probleme Diag Delphi Nissan Qashqai 2.O DCI
 

Bonsoir les amis :d
je suis vraiment dans la m........ , j' ai fait un Diag DELPHI et Wow sur un Nissan Qasqai 2.0 année 2009 moteur M9R
Il avait le voyant moteur et le voyant fap, je fais mon diag normal tout se passe bien j' efface le defaut FAP mais pas le voyant moteur
DELPHI me propose une Régénération forcé , ce que je fais Nickel fonctionachevé au bout de 40 min , je relance le diag plus de communication, le sous groupe ne répond pas !!!
le diag fonctionne DS150 lumiere bleu et verte mais aucune Com, j ai essayé Delphi et Wow
2 Ds 150 diffent , 3 pc Different sous xp et seven 32bit 64bit

Si quelqu un à une idée je pense que la voiture ne communique plus mais le diag est alimenté:7:
Merci de votre aide, je suis en galére

Bonjour,

La tension de la batterie est suffisante ?

oui 14,20 V moteur demarré

j ai meme debranché la batterie 15 min avant de la rebrancher rien à faire, la batterie est bonne

Slttu a essyer en scan auto

oui en ISS et OBD meme avec WOW ? BALAYAGE ET OBD le scan travail mais rien qui répond

bisard que le calculo réponde pas ta vérifier tes fusible y a le contacte tous.

slt kdo75 votre logeciel ds150 reconnu bien l'interface vci?? ton vci delphi il sons comme bip bip?? c'est parceque je pense tu as le probléme sur votre vci

Bonsoir Gregkass
Dsl j etais à l etranger ,
j' ai pensé au fusible mais ma DS150 est alimenté et elle tourne bleu, vert quand je lance le diag , c est peut etre bete ce que je dit mais quel fusible vérifier ??

Possible que sa soit ta vci aussi tu arrive a bien dialoguer avec les bmw ??

pk elle fonctionne avec un autre véhicule ?? j' en ai essayé 2 differente
la 1ere fois elle a bien fait la regeneration
Bizarre cette histoire

j aurais grillé 2 VCI differente ??

comuniquation VCI Mitsubischi
 

+1, quand problème de com avec BM, il y a 2 diodes à changer dans l'interface si c'est une autocom delphi clone, t'a peut-être le même problème.

Bonjour,

Il faut reprendre au départ:

1) Appuyer sur thanks (cela fera plaisir à tout ceux qui essayent de t'aider)

2) vérifier sur la prise dignostic la présence de courant en provenance du circuit CAN

3) vérifier le + et la masse sur la prise de diag (en principe cela devrait être correct puisque les voyants de la sonde s'allume.

4) d'autres contrôle de résistances du circuit CAN seront à faire batterie débranché

A près ces contrôles ont peu considérer a 90% que le circuit CAN est fonctionnel

Bon courage

oui,elle est cloné , je n' ai jamais rencontré de probléme avec