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308 1.6 hdi egr
Bonjour
je rencontre un problème 308 1.6 hdi 110cv défaut vanne egr et mode dégrade en defaut j'avais pression de turbo trop forte et vanne egr debit trop fort j'ai remplacé la vanne egr au démontage le couvercle en plastique noir était coupé électronique était a l'air et oxydé du au fortement de la boite a air les petits silentbloc hs comme sur beaucoup et j'ai remplacé électrovanne de turbo remplacement apprentissage egr et un tour sur 10 km plus de soucis la voiture est revenu elle fonctionne bien sauf si on l’ache l'accelerateur d'un coup sec et on appuis à fond plus de turbo on coupe le contact on re-demarre plus de problème en défaut j'ai P1162 - Circuit d'électrovanne recyclage des gaz d'échappement (EGR), composant bloqué je l'ai ré-démonté contrôlè elle fonctionne je pige pas ? merci |
Bonjour, j'ai eu un problème similaire sur bmw, nettoyage contrôle de la vanne ras, toujours un défaut position composant bloqué résolu après remplacement et remise a zéro.
Si ça peut aider. |
bonjour, vanne egr PSA ou adaptable?
y'a de grosses daubes en aftermarket... |
Salut,
Tu as remplacé la vanne complète où juste la partie électrique ? Si elle n'a pas été remplacée, tu as vérifié la partie mécanique de la vanne ? |
bonjour
l'egr est une valeo et j'ai fais un apprentissage avec la delfi je devrais peux être la faire avec PP2000 la je viens de faire 20 km sans aucun soucis encore un truc de dingue le seul defaut sont les bougies je vais les remplacer demain la j'en ai pas sous le coude |
Salut sur ton premier poste tu dis que t avais de l oxydation t’a bien nettoyé tous t’es connecteur peut être que t a juste un mauvais contact
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oui m'sieu tous propre :d
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salut
faire un reset BSI P1162: Contrôleur de vanne EGR - problème de performances Oui, il s'agit bien de la procédure PSA : La procédure PSA - tout eteindre (=moteur éteint, pas de clé sur le contact) - ouvrir la porte conducteur pour tous les modèles (à l'exception des 807 et C8 où il faut ouvrir la porte passager) => attendre 3 minutes jusqu'à entendre un clac de relais au niveau du BSI" car les 3 minutes sont plus ou moins fluctuantes - débrancher la batterie => attendre 5 minutes - rebrancher la batterie sans rien toucher d'autre (ne pas mettre le contact) => attendre 2 minutes - mettre le contact et vérifier le fonctionnement (vous aurez peut être besoin de réinitialiser les vitres, il faut les remonter jusqu'aux butées pour l'apprentissage) |
hello
merci zaneta mais cela n'a pas grand chose a voir avec mon problème la vanne reste d’après le code défaut bloqué j'ai quand même essayer sans résultat . le def est vanne bloquer j'ai refais la config avec pp2000 idem même problème :33: |
Salut sl60 ,
- effectue de nouveau une lecture défaut - si le défaut vanne egr bloquer réapparaît - Remplace de nouveau la vanne egr ( il arrive souvent que les vannes soit défaillantes - la marque valeo ne veut plus dire grand chose malheureusement ) . Par contre je sais aussi qu'il y a un défaut sur certains calculateurs qui refusent d'enregistrer la nouvelle adaptation de la vanne egr . L'entreprise cotrolia corrige le pb : https://www.cotrolia.fr/fr/content/6...bosch-edc16c34 Tiens nous au courant :) |
Citation:
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Slt désolé , je disais ça comme ça a titre d'info , si tu peu lui faire , il y a pas de problème :)
Cotrolia ou pas je m'en fou , j'ai pas d'actions chez eux :) |
Il faut passer par la case PRESENTATION !!
Citation:
Un peu de lecture >> ICI << Il est grand temps de mettre à jour avec le règlement du forum, cela aurait du être fait depuis plus d'un an... |
hello
ok je retente cette après midi pour maxipsp56 j'ai bien compris le principe il est bien évident que je ferai et j'ai déjà fais appelle au ceux du forum je vous dit quoi ce soir |
hello
des new's j'ai refais un diag idem j'ai pris la vanne egr de ma c5 et fais l'essaie idem j'ai remonté egr neuve sur ma c5 pas de problème donc la vanne n'a rien je vais faire les continuité du faisceau |
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