IMMO Off sur opel Meriva DTI de 2004
 

Salut
Est il possible de faire un immo off sur un opel mériva DTI de 2004 ?

Je n'ai pas encore le véhicule , je pourrais founir l'identité du ou des calculateur plutard .

Je possede un opcom , BDM100 , programmeur de puce ...etc

Ou c'est peux etre juste un probleme de transpondeur de clé qui dois etre HS .


Merci pour votre confirmation .

salut off je ne pense pas mais tu dois pouvoir faire un reset et reprogrammation de l ecu. Bien recuperer les code pin avant (opel card ou carprog ,fvdi etc)

si c est un probleme de transpondeur tu en recode un avec opcom

J'ai eu la personne au téléphone , il me dit qu'OPEL lui a annoncé 1800€ de réparation , pour le motif suivant :
-il y a 4 clés de programmer dans le calculateur donc impossible d'en rajouter une autre .

Dans le passé j'ai déja programmer un transpondeur sur un opel carsa DTI avec OPCAM , je pense que la programation doit ce passé de la meme maniere .

Mais quand tu dis faire un reset de l'ECU , tu veux dire quoi exactement ?
Il est possible d'effacer les clé enregistré dans l'ECU ?

Merci

Ils sont enregistre au niveau du calculateur immo. Tu dois certainement pouvoir effacer les cles avec le pin et opcom, du moins c est possible sur corsa c

Le calculateur immo c'est un boitier a lui tout seul ?

Oui. Sur corsa il est avec la bague de réception sur le neiman

Si je change cette piece avec une autre et son transpondeur ?

Tu seras toujours en defaut il faut tout programmmer ensemble.

La methode la plus simple : lecture du pin ecu avec carprog, fvdi , etc ou la carte opel avec le code.

Ensuite tu vas dans l immo , et la tu trouveras une option pour effacer tout les transpondeur appris (il faut taper le pin avant) ensuite il ne reste plus qu a coder un nouveau transponder

Meriva
 

SLT
tu a le code visible dans le compteur

j'ai pas encore la voiture , mais quand tu dis que le code est visible dans le compteur , est ce qu'il y a une manipulation a faire pour le voir ?

Car j'ai eu dans le passé une opel corsa , j'ai eu un soucis de transpondeur , j'ai du acheter les code chez opel .

Menu eeprom de l instrument

Avec Opcom ?

Meriva
 

re
avec OPCOM ou dans le calculateur 24c je ne sais plus combien

Est ce que le kit de demarrage est complet ?

Est ce qu'il y a des choses en trop ? comme l'anneau de neiman est il vraiment necessaire de le remplacer ?

Le boiotier en plastique noir c'est quoi ?

https://img1.leboncoin.fr/ad-large/5...4906541671.jpg


merci

Voici ma demarche effectué sur l'opel Meriva 1.7 DTI de 2004 .

Lorsque je fais un teste "CAR INDENTIFICATION " j'ai la fenêtre qui apparaît mais il ce passe rien .

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lorsque je fait un teste "BODY CONTROL MODULE " j'ai les défauts suivant :
U2105 - CAN-Bus no Communication with ECM (Engine Control Module)
(00) - Present

B3795 - Turnsignal Relay Stuck
(08) - Not present

U2127 - CAN-Bus no Communication with Electronic Climate Control
(00) - Not present

et lorsque je fais une effacement des défauts il reste celui ci :
U2105 - CAN-Bus no Communication with ECM (Engine Control Module)
(00) - Present

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lorsque je fais un teste "IMMOBILSER " j'ai les defauts suivant :

B3040 - Communication Malfunction on W-line
(00) - Present

B3059 - No Engine Request Received
(00) - Present

B3045 - Anti Theft Signal Voltage Low
(00) - Present

et lorsque je fais une effacement des défauts il reste celui ci :
B3045 - Anti Theft Signal Voltage Low
(00) - Present

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VIN noté sur OPCOM ==>53EC7KE7544xxxxxx n'est pas le même VIN qui est noté sur le "Car Pass" .

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J'ai également un soucis au niveau d'un fusible qui pourait expliqué tout ce qui ce passe au dessus .
J'ai le fusible numéro 15 (module de commande du moteur , avec moteur Z 17 DTH ) qui grille , je l'ai remplacé et il saute à nouveau .