problème clignotement voyant préchauffage
 

Bonjour voilà au travail on a des chariot linde avec moteur sdi VW .
On le voyant préchauffage qui clignote ,pouvez vous le dire de quoi ça peut venir ?
Bougie vérifiée , pas egr , actuateur nettoyée et vérifier .
Est ce que ça peut venir du démarreur , il a tandence à cracher des étincelles ( pas encore regarde )

Et au passage si vous saviez comment brancher le vag com sur les prise linde .

Merci à vous

bonjour
commence par corriger ton prob electrique du demarreur et
met une photo de ta prise

slt faire un diag pour trouver le défaut

je pense le contacteur de frein cause de problème

http://www.motraclinde.be/fr/~/media...w=992&ext=.jpg


C'est se chariot , contact de feux je pense pas qui passe par la calculateurs la dessus ,ça fait 3/4 ans que les feux on été démonter

La prise je vais essayer de trouve une photo , d'après mon chef c'est une prise univerelle qui on utiliser , il a déjà vue ça sur les feux arrière sur un Iveco .

http://g01.a.alicdn.com/kf/HTB117S5K...ic-Scanner.jpg
Photo de la prise ( pour la carte hydraulique ), sur la fiche du chariot on a 5 connecteur donc on pense qui en a un différents mais normalement on doit avoir +,-( commun pour les 2 ) donc pour la carte diesel ( on doit avoir , can high , can low en plus , doit en avoir un des 2 en commun avec le diag hydraulique

Fin bref si vous avez des avis .m en espérant que vous m'avez compris.

Je pense que brahim diag aa raison comme sur les wv

Chariot Elévateur Linde
http://joho.p.free.fr/EC/THEMES/CHAR...20H20%2025.pdf




*

Bonsoir ,contact de Frein vérifier .
La il démarre plus un peut de mal à réamorcer la pompe on Véra ça cette semaine , le démarreur étais mort , vis de casser depuis pas mal de temps donc il eu un peut mal.

Vous avez pas un moyen pour réamorcer la pompe ,
Nous on mets en pression doucement le réservoir et on débranche le retour pour la mettre dans un bison ,après on démarre et en ouvrais les injecteur dure à purger , il touse même pas ,après le démarreur aidez pas non plus je pense .

On a changer la pompe à injection par une qui traîner plutôt que d'en mettre une en échange standard Parton qui a obliger , après on a réussi à brancher le chariot on avaus beaucoup de défaut qui venait de l'ancien pompe et aussi un problème de capteur de vilebrequin qui était un vieux défaut ,

Fin bref le chariot refuse de démarrer il démarré au quart pilote et calle aussitôt , on a bien du gasoil qui arrive ah injecteur mais rien qui en sort , les injecteur sont taré à 180 bars .
Si vous avez des idée pour nous aider on sais plus trop quoi faire.
Merci

Bonjour ,AS Tu pas une sécurité sur la pompe ? EN cas de choc ? si tu n'as rien aux injecteurs

Salut , elle serais ou cette sécurité aussi ? C'est un moteur sdi beq (moteur industriel)
Apparament notre pompe et bien grippée on a démonter le haut et y'a du gasoil coler on a débloqué mais vas pas mieux .

je ne sais pas si vous avez cette prise " kostal " mais si vous avez trouvé la pompe grippée ?

C'est bon c'était la pompe on a monter une monte échange standard .