Panne Espace 4 2.2DCI
 

Bonjour à tous,

Sur un Espace 4 nous avons changé le bas-moteur car les paliers étaient coulés, on a tout remonté, les injecteurs ont tous été remis à la même place.

Il démarre pas !

Et le calculateur sur ce véhicule n'est détecté que MOTEUR TOURNANT donc comme il démarre pas je peux rien voir...

Avez-vous déjà eu ce genre de problème de calculateur non détecté ?

Merci à tous.

le calculateur doit être détecté moteur non tournant mais avec contact enlenché
as tu vérifié tes alimentations au niveau ecu ?
autrement vérifie boite fusible si ras

Salut il y a deux alimentations sur le calculateur :

12v PERMANENT
12v APRES CONTACT

Sur le +12APC j'ai bien 12V, mais pas sur le permanent...

Quand j'essaye de démarrer le voyant moteur "STOP" clignote donc il y a bien de la liaison...

Des fois le calculateur est NON RECONNU au lieu de NON DETECTE

pour moi il te manque alors une alim permanente
ajoute un plus direct
débranche le calculo et regarde si stop s'allume également

Salut,

J'ai tiré un + sur la ligne permanente qui n'étais pas alimenté et toujours pareille...

Post diag complet

Y a rien à part 2-3 conneries (clim, frein de parking)

Si c est un 2l2 dci et que tu n à pas de default.
Il faut que tu recall ta distri fait un repère au niveau de ta roue denté vilebrequin au crayon.
Tu retire ta courroie.
Et tu tourne d un tour ta roue denté vilebrequin.
Et si tout était bien monter ça devrai démarrer.
Ça m est déjà arriver.
(Si tu a bien tes infos tr min et pression de rail au démarrage.)
Bon courage

Enfin je me rappel plus trop
en Calan le moteur avec les pige tu peut te trompé du tours vilebrequin.
Et du coup ta syncro Arbre a cames et vilebrequin n est plus bonne
Cela fai au moin 8 ans que j ai ce problème désoler pour le manque de détails !

+1, c'est la cascade de pignons ou l'erreur est facile...et courante.

Bonsoir,

Le capteur AAC est sur la pompe HP, du coup, si la pome HP n'est pas syncro avec l'AAC, ben, sa ne démarre pas.

Slt à tous comment vous faite pour deviné tous sa je vois aucun code default et aucune photo de diag vous et fort..

Salut à tous les amis,

Je ne peux pas rentrer en diagnostique avec le véhicule donc je ne peux rien contrôler...

Le véhicule a été recalé avec tous les outils (pige bas moteur et outils spéciaux pour les arbres à cames).

Je ne vois pas où j'ai pu me tromper car le haut était calé nickel , le moteur au pmh pigé...

Peut-être la pompe décalé avec les pignons ?

oui, la cascade de pignon est une erreur courante sur ce moulin.

Slt pourquoi tu ne peu pas entrer en diag sans diag on peu tous changer l amis