculo est ok,il devait continuer à piloter les injecteurs? Rectifie moi si j'ai tort. Je vais verifier et te tiens o jus. Mer6 encore!

Slt Abdou. Je sais pas si c une erreur de double post ou tu veut vite gonfler ton compteur de msg! Mais ici y'a des règles: trouve toi d'abord un joli avatar puis présente toi à ta nivelle famille. Mer6 pour tt

le calculateur gere les masses de l injection et de l allumage,par contre toute les alim passe par boite a fusible ou neiman,
c pour ca que si ta pas d allim ca vient pas de ton calculo,je voulais t envoyer le schema mais mon imprimante vient de lacher je vais voir ce que je peux faire,
l antidemarrage passe direct vers ton calculo,
quand la voiture tombe en panne la pompe a essence marche?