EDC15P+ VAG code PIN
 

Salut à tous,

Plus précisément à ceux qui connaissent les VAG !!!

Suite à un retour de vol, (j'imagine avec un outil du style = Vag Immo Bypass Device), les voyants d'injection et d'antidem clignotent.

Le véhicule démarre vu qu'il est en immo off, mais le soucis c'est le clignotement de ces voyants.

C'est un moteur 1,9L tdi 100 (AXR) de 2008. L'ECU est un EDC15P+.

* Je voudrais savoir quels outils (ou autres) permettent de retrouver le code PIN original (dans le combiné certainement) pour pouvoir le réinscrire dans l'ECU d'injection ?

* Ensuite, j'imagine qu'avec le VCDS, ce type d'antidémarrage de génération immo III (je pense d'après l'année), doit pouvoir se réaliser ?

MERCI d'avance à ceux qui pourront répondre (voire plus) à ces questions.

l'outils idéale abrites commander vag, adapter écu / lire le code pin, autrement poste le dump du calculateur et plus info sur la voiture marque du compteur

ta plus info a cette adresse mais je pense que tu la déjà visualisé

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...I_ECU_Swapping

Merci Dell66 de ta participation,

Oui en effet, j'ai jeté un œil ici :http://www.vag.com.fr/immo3instr.htm

Mais le soucis, vient que l'ECU ori à été modifié en immo OFF, et que nous voudrions le remettre en immo origine.
Pour cela, je pense, qu'il faut que je récupère le code antidem dans le combiné ou ailleurs.
Je vais voir l'option de chez Abrites/Abritus pour l'ADVI (si c'est bien de cela dont tu parles), mais je ne compte pas investir de folie pour un truc qui va me servir une fois par an.
Ces outils Bypass ne permettent pas de revenir en immo ori ?

l'outils bypass se connecte sur la prise diag, permet de démarrer mais ne code pas l'écu une fois débrancher tous revient d'origine.
envoie le dump de la 24c04 du calculateur pour voir. pour le combiné si c'est pas un RB8 on peu extraire le code pin
donne plus info sur la voiture.

Bonsoir ,nouveau sur ce forum ,je me permet ma première réponse .

Peut etre pourrai t'il recuperer le pin avec un vag tacho 5.0 soit avec la lecture du transpondeur a cle ou sinon lecture du combi instrument ,ou sinon avec vag commander .

cordialement

le code pin est toujours dans l'ecu moteur
il n'est pas necessaire de le changer pour passe en off ....

Ya deux positions pour On/Off sur l'outils ,si c bien celui la qui a ete utilise donc ca recode pas quand y a pas le bypass !ca reste en off.
Non?
http://img4.hostingpics.net/thumbs/m...agebitmap5.png

Merci de vos réponses.

Si un bypass immo VAG ne modifie rien dans l'ECU, cela voudrait dire que ce n'est pas avec cela que la voiture a été volée, car je ne savais pas qu'une fois retirée, le véhicule retourne à l'origine.
J'arrive à lire un code PIN dans l'UCE en effet, mais je ne comprends pas pourquoi les voyants clignotent. Il y a bien un dé-appairage quelques part.
Normalement en effet sur ces dumps, il suffit de mettre seulement 2 bits à la valeur de 60 pour les passer en OFF, mais je voudrais surtout arriver à le remettre ori, et pour trouver les bits à mettre en lieu et place, ce n'est pas la même histoire ...

Je posterai le dump demain, car le fichier est dans l'atelier.
A moins que ...

Maxpower, 2 posts et tu as déjà accès à la rubrique immo ?

Je croyais que c'était ouvert à partir de XX posts.
Je n'ai pas dû tout suivre sur le fonctionnement du forum, ou bien, j'ai loupé une étape.

Aucune idee ,je ne fais que participer ^^Lol
Peut etre suis je le bienvenue ici ,enfin je l'espere :)

Si j'ai pu t'etre utile c le principale ,merci a toi ++

Bon cette semaine, je vais dépasser mes 80H/semaine.
Il parait que le réveil va sonner...

Voici le dump (juste VIN mod).

code pin 7138 c'est une seat ibiza?
je confirme demain

c'est normale que ça marche pas ton vin n'est pas bon, poste ori et le vin réel de ta voiture

Tout à fait.

Le code PIN, c'est en effet ce que j'avais trouvé (de mémoire, mais je pourrai le confirmer de retour de l'atelier).

Côté VIN, c'est moi qui l'ai modifié vite fait, pour ne pas qu'il soit à la vue du 1er venu. Mais avec son VIN original (tel que j'ai lu l'eeprom), la voiture a les symptômes citées au 1er post. Cela n'empêche pas de trouver le code PIN depuis le dump, la preuve", on a trouvé le même (VIN mod ou pas).

du coups checksum pas bon non plus mais ca doit être a cause du vin modifié alors