Ralenti Fiat punto 1.2 8s de 2000
 

Bonjour,
J’ai une Fiat punto 1.2 8s de 2000. Est-ce qune qqun a déjà réussi à régler définitivement les problèmes de regime instable de ce moteur svp? Impossible de récupérer un fonctionnement depuis que j’ai remplacé joint de culasse et embrayage. Sachant que j’ai déjà remplacé une fois supplémentaire le joint de culasse et que le redémarrage avait été nickel.
J’ai remplacé le capteur de position du papillon et le moteur pas à pas du ralenti car leur valeurs de résistance n’étaient pas conformes. Pas de changement.
Pas de code défaut au scan avec Delphi. Les bougies et bobines sont récentes.
Merci!

Salut hioub
Ça ressemble selon tes symptômes a une petite prise d'air,
vérifie ton circuit d'air avec du start pilote , pense aussi a vérifier le circuit canister .
Bon courage

La voiture a 150000kms.

il y a une manipulation simple a faire : apprentissage de la roue phonique via valise (Multi Ecu Scan)

car a force de tomber la courroie de distri, ca se deregle un peu

et si pareil, controler les fils HT des bougies, souvent elles sont naze et les bobines aussi ...

et enfin, verifier les masses qui ne sont pas jolies sur ce moteur ....

en fait je n'arrive même pas à accélérer.....

Bonjour

si elle tourne sur 2 cylindre,
depose les bougies / bobines et fais un test en l air pour voir l etincelle aux 4 bougies ...

Salut hioub
T’es dans quel coin de Marseille ? si tu veux je peux passer jeter un œil si ça t’intéresse ,j’ai multiecuscan.
Cordialement

volontiers!

---------- Post added at 19h01 ---------- Previous post was at 19h00 ----------

je suis dans le 12eme...

Passe en mp :bathbaby:

Bonjour a tous

@Djacou : super ! chouette initiative de ta part :smile:

@hioub, fais lui un thanks pour sa contribution sur le forum !
car c'est important pour tout le monde

et tiens nous au courant de ton diag :smile:

Méfie toi aux bobines sur ce modèle et malheureusement dans certains cas la centrale d'injection ...

Hello la compagnie!
excuse-moi pour le silence, travail oblige. Je me repense sur mon problème. J'ai testé l'ensemble des actionneurs avec multiécuscan (que j'ai retrouvé dans un vieil ordi moisissant dans mon atelier). Pas de code défaut.
Par contre par contre: dans la liste des paramètres, l'item "phase recognition" est à l'état "not correct", ne générant aucun code défaut.
Or, en regardant dans la RTA de la punto, on voit 4 lignes "commande actuateur ralenti (phase A B C et D). Il semble donc qu'il y ait un souci sur ce moteur de ralenti, qui est neuf; quand je le débranche, le moteur fonctionne aussi mal.
Je vais donc vérifier les continuités des 4 fils entre la fiche et le calculateur, en espérant que le souci ne soit pas du calculateur.

hello
les continuités sont bonnes. les résistances à mesurer sont bonnes aussi. pas possible de mesurer hier soir les tensions car pas de pique fil...

...... du nouveau pour ton problème???
 

Bonjour hioub,
Je suis nouveau sur ce forum.
Peut-tu nous dire s.t.p. où tu en es car je suis dans la même situation que toi?
Merci

Fiat Punto 1.2 essence.
Au démarrage à froid, le moteur montait en régime à 1200tr/min environ (phase de ralenti) puis descendait anormalement à moins de 700tr/min (on aurait dit qu'il s'est arrêté).
En appuyant sur l'accélérateur, le régime baissait un peu plus, avant de remonter et d'accélérer normalement. Cependant dès que je lâchais la pédale, il redescendait à moins de 700tr/min
(voir ici anomalie similaire: https://www.youtube.com/watch?v=GsPkC-Nx3Tk )
J'ai changé une bobine dont une des bornes était grillée et les faisceaux électrique sans succès,
j'ai nettoyé le papillon + activateur de ralenti (moteur pas à pas) sans succès,
J'ai changé la sonde Lambda avant catalyseur car sa résistance n’était pas correcte toujours sans succès.

J'ai maintenant le même problème doublé d'un pb. de sonde lambda code P0135 avec de forte odeur d’essence et une fumée noir à l'échappement.
Thanks in advance for any help.

pour info, il y a eu beaucoup de calculo qui crament sur ce modele, et beaucoup changés en garantie ....