Megane 2 1.9 dci moteur hs
 

Bonsoir je voudrais vous posez une question et t il possible de mettre un moteur de scenic 1 DCI F8T a la place du miens f9A moi je veux recuperer que le bloc culasse bas moteur quelqu un la t il deja fais ma megane est de 2003 et le scenic de 2001

slt y a pas un des bloc ou le démarreur et derrière et l autre devant

Je crois que les deux on le demarreur derriere

Oui les 2 on le demareur derrière ,je sais que les bloc sont différents mais le vilbrequin est le même je l'ais de jas fait

Moi sais pas que j es le vibrequin mort sais que sa m eclate je joint du filtre a huile je pense a un probleme de compression qui passe dans le bas moteur

Si ça fait sauter le joint du filtre c'est que tu as trop de pression d'huile,c'est le BY-PASS de la pompe à huile quiest soit bouché soit bloqué ,un poussoir avec un ressort taré qui régule la pression d'huile du moteur

Est il se trouve ou se by pass que je regarde

Je ne me rappelle plus si on sais l'atteindre sans démonter la pompe ,je regarderai lundi et si il faut je t'en étais des photos

Il faut démonter le carter inférieur, pour démonter la pompe à huile ou est logé le clapet de régulation de pression d'huile.

Bon je mis attaque demain ou aujourd hui j aimerais temps que sa soit la pompe a huile qui delire car changer le moteur alors qui demarre au quart de tours aucun bruit sa me ferais chiez quelqu un a deja eut se souci

Je peu te dire avec certitude que si ton joint de filtre à huile saute c'est bien parce que tu as trop de pression d'huile,bon courage pour demain ,
Je croise les doigts pour toi

Personnellement, je n'ai jamais u le problème, cependant il y a des sujets similaires sur le forum, chaque fois c'est une pression d'huile trop élevé qui revient dans les discutions, c'est le plus logique, donc régulation de pression d'huile. Ton clapet doit être bloqué fermé, par des impuretés. Tant qu'a faire je ferais à titre préventif les coussinet de bielle, ces moteur sont fragile à ce niveau, surtout ceux avec les tettes bielles coupés par fracture.

merci de vos retours oui je voulais les faire les coussinets de bielle mes je veux regler deja se souci de pression d huile qui est arriver heureusement au ralenti devant chez moi j es tous de suite eteint le moteur je venais de changer 1 INJECTEUR et ensuite je suis aller l essayer car elle demarrer mal a chaud donc sa avez regler le souci de demarrage et la j es eut le probleme de pression je les demarrer pour controler l etanchéité des joint d injecteur et la devant je vois l huile couler a fort debit j es vite couper et voila pour vous resumer se bordel sije change la pompe d huile et que je vois que sa fais plus se souci je ferais les coussinet de bielle juste apres sa me derange pas de tous renlever car si sais une segmentation qui a delire autant arreter les frais vive renault

bonjour,
je confirme que c'est probablement la pompe a huile.
Comme déjà dit plus haut, il y a un clapet de décharge sur la pompe avec un ressor taré.
si le petit piston est bloqué dans son logement, la remise en état n'est pas évidente, mais j'en ai sauvé une.
Donc démontage pompe a huile obligatoire!
bon courrage

Bon je reviens vers vous j es demonter mon carter d huile donc enlever la pompe a huile je sais pas si elle est bloque ou pas je vais en mettre une autre que j es d un autre moteur qui tourner mes distribution petez sais juste pour faire mon essaye ensuite j en remettre une neuve si sa m explose pas le joint de filtre mes j es constater de la limaille cuivre donc decider de demonter les coussinets de bielles et la je constate coussinet mort mes vilo aucune trace decu content deja donc je vais mettre coussinet neuf et on verra se que sa donne