Calculateur bloqué suite mauvais dump
 

Salut à tous,

Je viens de faire une connerie avec mon Galletto sur un calculateur d'un Scénic 1 ph2 (F9Q 732) et je vais avoir besoin de vos conseils et de vos compétences.
J'ai copié la cartographie d'origine et réinjecté bêtement (eh oui) celle d'un calculateur d'une Mégane II 120CV (F9Q 800).
Le véhicule ne démarre plus bien entendu, et je ne peux pas réinjecter la cartographie d’origine (le terme dump est peut-être plus approprié ?) du calculateur du Scénic.
Quand je fais la lecture des données de l’ECU (lire DATA) il m’affiche seulement : 5vG.. et puis ensuite que des points (voir photos jointes).
En sélectionnant le driver EDC15 C2 ou le driver EDC16 C3, je ne peux pas lire l’ECU (données du fichier à programmer) et m’affiche un message d’erreur (errore send wake avec le EDC16C3 et errore seed key avec le EDC15C2), voir photos jointes.

Faut t’il modifier un des dumps originaux au niveau du checksum pour pouvoir réinjecter et puis le ré enlever pour pouvoir remettre l’original, ou bien cela ne changera rien car cela n’est pas possible ?
Si oui, quelqu’un est’ il capable de le faire ou me guider ?
Faut’ il obligatoirement passer en lecture d’eeprom directe type BDM ?

Ci-dessous, quelques renseignements complémentaires :
FILE: Scénic 105CV dci F9Q 732 ori
Bytes: 7FFFF
Checksum: 35A8
Marca: Bosch
Num. HW: 0281001934
Num. SW: 1037353277

FILE: MéganeII dci Bosch 120CV F9Q 800 ori
Bytes: FFFFF
Checksum: 2624
Marca: Bosch
Num. HW: 1037371367
Num. SW: 1037371367


Référence marquées sur le calculateur :
BOSCH
0281 001 934
HOM8200039569
8200078730

Dans l’attente rapide de vos réponses ou conseils.
Merci par avance.

Re,

La cartographie d'origine manquante (Scénic dci F9Q 732 105 CV).

@+.

salut clzi
il ne vous reste que le boot mode sa veut dire intervenire directement sur le 29f400 avec un programmateur d'eeprom apres un cours de desoudage
bon chance

Merci Hamza338 pour la réponse.

C'est vraiment la seule solution ?
Il faut en plus dessouder l'eeprom 29f400 pour effectuer la manip ?
J'ai gagné ma journée hier soir en faisant cette grosse connerie.
Si j'amène le calculateur à un gars qui peut le faire (le boot mode), il lui faut aussi la carto d'origine j'imagine ?
Est ce que le fichier origine récupérer avec le Galletto est correct pour cela ?

Dans l'attente de vos réponses, et encore merci Hamza338.

OUI POUR que tous entre en ordre il doit injecter la carto ori enfait il est correct
bon chance

Re,

Le fichier de la cartographie originale que j'ai postée (celle que j'ai récupérée avec le galletto avant de faire la grosse connerie), peut donc resservir en mode boot ?
C'est bien cela, ou il faut une carto sous un autre format ?

Dans l'attente de vos réponses et merci d'avance.

LE fichier de la carto que tu as poster va servir en mode boot

Re,

C'est une question ?
Ou bien tu me confirmes que l'on peut s'en servir en mode boot ?

tu peut t'on servir en mode boot

OK.
Merci Hamza338 de tes compétences, très sympathique de ta part.

Il ne me reste plus qu'à ouvrir le calculateur et savoir où se situe l'eeprom 29F400 pour l'amener à un électronicien pour qu'il me fasse cela.

Quelqu'un sait où il se situe sur la platine (le 29F400) ?

@+

j'ai pas trouver edc15c2 pour renault ,mais j'espqire que cela te rapprochera du bete

Re,

Je vais l'ouvrir et poster la photo.
Si quelqu'un pourra me préciser l'emplacement, cela m'évitera de passer du temps chez la personne qui m'effecuera le mode boot et de repartir avec le calculateur.

Re,

Comme convenu, ci-joint les photos internes.
Cela ressemble énormément à la vue qu'à postée Hamza338 (merci encore).

Merci de me préciser si l'eeprom entouré en rouge (AMD29F400BT) est bien celui qui contient la cartographie d'injection et qu'il faut reprogrammer en mode boot.
J'en profiterai aussi pour demander où se situe l'eeprom et sa référence, qui contient la partie antidémarrage.

Par avance, merci de vos réponses.

Bonjour CLZI, ou plutôt Bonsoir :44:.
Pour la flash, c'est celle entourée en rouge sur la première Photo à gauche, de préférence et pour rester "safe", faut la dessouder et la reprogrammer avec le fichier original récupérer dans ta première lecture avec le galletto ( 512 Ko), et crois moi, elle n'est pas si difficile à dessouder, faut avoir la main, faut chauffer un coté avec l'air chaud avec des va et viens tout au long de la flash (c'est le nom de la puce entourée en rouge; 29Fxxx) et avec un lame de cutter, exercer une pression legere en soulevant le coté chauffé jusqu'à décollement de celui ci, refaire la manip pour l'autre coté. Il ne te restera que la faire passer au programmeur de Flash, style labtool, ou un copain à toi qui peut en avoir.
Pour l'eprom d'antidémarrage, c'est celle en bas à gauche dans la photo du milieu dans le verso de l'ecu (là ou il n y a pratiquement pas de composants), elle est marquée normalement 5P08C3, tu dois avoir une loupe pour bien lire cette référence, si tu change d'ecu faut simplement la dessouder et la remettre à la place de celle du calculateur changé.
Bonne chance cher membre!!! :D

PS: je viens d'editer le message, et voila entourée en rouge l'eprom d'antidémarrage.
Cordialement.

et oui mon amis c'est la 29f400 qui contient la carto
et pour l'eeprom qui contient l'antidemarrage voir photo