206 - 1.6 Anomalie antipollution
 

Bonjour les amis,

J'ai un problème sur une 206cc 1.6 16S.

Au démarrage de la voiture et en roulant le message "Anomalie antipollution" s'affiche au tableau de bord.

Voici les défauts :

P0140 : Circuit capteur sonde à oxygène pas d'activité détecté (Sonde 2).
P0141 : Anomalie dans le circuit de chauffage (Sonde 2).

Les deux sondes amont/aval sont neuves, le calculateur de la voiture a été mis à jour chez Peugeot.

Des idées ? C'est à s'arracher les cheveux.

Merci à tous à bientôt :).

Personne ?

J'ai vérifié la continuité entre les deux sondes et le calculateur, aucun problème.
Les valeurs des deux sondes sont OK dans le DiagBox je ne comprend pas...

P0140 > Défaut permanent
P0141 > Défaut fugitif

L'ancien propriétaire à fait changer le BSI chez Peugeot, le garage pensait que c'était ça...

Salut,

Le moteur tourne bien ? Il cale ?

---------- Post added at 22h11 ---------- Previous post was at 22h10 ----------

Niveau pollution, ça donne quoi ?

Le moteur tourne impeccable, aucun raté, il ne broute pas.

La voiture a passé le contrôle technique il n'y a pas très longtemps, nickel.

Tu avais déja le défaut avant le controle ?

---------- Post added at 23h34 ---------- Previous post was at 23h29 ----------

Si tu avais le défaut avant le CT, surement mauvais télécodage du BSI.

On t il fait le télécodage du BSI en même temps que l'ECU

La voiture à ce défaut depuis 3 ans déjà...

Pour le télécodage j'en ai aucune idée mais je sais qu'ils ont fait toute une manipulation avec la hotline Peugeot...

Tu penses que ça viendrait de la ?

Si le véhicule ne pollue pas au CT, c'est que tes sondes sont bonnes.

Pourquoi le bsi a t il été changé ?

Pourquoi une reprog ECU ?

Qui a t il eu de changé avant et après l'allumage de l'obd ?

Tout cela a été fait chez Peugeot par l'ancien propriétaire, d'après eux le problème est "Très fréquent" sur les voitures Peugeot de ces années la...

La sonde qui est en défaut sur cette voiture, celle après le catalyseur est la uniquement pour contrôler que la régulation de richesse se fait bien et qu'après le catalyseur les gaz ne polluent pas trop, donc en fait elle sert à rien presque, ce n'est pas elle qui ajuste l'injection essence.

Je pense à un catalyseur HS mais si c'était ça les valeurs ne seraient pas bonne dans PP2000 ?

déjà il faut reprendre les bases, la sonde aval = banc 2 qui ne sert qua contrôler le bon fonctionnement du cata, donc ton défauts te dit pas activiter détecter, pourquoi vu tu changer ton cata il a rien!!!
tu doit commencer a regarder ton circuit de chauffage si alime est masse sont présent car visiblement ton premier default est la et redit nous.

Salut l ami à l aide d un oscillo compare les activités entre bank 1 et bank 2 et vérifie également le circuit de chauffage

Cdl

Tout le faisceau est bon j'ai tout contrôlé, alimentation, masse...

Les valeurs au diag sont bonnes, tout est bon, j'ai vérifié le faisceau, contrôlé les deux sondes...

Et dans ton diagbox les valeurs oscillent tu as une tension si me me souviens bien qui doit varier .
Après si tu a un oscilloscope comme le dis mista contrôle et compare les courbes. C'est le seul moyens de voir plus clair.
Les sondes sont des origine psa?

---------- Post added at 13h58 ---------- Previous post was at 13h56 ----------

Test avec une lampe témoin 5watt poir être sûr que tu as de l intensité

---------- Post added at 13h59 ---------- Previous post was at 13h58 ----------

L alim de ta sonde

Salut à tous,

Une fois de plus voici les éléments que j'ai vérifié :

La continuité entre les 4 broches de la connectique de la sonde et le faisceau côté calculateur : Aucun problème

L'alimentation de la sonde ainsi que test à la lampe témoin : Aucun problème

Le problème doit venir du calculateur

Merci pour votre aide

---------- Post added at 18h43 ---------- Previous post was at 18h35 ----------

Salut,

Oui, sondes PSA

Attention sur ces modèles soit de l'eau dans le faisceau dû a à la sonde d'eau qui fuie et par capilarité se retrouve dans le faisceau et remonte jusqu'au calculateur.

Ou bien la sonde de pression d'huile qui fait le même phénomène mais avec à la place de l'eau c'est de l'huile .

Et ceci peut provoquer une détérioration du calculateur

Salut l'ami,

Effectivement au niveau du faisceau sonde de pression d'huile il y a pas mal d'huile c'est assez sale, j'ai tout nettoyé, en cause le porte filtre à huile qui suinte à la jointure avec le carter ! :7: