DPF +EGR-OFF Citroen C5 1.6HDI 110CV EDC16C34
 

salut

Voila j'ai récupérer un C5 1.6HDI 110cv , avec le FAP vidé.

Donc je réalise un FAP-OFF sur le calculateur avec mon KTAG.

Cela fonctionne un moment puis ensuite j'ai un défaut qui remonte (P1445 puis un autre P1446)

Voici quelque screen pour comprendre.

https://www.lesamisdelaprog.com/atta...5&d=1537537743

https://www.lesamisdelaprog.com/atta...6&d=1537537771

https://www.lesamisdelaprog.com/atta...7&d=1537537789

https://www.lesamisdelaprog.com/atta...8&d=1537537807

https://www.lesamisdelaprog.com/atta...9&d=1537537822

Puis voici les screens du BSI ou on parle du du Fap ou de l'additif:

https://www.lesamisdelaprog.com/atta...0&d=1537537889

https://www.lesamisdelaprog.com/atta...1&d=1537537904

J'ai réalisé le FAP-OFF comme suite :
7F 00 00 00 00 00 00 00 00 02 01 01 00 0C 3B 0D 03 - FAP ON
7F 00 00 00 00 00 00 00 00 02 00 01 00 0C 3B 0D 03 - FAP OFF


Je vous met le fichier d'origine et le fichier modifier:
https://mon-partage.fr/f/w178Dh6x/



PS:le fichier modifier doit avoir la vanne EGR en OFF mais comme les screens plus haut l'indique j'ai un defaut vanne EGR qui remonte .

Merci

Est il possible de faire sauté les 2 DTC lié au fap ?
P1445
P1446

sur le bsi ta configurer ??

slt

injecte le fichier que je tes fait a partir de ton original
touche pas au télécodage du bsi
mdp dans ta boite

Le telecodage du BSI , il ne fait pas y toucher , c'est sur le les EDC15C2...etc qu'il faut modifier le BSI

Merci , je test et je te dis ce qu'il en est.

Tu as faite sauté les DTC concerné ?

slt

ses fait

J'ai inséré ton fichier dans le calculateur , tout est nikel .

Par contre j'ai un problème , qui apparaît sur l'ordinateur de bord :

Niveau additif FAP Bas.

Mais quand je fais un diag j'ai aucun défaut qui concerne le FAP.

J'ai fait avec Lexia le remplissage mais cela change rien .

Tu en pense quoi ?

Salut

Réinjecte ton fichier ori et avec lexia tu télécode remplacement fap + remplissage additif , une fois fait tu réinjecte le fichier de prinzo57 !!

Salut
J'aurais voulu savoir si le défaut suivant peu provoquer un défaut pollution.

https://i23.servimg.com/u/f23/17/38/72/31/po10410.jpg


https://i23.servimg.com/u/f23/17/38/72/31/p135110.jpg


Les bougie de chauffe , je ne pense pas qu'ils poseraientt problème , c'est un défaut qui arrive souvent sur les PSA.

Par contre le débit mètre d'air lui peu poser un problème car le calculateur moteur ne connait pas la température d'air extérieur, donc cela peut générer une mauvaise combustion.

Vous pensez quoi de ma théorie.?

J'ai l'impression que ma théorie est bonne , je n'ai plus de défaut pollution suite au remplacement du débit mètre d'air.

Par contre j'ai toujours un défaut qui apparaît sur l’écran de l’ordinateur de bord "NIVEAU RÉSERVOIR ADDITIF TROP FAIBLE"

Mais lorsque je réalise un diag avec Lexia j'ai aucun défaut qui apparait .
J'ai également essayer de mettre le calculateur additif sur "ABSENT" , c'est toujours la même chose.

Je ne sais plus quoi faire.

salut c'est normal ta defape a fait sauter les dtc !!! liés au FAP
tu dois remetre l'ori puis coder remplacement ou nettoyage du FAP ce qui remettra a zero le compteur n° 2 pourcentage d'additif present dans le FAP ...
car en fait ce n'est pas additif FAP faible dans le reservoir mais additif FAP trop elevé dans le FAP !!! et sur l'afficheur c'est le mm message !!
tu remets l'ori, tu code remplact ou nettoyage du FAP tu efface les defauts et tu remets ta defape et roule
@+ bon week end

Salut @jphp

J'ai fait ce que tu as indiqué au dessus , après avoir remis le fichier, j'ai toujours un défaut qui remonte sur l'écran de l'ordinateur de bord:

Niveau additif filtre a particules (FAP) trop faible.

salut
température aire d'admission 1725 ??
tu as souci débit mettre

Oui effectivement , le débit mètre a été changer .