calculateur motronic audi TT MK1
 

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum , j'ai un soucis avec mon auto...
je vous expliquent je fesait ma revisions tranquillement quand je me suis aperçu que j'avais une micro fuite sur l'echappement ,là je sort le poste a souder confiant (et oui ^^) là le drame:6::6::6: je pointe ma baguette et pense a la batterie je remonte de la fosse debranche la batterie mais il etait deja trop tard
alors j'ai inspecter mon auto de A à Z rien de special j'ai ouvert le calculo aucune trace donc ma question est ,est il possible que la cartho est pris un coup dans le nez?
merci au personne qui me répondront

Salut,

quand tu as soudé ton echappement, ou as tu mis ta masse? à quelle distance de la zone à souder?

autre chose,
quand tu as fait ta révision, qu'as tu changé? qu'as tu démonté?...

j'ai poser ma masse a 1M environ du cata
pour ma revisions j'ai fait vidange filtre a huile filtre a air filtre a go et remplacement de la batterie elle donnez des signes de faiblesse

la voiture demarre mais bloque a 3000TR environ et pete a l'echappement

distance entre la masse et ma soudure 40CM Apeu pres

si tu l'as mis à 40cm, alors je ne pense pas que le problème vienne de là (ecu), surtout si tu n'as aucune anomalie/defaut/voyant.


La soudure est avant ou après cata?

apres cata au niveau de l'intermediaire (intermediaire supprimer par un tube afrique )

j'ai changer ma sonde lambda mais l'ancien proprio avait couper le faisceau donc je me retrouve avec 4fils coté voiture ( 1 VERT 1 NOIR ET UN MARRON/BLANC ET 1 BLEU/ROUGE ) et de l'autre côté 2 BLANCS 1 NOIR 1 GRIS
j'ai rebrancher la nouvelle sonde(bosch ) tel que l'ancienne (beru)mais je ne suis pas sur de mon branchement

branchement vert -----gris
noir----- noir
marron/blanc -----blanc
bleu/rouge ------- blanc

Sonde bosch:
Blanc=chauffage de sonde
gris=masse
noir=signal

je ne connais pas l'équivalent audi.

l'alim se fait sur le bleu/rouge le marron/blanc et la masse et les 2 autres sont pour le chauffage de sonde

donc ma sonde est ma brancher ? si oui est il possible que je l'ai cramer?

dapres le nombre de fils...cest la sonde apres cata?

Quelles sont les couleurs de fil entre la prise et l'ECU?

j'ai qu'une seule sonde sur mon cata (moteur ajq )
pour les couleurs ce ne sont pas celles que je vient de citer plus haut qui arrive a l'ECU

ok, cest quoi alors?

Si se sont les mêmes qui arrivent à ma lambda les couleurs sont

bleu/rouge
marron /blanc
noir
vert

la prise dans la baie moteur elle y est encore?

Les fils arrivent directement au calculo

pensez vous vraiment pas que sa puisse etre la cartho du calculo

j'ai essayez de debranchez le debimetre changer la lambda les bougies nettoyer capteur de position de papillon et rien à faire....
je reçois mon odis demain je vais essayer de rebrancher le calculo pour refaire un apprentissage des auto-adaptatifs au cas ou se serait betement cela
si quelqu'un à une idée elle et la bienvenue:der::der::der::der: