DTC P0101 Sprinter
 

Bonjour à tous,

Véhicule : Sprinter 2.2L CDI 906
Année : 06/08/2012
Kilométrage : 140 Mkms

DTC P0101, impossible à effacer ni au +APC, ni moteur tournant.

https://rehost.diberie.com/Uploads/0...6c92.0.min.jpg

Vérification des données débit et température d'air (cohérentes).

https://rehost.diberie.com/Uploads/0...0f52.0.min.jpg

Avant d'arriver sur ce véhicule il y avait un DTC lié au capteur de pression de sural (celui qui se trouve à côté du turbo), commande d'un capteur (mais défectueux) entre deux ils se sont aperçu que le connecteur et le capteur d'origine étaient oxydés, donc nettoyage des connectiques et plus de défaut.
Maintenant il reste le DTC P0101 (je ne sais pas s'il existait avant l'intervention sur le capteur de sural, le véhicule a roulé entre deux et il n'y a pas eu de relecture de DTC avant l’intervention).

Je ne pense pas que le débitmètre soit en cause après plusieurs test effectués, mais je ne comprends pas pourquoi je n'arrive pas à effacer le DTC même au +APC.
Je ne connais pas bien la marque, et boss avec Delphi2017, d’ailleurs j’aimerai investir dans Xentry ou MB star si vous avez un contact je suis preneur.

Merci d'avance à ceux qui m'apporteront leur aide.

Salut ,
peux tu me donner le type 211,311, 213 ?
Et le type d'ecu ?

Merci pour ton aide.

Type : 311
ECU : Delphi CRD2

salut, la dessus si tu remplace un element un capteur sur le circuit d'air il faut coder le defaut s'effacera de lui meme apres le codage
regarde tes possibilités de codages @

Vérifie que tu ais bien 5V sur le pin 4 connecteur du débimètre débranché contact mis.
Vérifie la continuité entre le pin 1 et le pin B12 sur l'ecu
vérifie la continuité entre le pin 2 et le pin B80 sur l'ecu

voila un schéma pour t'aider
pass en MP

salut

140000 KM , alors fort possible débit mètre hs
essayes de le coder avant de le remplacer

---------- Post added at 12h47 ---------- Previous post was at 12h45 ----------

je sais pas si il y a aussi codage remplacement filtre a air
a voir

---------- Post added at 12h49 ---------- Previous post was at 12h47 ----------

donnes les six numéro vin
WDBXXXXXX ???

Merci pour vos réponses les gars.

Comme dit dans le post, rien a encore été changé pour le moment, du coup, capteur de pression de sural et débitmètre sont d'origine..
Côté codage pas trouvé grand chose de possible sous Delphi, juste remplacement du filtre à air (effectué).

Merci pour le schéma c'est toujours plus facile pour bosser.
De mémoire j'avais :
- 1 : +12V
- 2 : 5V réf
- 3 : Masse
- 4 : retour mesure débit d'air (0/5V)

J’avais 5V sur le pin 4 connecteur débranché et débitmètre branché une tension qui variée entre 2.5V (sans air) et un peu plus de 4V selon l'air que j'envoyais au débitmètre.
Mais en cherchant sur la toile, il semble que ce soit un débitmètre fréquentiel (variation de la fréquence/débit d'air) et non pas analogique, et j'avais pas pris d’oscilloscope.

Au vue des mesures, je pense donc que les continuités pin1/B12 et pin2/B80 sont correctes mais je vérifierai.
me reste à contrôler la continuité pin4/B14, mais vu les mesures relevées au Delphi je pense que c'est OK, à tester.
Concernant la masse pin3/B15, testée elle est correcte aussi, soit par rapport au 5V réf pin4 ou au +12V batterie.

Débitmètre HS, possible, mais aucune de mes mesures ne me poussent à penser ça..
Question codage impossible avec Delphi (ou alors pas trouvé)

Codage remplacement filtre à air, oui, possible et effectué avec Delphi, problème identique.

VIN : WDB906633

Essayes de saisir avec un autre moteur pour codage
651.955
651.956
651.957

J'ai essayé et il n'y a pas de communication avec l'ECU
de mémoire il n'y a que le 651.957 qui est passé alors que je crois qu'à la base c'est un 651.956

Sur le soft DAS

Remettre à zero les valeurs lambda
-B2/12 débitmètre
-B4/16 capteur de pression rail
-B28/18 capteur de pression différentielle
-B85/2 sonde lambda
-Y76 injecteurs

inspectes si tes codes injecteurs correspondent ????

Tu vas essayer avec un autre véhicule pour voir
VITO
CITAN
VIANO
VANEO
(je dis ca , parce que je fais des reset sur dacia duster en saisissant mercedes citan
avec autocom)

Je n'ai pas le soft DAS (officiel Mercedes-Benz ?) , je voudrais investir pour la marque.. J'ai cru lire que Wissamsh pouvait fournir éventuellement pour la marque ?

J'essaierai avec un autre véhicule.

Pour les codes injecteurs je les ai vu (Delphi) mais pas comparé après vu l'historique du véhicule je pense que c'est OK.

Pour ça j'ai pas trop compris

tu peux rajouter une version autocom /delphi 2014
SUR le même disque dure que ta 2017
La 2014 est incontestablement la plus stable et la mieux cracké

c'est tiré de mon soft DAS
SI tu arrives a codé par ex B4/16
alors le soucis c'est ton debitmetre hs
Si non , alors c'est un soucis de vci ou son soft ou mauvaise saisis
As tu essayé ISS (scan auto )

Salut zenata,

un lien sur pour cette version ? Je possède que la 2015.R3 et la 2017.

J'avais à peu près compris que ça venait du soft DAS
mais ce que je comprends pas c'est si tu arrives à coder ?
pour moi le codage c'est écrire une option ou enregistrer une information, échange de pièces par exemple (encore une fois je ne connais pas la marque et son soft)
Donc si j’arrive à "simuler" l'échange du débitmètre et que le défaut s'efface, c'est lui qui est HS ??
Et puis si j'ai bien compris B4/16 c'est le capteur de pression rail non ?
Et B2/12 le débitmètre ?

Mais tu fais comment pour "coder" ?