TDI 2.0 coupure moteur a chaud
 

Salut
je viens vers vous pour un problème sans solution
j'ai une golf5 TDI 2.0 qui démarre bien a froid mais coupe le moteur a chaud de façon aléatoire en roulant,redémarrage impossible sur le coup,elle redémarre après avoir refroidi un peu et a coup de star pilot
durant la journée on coupe le moteur sans soucis ,on redemarre normalement j'ai juste fait un log des valeurs relles injecteurs



http://www.tlemcen-electronic.com/fo...1&d=1524855448

salut
post le scan complet de tous les calculos avec vcds

salut, c'est symptomatique du mode degragé, debranche ta sonde temperature GO

C est un 140 ou un 170cv ??

Si c est un 170 avec les injecteur pompe siemens je pense fortement que tu as un injecteur qu se met en cours jus a chaud
et sur les siemens un injecteur en cours jus pas de demmarage dutou donc ca peux expliquer ton souci

Ça fait penser à un capteur pmh, chez nous dans la plus part de cas le moteur calé et aucun defaut n'est signalé à la lecture, contrôle à la valise les valeurs du régime moteur lors de lactionnement du démarreur, bien entendu faut que elle soit en panne à ce moment

Je pense aussi a un PMH

Bonjour,

Et la lecture de panne, elle donne quoi elle ??

Bonjour,
je pense aussi au capteur PMH (capteur vilebrequin). Sinon vérifier aussi le faisceau des injecteur. Mais oui la priorité avant tout serait de faire un diag du calculateur moteur, tu seras un peu plus fixé sur le problème.

Slt guildevi,
Les valeurs des 4 injecteurs sont hors tolérances!
Essaye avec 4 injecteurs et leurs faisceaux!

Salut les gars merci pour le soutien
je tiens a préciser qu'il s'agit d'un TDI 140 BKD

j'ai passe un diag moteur,au départ aucun défaut par la suite depuis le post original j'ai ceci
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...1&d=1525003498

par ailleurs pour le capteur PMH comment le teste ou il faut juste les remplacer?
j'ai essaye l'astuce de felmo concernant la sonde de température GO sans succès

salut , cylindre 1 ratées de combustion detectées !!!
je changerai l'injecteur 1
@ bon dimanche

salut
et le transmetteur de température de carburant ???????
ET le reste qu'il ne veux pas montrer ou donner ??????????
De l'aide mais comment , lorsque on cache l'info !!!!!!!!!!!
cdlt

À coup sûr capteur pmh

hm il a l'air de fonctionner l'injecteur 1, je commencerai par changer le kit joints de l'injecteur 1
@++

le câblage des injecteurs baigne dans l'huile
je pense ??? il vieillit mal avec la chaleur
a inspecter ???
Je pense en premier
cdlt