classe C 203 clef impossible a tourné centralisation hs
 

hello a tous ,


je vais détaillé au mieux ,


mercredes c200cdi je crois 2002 ( l'auto d'un amis d'enfance qui est dans le coma donc j'ai pas le double de clef pour test )

ces parents sont venu ce weekend le voir a l'hôpital mais ils se sont rendu compte que les croisements ne fonctionnait pas .. bref pas grave ils vont viré fusible un par un puis tout remonté , a la fin plus moyen de démarré ni de fermé l'auto avec la centralisation . donc on m'apel pour m'annoncé la bonne news


ce matin j'ai récup la clef . en vérifiant avec mon tel la led s'allume bien dans la clef . je ne trouve pas d'infos pour les fusible a quoi ils servent etc dans l'auto . j'ai juste verifié que les fusibles de l'habitacle ne sont pas grillé . dans la baie moteur je n'ai pas eu le temps .

l'alimentation en 12V vers la boite a fusible dans l'auto c'est ok .
l'ouverture du coffre fonctionne
le bouton de centralisation dans l'auto aucune reaction
autoradio ok .



mais impossible de tourné la clef . pas de bruit a l'insertion de la clef . j'ai tenté de fermé a la clef et réouvrir l'auto mais la centralisation ne réagit pas


le plus simpa c'est une boite Auto donc je ne peut tiré l'auto jusqu'a mon garage ... et j'ai pas mon camion plateau pour le moment .


il y a une solution ou quelque chose a verifié ? si vous auriez les plan des boites a fusible que je verifies l'ensemble


ou si il faut verifié quelque chose de spécial ? avant qu'il trifouille avec les fusible l'auto n'a jamais eu de souci de clef ;) mon pote était venu me voir récement la clefs ne présentait aucun bug .


merci par avance pour votre aide .

Salut d’après tes explications je dirais que l’EZS n’est pas alimenté est ce à cause de la manipulation sur les fusible ou le retrait de la batterie de manière à créer un genre de chute brusque de tension qui endommage un boîtier comme le SAM

Je commencerai par vérifier les fusibles sous le capot aussi

Salut je pense qu’il ont dû décaler un fusible de place comme tu dis qu il on sorti et remis les fusible .

merci pour vos réponses ,

pour le fusible qui gere EZS je vais tenté de trouvé ou il se trouve . si c'est dans l'habitacle j'avais verifié a l'oeil mais demain je verifierais aussi au testeur demain . merci pour votre soutien car la je suis parti dans un sacré merdier .


bonne soirée a tous .

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0f1ee239c3.jpg
C’est pas grand chose mais tu saura où sont disposé les fuses et relais

merci :)

j'ai discuté un peu cette nuit avec ces parents ils ont tripoté les fusibles dans la baie moteur .. donc go allez voir ceci .

Thanks .

Quand tu rentres la clé dans le EZS, la direction se déverrouille ?

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Bonjour a tous , donc il y avait bien un fusible au mauvais endroit tout est rentré dans l'ordre l'auto démarre normalement OUF !

reste après verif au diag : bougie de préchauffage : P1481 ( a voir si elles servent vraiement au démarrage etc )


capteur MAP P0105 je vais en commandé un neuf .

C'est toujours bon à changer les bougies de préchauffage pour éviter une casse dans la culasse. Moi je change à intervalle régulier pour éviter les problèmes.
Le capteur MAP ne fera que du bien, surtout pour le prix que c'est.

Envoyé de mon DLI-L22 en utilisant Tapatalk

pour le Map on parle bien de celui ci ? si oui je prends ,
https://www.webdealauto.com/fr/capte...7.1485231.html


les bougies si bien vu le prix je prends pas le risque ca lui fera du bien a mamie :)

C'est ce genre de capteur. Après, regarde avec le numéro de série d'origine de ta pièce et vérifie la compatibilité

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j'ai verifié donc commandé le bon . je test puis revient confirmé .

bonjour, suivant le km attention aux bougie sur certains moteurs on a vite fait de faire plus de mal que de bien...

l'auto a environs 140.000km je les chauffe toujours avant la dépose ... mais si je doutes qu'elle ne veuille pas venir je les laisse en place pour évité une dépose repose culasse ... :cheer2:

bonsoir a tous ,


bougies de préchauffage X4 changé sans aucun problème ( plus de voyant préchauffage )


capteur pression de turbo je dirais ? prit sur la face avant sur la durite de turbo donc changé et au moment du changement j'ai vu l'un des fil cassé net dans le connecteur . donc soudage d'un nouveau puis l'auto fonctionne normalement plus de défaut MAP .


¨Parfait merci encore a tous :) a très bientot .