Comment lire un Delphi dcm 1.2 sur table
 

Bonjour á tous,

J'ai dessouder une eeprom pour virginiser l'ecu, quand je l'ai ressouder et brancher á la voiture, voyant d'huile allumé ect....

J'aimerais savoir si on peux tester l'ecu sur table avant de le remonter.

Avec un snooper ca peux le faire?

Idem pour le pin out.

Merci pour vos lumières.

@++===

voila pour toi
 

Pin out pour le dcm 1.2

Merci sebtyty,

Parcontre le boot pin se connecte sur quoi?

galletto ou ktag en boot c'est le fil gris

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si tu as fgtsch v54 tu regarde dans c: fgtech/document et tout y est expliqué

Merci pour ta reponse,

si il est fonctionnel je dois avoir les infos de l'ecu c'est bien ca?

ca arrive d'avoir les infos avec un ecu hs lol
j'ai déjà eu des edc16 lecture en full au bdm nickel qui était en défaut sur la voiture

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Déjà c'est quoi ta raison d'avoir virginisé cet écu? Si tu l'a fait c'est qu'il est fonctionnel?
Sinon trouve ecu meme software et hardware et swap l'eprom

En fait j'ai eu 2 sons de cloche, un coup virginiser et apres on s'aperçoit que c'est la colonne de verrouillage donc j'avais déjà dessouder l'eprom donc en la ressoudant et en rebranchant l'ecu le défaut est apparu, donc avant de le remonter je préfère voir si il est fonctionnel, voilà l'histoire.

C'est quoi comme renault?

Modus 1.5 dci

Quand tu virginises avant de demarrer tu as bien rentrer les codes injos?
Au diag tu avais quoi comme défaut?
Si cela ne vient pas du calculo pkoi ne pas remettre le fichier ori de l'eprom enfin si tu l'a sauvegardé?

salut il faut faire injecter flash et EEPROM de l’ancien calculateur dans le nouveau sinon ça marche pas !

Je l'ai pas virginiser du coup je l'ai ressouder tel quel, j'arrive pas a le lire en boot mode, j'ai tous branché mais y'a rien qui se lit en fgtech peut être je m'y prend mal?

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J'ai pas changer l'ecu

Ou tu t'y prend mal ou ton fgtech est un clone qui fonctionne mal....Cependant pourquoi incriminer le calculateur si problème de direction?
La communication au diag s'effectue normalement avec le calculo?
Si cela vient du calculo seul un autre avec le meme sw et hw marchera en swappant l'eprom sinon comme dis dydrofrein faut injecter un full.
Le soucis a la base sur le véhicule c'est quoi? il ne demarre pas?

As tu la procedure pour lire avec un galleto master v2, on m'a virginiser la colone car vin different de l'ecu, mais je pense qu'il y avait une soudure foireuse quand j'ai ressouder la 95180 car défaut pression d'huile.
Ducoup je voulais le lire avant de l'essayer sur la voiture.

Je t'ai donné les explications un peu plus haut c'est dans la documentation
c: fgtech/document et tu trouveras ton bonheur