Quel additif pour Fap...
 

Bonjour à tous,

grosses interrogations....,

il y un an environ, j'avais sur ma C4 HDI 150 du 12/2010 (102 000 kms), j'ai eu défaut "risque colmatage FAP"...., la pompe d'additivation qui ne fonctionnait plus. Après quelques recherches via diagbox, pompe HS. Je l'ai commandé chez Citroën, la pompe ne se détaille pas, Citroën vous vend l'ensemble réservoir + pompe..... (210euro avec remise), j'ai démonté le réservoir d'origine pour contrôler qu'il restait bien de l'additif, il en restait. J'ai donc sorti la vielle pompe, puis remis la neuve en lieu et place. Un télécodage et plus de défaut.
Aujourd'hui à 112 000 kms, le défaut "risque de colmatage FAP" est revenu..., j'ai donc contrôlé la pompe qui fonctionne, mais il ne reste plus beaucoup d'additif. Donc je suis allé chercher de l'additif chez Citroën. C'est là que les choses se compliquent..., le magasinier me donne un kit Infineum F7995, en rapport avec mon numéro de série. Je rentre, puis je commence à démonter le réservoir d'additif. Une fois démonté, sur le dessus, je vois une étiquette Eolys PowetFlex. Sur mon réservoir, j'ai également le connecteur noir avec le clips bleu qui signifie avec ce que l'on trouve sur le net, qu'il s'agit bien d'additif Eolys PowerFlex. Lorsqu'on lit la toile du net, les additifs Infineum F7995 et Eolys PowerFlex, ne sont pas dutout compatible...., j'ai rappelé Citroën, il ont bien vérifié par rapport au numéro de série et l'immatriculation de la C4, que le Infineum F7995 était préconisé....

Je ne sais pas comment être sur du coup!!!


Comment faire pour être sur

ce qui compte c est la couleur de ton raccord

bonjour
avant toutes choses reste qu'elle quantité t'il ? qu'elle est ne degré de colmatage du filtre ? le capteur différentiel fonctionne bien ? as tu regardé si le (compteur) n’était pas simplement arrivé à terme généralement cela arrive vers 140 180 m/km mais j'ai déjà vue vers 100 000km

Salut
D'après la date de sortie de ta voiture et la couleur de ton raccord, je confirme que tu dois avoir du POWERFLEX. Seul bémol dans ton cas, c'est le remplacement de la pompe. Est ce que Citroën ta bien donné une pompe pour additif POWERFLEX car il y a deux marques de pompe et l'additif change en fonction de la marque de la pompe.
Je te joins une doc qui va t'aider
Tu peux m'envoyer ton VIN en mot de passe ainsi que la référence de la pompe que Citroën ta vendue. Je vais regarder tout çà.
Maitresox

il reste un peu de liquide dans le réservoir et le degré de colmatage est de 40%.... donc rien d'alarmant. Le tech de chez citroen m'a dit de re programmer le Fap comme si je l'avais changé... depuis plus de défaut!

Pourtant, cette voiture fait 90% d'autoroute.....