Ma technique pour les joints de puits d'injecteurs 1.6 PSA
 

une bonne methode a prendre merci pour le partage R1LEF

salut, pas mal , faut acheter les douilles , perso je fait avec un centreur d'embrayage en plastique , le marron coupé a la dimension et une douille oui de bougie 21 courte
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super cette méthode et très bonne photos

Slt moi pareil avec un centreur d enbrayage en bois un peu modifier c est le top

Bien vu la technique ::D

Les douilles sont bien pratique pour le montage de joint à lèvres de ce genre.

Mais en voyant le titre je m'attendais plus à une technique pour retirer les joints en cuivre collé sur la culasse :d:d

a moins que là aussi, il y a une astuce qui évite d'utiliser la fraise de nettoyage ?

Salut , je prends une tige fileté et je tourne jusqu'à ce que le joint cuivre soit vissé,et je le sors.

Moi je prends un gros cruciforme et je le rentre au marteau dans le joint puis une pince multiprise sur le manche, gauche droite et je le sors ...

Je fais pareil que toi mais avec une grande tige ronde en inox et ça vient bien
Ensuite, je prends une tige ronde en bois du diamètre du joint et je fixe du papier de verre sur le bout avec une petite vis et ça permet de poncer proprement et à plat le plan de joint

j'utilisé aussi une douille mais je la metté a l'endroit se qui aide mais moins facile que ta metode la prochaine fois je la teste!

pour les joint cuivre je fait aussi comme R1LEF gros crusiforme (vraiment gros)coup de marteau et je pivote

Salut

idem un gros cruciforme, un coup de marteau :7: et c'est planté :smile:

A chaque changement de joint cuivre, changez vous les colonnettes et les écrous ?
Au remontage et selon les préconisation SAV de Peugeot, les remontez vous au loctite frein filet ?
Et enfin, pour retirer le joint emboîté, avez vous une "bonne" méthode pour l'extraire sans être obligé de démonter le demi cache arbre a came ?

Encore une question : pour le joint cuivre, il existe deux références : une épaisseur standard et une autre majoré de +0.2 ?
J'imagine que la seconde est lorsque le siège de l'injecteur est repris ?

Merci de vos réponses.

moi j utilise une lime triangulaire

oui il y a une cote "rectifier" c'est si jamais tu a ton siege qui est vraiment degeulasse il le nettoie avec une brosse mais dur qui attaque un peu la matiere
du coup tu passe sur la cote rectifier qui est vendu en lot de 4 et la normal a l'unité

par contre je n'est pas compris se dont tu parle
"Et enfin, pour retirer le joint emboîté, avez vous une "bonne" méthode pour l'extraire sans être obligé de démonter le demi cache arbre a came ?"

et enfin pour les preco constructeur moi perso je change rien ,juste les 2 joint et la bague plastique (par injecteur)

salut, tu insert un petit tournevis plat entre la levre du joint et le puit d'injecteur et tu souleve, cà vient tout seul
@+