1.3 mjt 85ch 16v - soucis FAP
 

salut les gens,
j'ai acheté ce doblo pour remplacer mon berlingo de la pré-histoire (il avait 0 option)

doblo 1.3 multijet 85 ch 16v de 2007 (223)

j'ai achetéun obdlink EX pour multiecuscan,
j'ai en permanence un défaut qui revient dès que la voiture atteint une certaine température

P1206 - filtre à particules (1er niveau engorgement dépassé)
avec une perte total de puissance et bridage 3000 rpm

sauf que:
- FAP neuf
- capteur pression différentielle neuf
- sonde lambda neuve

le tout indiqué comme remplacé
suivi d'une régénération forcée comme indiqué après un remplacement

taux de suit 8%
les température sont correct
la pression du capteur semble aussi correct

je suis entrain de déprimer mais ça m'empêche pas de m'en servir tout les jours

au bout du compte,
si ça persiste malgré tout,
je vais finir par voir de lui faireun EGR + FAP OFF :13:

marelli MJD6F3 de ce que j'ai vue, passe pas en obd :nopity:

Salut,

Quelle valeur sur le capteur de pression différentielle, au ralenti et moteur dans les tours ?
C'est toi qui a fais le remplacement FAP avec la valise ?

Salut satouf
Trouver sur un autre forum, 2 ont eu le problème faut que tu regarde à chaud ta température de l'eau

pareil MJT de 2006 actuellement 223000 et des brouettes, en fin d'année dernière problème de FAP, j'ai changé le thermostat car le moteur ne montait plus en température et consommait plus de GO d'ou encrassement de L'EGR (changé deux fois en 4 ans) et problème de regénération du FAP, depuis j'ai retrouvé la conso normale et plus de problème de*

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Faut que tu test les ohms de toutes les sondes sur l'échappement (2 je crois )

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j'ai plus les valeur en tête mais,
je vais aller voir de ce pas.

oui c'est moi qui est changé les pièces,
toute fournies par le vendeur, neuve et d'origine fiat

voici quelques photos prise ce soir pour pouvoir te répondre.

https://nsa40.casimages.com/img/2020...4438239816.jpg https://nsa40.casimages.com/img/2020...4436405403.jpg



j'ai vue le forum en question,
je suis quelqu'un qui cherche avant de demander :2:

ma température fonctionne bien.
l’aiguille monte bien à 90 et la température au diag est bonne :13:

maintenant j'ai un 2eme défaut sur le FAP :banghead:

et sur le FAP il y a le
- 1 capteur diff à 1 entrée
- 1 sonde lambda


https://nsa40.casimages.com/img/2020...4439494161.jpg

Ok satouf tu n'a pas de sonde après le cata ? Vérifie l'a je pense que tu connais en l'a chauffant

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Les durites et conduits entre le FAP et le capteur ont été changés également ?
Si pas changés, ils ont été vérifiés, pas bougés, fissurés... ??

salut

a faire dans ecu moteur :
-vidange huile
-mise a zero paramètres auto adaptation
Après l’achèvement de la procédure , tourner la clé sur stop pendant
environ 40 secondes
-remplacement capteur lambda
-remplacement capteur pression différentielle
-remplacement precatalyseur :
Après l’achèvement de la procédure , tourner la clé sur stop pendant
environ 40 secondes
-remplacement filtre a particules :
le nombre de régénérations non achevées est mis a zéro .
Après l’achèvement de la procédure , tourner la clé sur stop pendant
environ 40 secondes

@pilouf oui c'est neuf, celle du capteur dif était fondue...

@zenata j'ai tout fait sans succès,
La première fois c'était bon pour 150km et maintenant,
Même quand je recommence tout, au bout de 3mn le défaut reviens dès que la température moteur grimpe.

avant de lancer ta regeneration fap
minimum 1/4 de plein go
température eau au max
température fap pas loin des 600° C

salut tu as trop de pression différentielle , regarde bien les durite de suralimentation si pas de petit trou et l intercooler aussi . moi j ai deja eu le cas , probleme injecteur pourtant je les avait fait tester et ras mais au bout de 250 km fap colmate complet , j ai pris 4 injetceur de punto et c etait fini .

peux tu faire une capture ecran des corrections injecteurs a chaud ?

Salut,

La pression différentielle est très élevée, tu es sûr des références de pièces que tu as montées ?

@alfa fiat, quand je le reprendrais, je ferais une capture

@pilouf, je vais te répondre oui puisque elle vient de chez fiat mais,
le magasinier a pus se tromper.
ce serait pas la première fois que ça arrive a quelqu'un

Tu as le N° chassis ?

ZFA22300005496611

le capteur neuf porte la référence 55204352
sur ePER 2014, il me donne 51792301 :53:


capture à mi-température en statique,
aucune info sur la quantitée d'injection :32:

https://nsa40.casimages.com/img/2020...3621794977.jpg

et une capture en roulant (j'étais pieds plancher mdr)
le capteur diff affiche au tant de pression que le turbal ! :der:

https://nsa40.casimages.com/img/2020...3623798571.jpg


si non, ça avance !
j'ai un nouveau défaut qui vas surement mener à la source
0236 défaut alimentation d'air :9:

https://nsa40.casimages.com/img/2020...4410780612.jpg

je l'ai laissé chez un collègue, je suis rentré avec sa voiture :auto:
je vais la chercher lundi et je regarderais dans la semaine