couple serrage Fiat 1.3 multijet 90
 

salut le forum.

j'ai un doblo 2010 (263), sur lequel je viens de faire un kit distri
+ carter distri pompe à huile.

seulement j'ai un soucis...
j'ai peur que le couple de serrage fourni avec le kit distri soit pas bon...

vis vilebrequin serrage à 230 nm :blah:

ma clé réglée à 210, il s'est passé un drame... :banghead:

https://nsa40.casimages.com/img/2020...3544794953.jpg

et la clé a même pas déclanchée ! :33:

salut satouf
je t envoie les données pour un doblo 1.3jtd 90cv 2010
Moteur : Vilebrequin
Poulie de vilebrequin 25.5 N.m ±2.5

bonjour
je pense que c est pour le blocage poulie damper
23kg il doit y avoir un problème normalement il te donne le couple de serrage + degre

avec le kit distri (skf VKML 82000)
j'ai un tableau de récap pour les couples de serrage:



https://nsa40.casimages.com/img/2020...0636391342.jpg


j'ai un fiat à 20km qui a des vis en stock,
je vais aller en chercher 2 au cas ou :15:

Salut,

Oui, il doit y avoir un serrage angulaire. Il me semble que c'est autour de 50Nm +75°.
Par contre la vis doit être remplacée.

vue l'état de la vis j'ai pas le choix
et chez SKF ils fournissent pas la vis...

tu as vue le tableau fournis par skf ?

sur autodata cela dit quoi le pignon est sans clavette la dessus ?

pas de repère ni de clavette
c'est pour ça qu'il faut serrer au couple.

pignon de vilo et AAC pareil

Bonjour attention c'est un pas inverse et la plupart des clef dynamo ne fonctionne pas a l'envers !!! deja eu le coup avec ma clef dynamo une expert sur 1.3jtd

j'avoue que j'ai pas pensé à ça mdr
comme elle est a cliquet réversible je me suis même pas posé la question...

bon j'ai plus qu'à en trouver une qui vas bien dans les deux sens

par contre dans atris je trouve 50NM +90°

salam

tu as cassé le boulon , parce que tu savais pas que c'est un filetage gauche !!!!!!!

---------- Post added at 17h28 ---------- Previous post was at 17h25 ----------

pour info
1 N = 0,102 kg = 0,2248 lb
1 daN = 1,02 kg = 2,248 lb
1 kN = 102 kg = 224,8 lb

une photo , tiré de ma rta

sur la rta c'est en da N.m
donc tu règles ta clé dynamométrique sur 50 N.m + 90°
et serrage en tournant dans le sens inverse horaire

bien sur que oui je savais que c'était un pas à gauche...
j'ai l'ai bien enlever pour faire la distri...

le problème c'est ma clé dynamométrique (de 40 a 300nm).
elle serre au couple que dans le sens horaire j'ai vérifié après midi.
alors forcément dans le sens anti-horaire bah... ça casse !

j'en ai une 1/4 de 4 à 24nm
qui elle serre au couple dans les deux sens de rotation.

j'aurais pas crû que la grosse fasse pas les deux sens:banghead:
au prix que ça coute... :53:

c'est pas grave, j'ai la nouvelle vis et,
j'ai commandé une clé électronique :cheer2: