Audi A4 1.8 20v
 

Salut, j'ai un pote qui est enmerdé avec son A4 1.8 20 soupapes de 1995.

le symptome de départ, de temps en temps, elle ne démarrait pas, voyant antivol allumé. Elle redémarrait 3 ou 4 coup de clé plus tard...
Au fur et à mesure le défaut à pris de l'empleur, jusqu'à la panne permanente.

J'ai tout de suite penser à supprimer l'immo. J'ai lu l'eprom de l'ECU en tant que 27C010. La dump à l'air correct, Winols fesant apparaitre des parties de cartographie.

Il y aurait il quelqu'un qui pourrait me passer l'immo OFF que je solutionne le probleme ?

Merci a vous!

Ha, j'ai oublié les refs...

C'est un BOSCH 0 261 203 938/939 version dump 355820

Il me semble que c'est un MOTRONIC M 3.8

Bonsoir,

Pourquoi incriminer le calculo d'injection ?
La première étape de désactivation d'un immobilisateur (la reconnaissance des clefs) s'effectue t'elle lors du problème ?

j'en sais rien, ce qui est sur c'est que lorsque que le défaut n'était encore que occasionnel, il y avait la cléf orange d'allumé sur le tableau de bord, la voiture toussait et calait aussitot.
A la longue, c'était de plus en plus difficile de la redemarrer. Et maintenant la panne est permanente.

J'ai pas dis que l'ECU etait le probleme, mais je pense qu'il y a un probleme de reconnaissance de clé. L'immo OFF résoudrait le probleme, sans changer tout les boitiers.

Je suis pas un connaisseur des autos du groupe VAG, je sais pas trop comment est faite la reconnaissance, ni ou se trouve les boitier...

ref complet et exacte de l ecu stp

BOSCH 0 261 203 938/939
( du 24.1.95, 26SA3785, 1740 0379 )
8D0 907 557 C
Autocollant sur l'eprom = 355820

Re,

Je vais te donner un lien vers un dossier qui pourra t'éclaicir de ce côté là.

J'ai essayé immo cleaner 2 mais l'ECU n'est pas dans la liste ...

C.LZI, tu as un lien avec des infos ?

Salut Requin51,

J'étais en déplacement et je n'ai pas pu charger sur mycoursier le dossier. A cause du WIFI de l'hotel qui fonctionnait par intermittence.
Comme promis, je te l'envoie aujourd'hui.

@+

avant d'aller trop loin,as tu vérifié les connections,fusibles etc...?
du moment que le défaut était occasionnel ........

Non on a rien fait le temps qu'elle redémarrais... on se disait qu'on verrait ca plus tard, jusqu'au jour où ...

J'avoue que je pensais que vu l'eeprom du Motronic, se serait facile de trouver un soft pour supprimer l'immo et etre définitivement tranquille.
Mais je m'appercois que non, on va etre obligé de trouver la panne, en commencant à chercher du coté du transpondeur.

Re, c'etait bien un probleme d'immo, j'ai acheté aux US une 27C010 avec la fenetre UV pour l'effacer, mais manque de bol, le boitier n'etait pas un PLCC32 standart, un truc a la con, j'ai rien pu en faire.

Par contre depuis j'ai trouvé une W49F002 en PLCC, un Bios sur une carte mere de PC.
(marque Winbond, 2 mbits, programmé avec mon willem PCB 3.1)

Nickel ! tous les avantages d'une mémoire flash... j'ai mis mon fichier (grand merci au donnateur qui se reconnaitra) et la voiture est reparti aprés 10 sec que le voyant s'eteigne. Depuis RAS.