si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

Guildevi · 27/04/2018, 19h59

Salut
je viens vers vous pour un problème sans solution
j'ai une golf5 TDI 2.0 qui démarre bien a froid mais coupe le moteur a chaud de façon aléatoire en roulant,redémarrage impossible sur le coup,elle redémarre après avoir refroidi un peu et a coup de star pilot
durant la journée on coupe le moteur sans soucis ,on redemarre normalement j'ai juste fait un log des valeurs relles injecteurs

zenata · 27/04/2018, 20h18

salut
post le scan complet de tous les calculos avec vcds

felmo · 27/04/2018, 20h33

salut, c'est symptomatique du mode degragé, debranche ta sonde temperature GO

wscar · 27/04/2018, 21h56

C est un 140 ou un 170cv ??

Si c est un 170 avec les injecteur pompe siemens je pense fortement que tu as un injecteur qu se met en cours jus a chaud
et sur les siemens un injecteur en cours jus pas de demmarage dutou donc ca peux expliquer ton souci

BTRK · 28/04/2018, 21h39

Ça fait penser à un capteur pmh, chez nous dans la plus part de cas le moteur calé et aucun defaut n'est signalé à la lecture, contrôle à la valise les valeurs du régime moteur lors de lactionnement du démarreur, bien entendu faut que elle soit en panne à ce moment

yastrax · 28/04/2018, 23h17

Je pense aussi a un PMH

Pilouf · 29/04/2018, 04h46

Bonjour,

Et la lecture de panne, elle donne quoi elle ??

ekhass · 29/04/2018, 08h52

Bonjour,
je pense aussi au capteur PMH (capteur vilebrequin). Sinon vérifier aussi le faisceau des injecteur. Mais oui la priorité avant tout serait de faire un diag du calculateur moteur, tu seras un peu plus fixé sur le problème.

fayssal2017 · 29/04/2018, 09h12

Citation:

Envoyé par Guildevi

Salut
je viens vers vous pour un problème sans solution
j'ai une golf5 TDI 2.0 qui démarre bien a froid mais coupe le moteur a chaud de façon aléatoire en roulant,redémarrage impossible sur le coup,elle redémarre après avoir refroidi un peu et a coup de star pilot
durant la journée on coupe le moteur sans soucis ,on redemarre normalement j'ai juste fait un log des valeurs relles injecteurs

Slt guildevi,
Les valeurs des 4 injecteurs sont hors tolérances!
Essaye avec 4 injecteurs et leurs faisceaux!

Guildevi · 29/04/2018, 13h12

Salut les gars merci pour le soutien
je tiens a préciser qu'il s'agit d'un TDI 140 BKD

j'ai passe un diag moteur,au départ aucun défaut par la suite depuis le post original j'ai ceci

par ailleurs pour le capteur PMH comment le teste ou il faut juste les remplacer?
j'ai essaye l'astuce de felmo concernant la sonde de température GO sans succès

**jphp** · 29/04/2018, 13h19

salut , cylindre 1 ratées de combustion detectées !!!
je changerai l'injecteur 1
@ bon dimanche

zenata · 29/04/2018, 13h24

salut
et le transmetteur de température de carburant ???????
ET le reste qu'il ne veux pas montrer ou donner ??????????
De l'aide mais comment , lorsque on cache l'info !!!!!!!!!!!
cdlt

seb3796 · 29/04/2018, 13h26

À coup sûr capteur pmh

**jphp** · 29/04/2018, 13h28

hm il a l'air de fonctionner l'injecteur 1, je commencerai par changer le kit joints de l'injecteur 1
@++

zenata · 29/04/2018, 13h36

Citation:

Envoyé par jphp

hm il a l'air de fonctionner l'injecteur 1, je commencerai par changer le kit joints de l'injecteur 1
@++

le câblage des injecteurs baigne dans l'huile
je pense ??? il vieillit mal avec la chaleur
a inspecter ???
Je pense en premier
cdlt

27/04/2018, 21h56	#4
wscar Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, nice Tunisie, Sfax Messages: 531 Thanks: 115 Thanked 640 Times in 289 Posts Pouvoir de réputation: 19	C est un 140 ou un 170cv ?? Si c est un 170 avec les injecteur pompe siemens je pense fortement que tu as un injecteur qu se met en cours jus a chaud et sur les siemens un injecteur en cours jus pas de demmarage dutou donc ca peux expliquer ton souci __________________ Si j ai peu aider n oubliez pas de cliquer sur THANKS!

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
coupure moteur c3 1.4 hdi	Alyzo	Automobile en général	11	22/01/2017 20h04
2l 136 coupure a chaud	fouad19764	Automobile en général	30	14/02/2016 19h58
Coupure moteur net sur peugeot 207 hdi 1.6	dingo	Mécanique générale	13	20/07/2014 09h00
coupure moteur polo sdi	damien1234	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	4	09/07/2014 00h00
306 hdi coupure de moteur...	justinyours	Peugeot, Citroën	11	19/12/2009 19h26

27/04/2018, 20h18	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 031 Thanks: 7 185 Thanked 15 055 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	salut post le scan complet de tous les calculos avec vcds

27/04/2018, 20h33	#3
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut, c'est symptomatique du mode degragé, debranche ta sonde temperature GO

28/04/2018, 21h39	#5
BTRK Débutant T-E Date d'inscription: avril 2018 Localisation: France, Rennes Âge: 31 Messages: 87 Thanks: 89 Thanked 88 Times in 53 Posts Pouvoir de réputation: 8	Ça fait penser à un capteur pmh, chez nous dans la plus part de cas le moteur calé et aucun defaut n'est signalé à la lecture, contrôle à la valise les valeurs du régime moteur lors de lactionnement du démarreur, bien entendu faut que elle soit en panne à ce moment

28/04/2018, 23h17	#6
yastrax Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Puteaux Âge: 32 Messages: 537 Thanks: 537 Thanked 324 Times in 203 Posts Pouvoir de réputation: 12	Je pense aussi a un PMH

29/04/2018, 04h46	#7
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 782 Thanks: 4 167 Thanked 5 619 Times in 2 796 Posts Pouvoir de réputation: 78	Bonjour, Et la lecture de panne, elle donne quoi elle ??

29/04/2018, 08h52	#8
ekhass Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France Messages: 31 Thanks: 9 Thanked 12 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, je pense aussi au capteur PMH (capteur vilebrequin). Sinon vérifier aussi le faisceau des injecteur. Mais oui la priorité avant tout serait de faire un diag du calculateur moteur, tu seras un peu plus fixé sur le problème.

29/04/2018, 13h19	#11
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut , cylindre 1 ratées de combustion detectées !!! je changerai l'injecteur 1 @ bon dimanche

29/04/2018, 13h24	#12
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 031 Thanks: 7 185 Thanked 15 055 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	salut et le transmetteur de température de carburant ??????? ET le reste qu'il ne veux pas montrer ou donner ?????????? De l'aide mais comment , lorsque on cache l'info !!!!!!!!!!! cdlt

29/04/2018, 13h26	#13
seb3796 Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: FRANCE/LENS Messages: 1 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	À coup sûr capteur pmh

29/04/2018, 13h28	#14
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	hm il a l'air de fonctionner l'injecteur 1, je commencerai par changer le kit joints de l'injecteur 1 @++