Trafic 2 perte de puissance
 

salem tout le monde
j'ai une traficII 2.0 cdi edc16cp33
la véhicule lance bien en les premiers vitesse mais quand la vitesse atteint 90 à 100 km/h (4eme ou 5eme) le calculateur signal le code de défaut df228 (Information freins cohérence avec freins redondants) et elle devienne en mode dégradé ne dépasse pas le 2800 tr/min
quand je baisse la vitesse le témoin de code défaut sera en orangé (intemittent) et la véhicule lance bien.

SALEM CHER AMIS
sa fait pas lantent que jait ue se prb meme pas une semene le pot catalique kolmaté nétoiyé le et dit nous
bonne wekende

de quelle anne il est ton trafic regard ci il ya un FAP

Pas de Fap en ED16CP33 sur les Trafic

La perte de puissance apparait en même temps que l'allumage du voyant?
C'est bien le orange fixe ( = préchauffage), pas le rouge qui clignote?

Salut l'ami
regarde au niveau des valeur du potentiomètre de la pédale de frein et l'état Appuyé ou relâché . Le défaut indique une incohérence entre l’interrupteur et le potentiomètre de frein .

[QUOTE=chacalx;168872]Pas de Fap en ED16CP33 sur les Trafic

si il ya un fap sur les dci 150cv!!

De toute maniere le defaut ne correspond pas du tout a un probleme de fap .

change le capteur bifonction sur la pédale de frein, débranché non !ca marchera pas remet la mm couleur de capteur

dit nous

[QUOTE=figo95;169809]Sauf que dci 150Cv = moteur G9U = EDC16C36!

Un peu d'historique côté M9R (90/115Cv):
M9R780, 782 (non Fap): Injecteurs Piezo donc EDC16CP33
M9R786 (non Fap): Injecteurs Solenoide donc EDC16C36
M9R68X (Fap + 5ième inj) : Injecteurs solenoide, EDC17C11
plus récement : Injecteurs solenoide, EDC17C42

Salut

je confirme change le contacteur de frein et contrôle ta connectique car le contrôle moteur vois un appui pédale de frein alors que tu appui sur la pédale accel

[QUOTE=chacalx;171409]oui je suis d'accord et en edc17c42 ils ont tous un fap je crois!

Hello j'ai vu ce probleme sur un trafic de 2004 defaut connu chez Renault l'air d'admission sous pression en sortie de turbo passe par une grosse boite en plastique noir au dessus du moteur et elle se decolle car elle est en deux partie et perte de pression de suralimentation et le voyant prechauffage s'allume et passe en mode degradé. Ou turbo HS