1.9 dci mode dégradé
 

Bonjour a tous, alors voilà cela fait déjà un long moment que je me gratte la tête avec un collègue sur une megane 2 1.9 dci de 2003.
La voiture n'avance pas et 0 défaut au diag ce qui a déjà été tenté et fait dessus:
Changement turbo complet, idem
Le catalyseur a été supprimé pensant qu'il était bouché
Changement durite turbo, débitmètre, n75, durite induction turbo, capteur map, vérification distribution, changement des injecteurs.
J'ai tenté de cloner l'écu pensant que ça venait de là idem.
Les codes injos sont que des AAAAA mais d'après l'année c'est normal les premiers dci n'avaient pas besoin de code injos
Là je sèche, si qqun a déjà rencontré un tel souci je suis preneur

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J'ai oublié également test avec une autre vanne egr fonctionnelle car prise sur la même voiture qui marche très bien idem.

Slt l ami elle n avance pas comment cela elle a du mal à monter dans les tours elle monte pas du tous que ce que tu appel ne pas avancer...

Bonjour question bête les compressions sont ok

Les compressions sont bonnes.
Quand je dis elle n'avance pas c'est elle ne monte pas dans les tours et le turbo est inexistant.

salut je suppose que tu as essayé electovanne p° turbo et que toute la commande depression generé par la pompe a vide est correcte? as tu essayé ech libre pour etre sur que ech n est pas bouché plus loing sinon entrée d air pas obstruée ? et au diag p° turbo et debitmetre les valeurs sont correctes

Bonjour,

Beaucoup de choses remplacées... :07:
Et les paramètres moteur, y disent quoi ?
Quelle valeur de dépression en entrée de la capsule de commande du turbo ?
Lors d'une accélération, y a t il des fumées, ratés moteur... ?

les injecteurs ??

oui echappement devissé et par acquis de conscience catalyseur vidé donc côté echappement nickel. Electrovanne turbo changé et injecteurs aussi pour essais. Le moteur tourne rond aucun raté au niveau fumé ca fume un peu noir a l'acceleration mais vanne egr etanche aucun soucis la dessus. j'aimerai essayé une chose, si quelqu'un pourrait effacer toutes la table des dtc pour essais et voir
Je posterai la carto
Merci a tous

Si sa fume noire vérifiée tes durite d'échangeur il suffit qu'elle soit juste d'éclipse pour que ton turbo n'est plus d'aucune utilité

durite et echangeur vérifié en premier lieu

Bonsoir,
A combien monte la P° de turbo au diag, es t’elle conforme à la consigne?

A tu essayé débit mettre débranché?

Y a t'il un papillon à l'entré du collecteur d'admission? Quelle état?

verifier les valeurs de débit mettre avec clip

et surtout le capteur de suralimentation turbo

LOL:spam::banplease:

débitmetre débranché j'ai essayé ça change rien, pression turbo ne monte pas au dessus de 1180mbar, tout le circuit de vide changé ainsi que la pompe a vide, aucune fuite au mestervac également. Oui le papillon a également été vérifié. Quand je vous dis que cette bagnole me rend fou.

Salut,

Quelle valeur de dépression as tu en entrée de la capsule ??
Le faite que tout le circuit soit changer ne veut pas forcement dire que la valeur de dépression est correcte.
Fais des relevés, avec différents paramètres moteur.