Régénération r9m 1.6 dci
 

Bonjour à tous,

J'ai un Renault trafic de 2016 1.6 dci 140 CV sur lequel je dois faire une régénération fap.

Avec l'outil MX808 Autel, la procédure impose d'avoir les feux de route allumés ainsi que la ventilation à fond. Elle se lance.

Elle plante quelque minutes après en me disant que les phares ou que la ventilation ne sont pas allumés.:banghead:


Qu'est ce que je rate?

salut la ventilation ok(pour evacuer au maximum les calories) mais les phares c est bizarre tu as essayé en mettant d autres consommateur bonne journé

Bonsoir c'est bien la même procédure que chez Renault.

Par contre il est précisé pour la ventilation de couper la clim (ac) fait attention aussi si tu es en mode parebrise (ac enclenché par défaut)

oui comme pimo attention clim ventilateur ok mais les phares ???j'ai pas souvenir

Bonsoir sous clip il demande : Feux de route + Ventilation habitacle à fond(sans clim).

J'ai eu Autel au téléphone, le message d'erreur que j'ai ne soit pas le Vrai problème d'échec. Surement un bug dans l'appli.

Ce véhicule était complètement encrassé à cause des bougies de préchauffage HS donc pas de régénération sur les petits trajets.

Le diesieliste du coin m'a dit que le FAP était chargé pour faire un régénération forcée. Le seul moyen se serait de le démonter pour le nettoyer et ensuite faire un trajet autoroutier.

Je vois ca ce week end, je ferai un retour.

Salut le trafic roule correctement ?
Si oui vas rouler avec en stabilisation 2700trs/min en 4 ou 5e rapport pendant 20minutes.
Sa devrais aller mieux pour lancer la régénération si il est encore trop chargée

Envoyé de mon ASUS_X01BDA en utilisant Tapatalk

Oui il roule sans stratégie de sécurité.
Je vais essayer ton conseil, si ca peux m'éviter de démonter.

salut, pareil je privilégie toujours le régénération en roulant... 90kmh en 3 au regul sur 20km moteur chaud ca suffit pour qu'a mon retour en lecture paramètres je voie une régénération réussie pendant mon trajet...
si vraiment pas réussi une en statique diag passera généralement mieux que sans ce roulage...

régénération sur place = remplacement huile chez moi... pas forcément le filtre si il est récent mais l'huile c'est pas pour le temps que ca prends et ce que ca coûte je radine pas.

Bon c'est pas le résultat que je voulais.

Direction l'autoroute avec l'Autel branché pour visualiser les valeurs.

Départ à 37g de suie.

roulage

arrivée à 10g

j'ai bien vu les montées en température de la régénération.

A l'atelier, j'ai voulu essayer à nouveau un régénération forcée.

Toujours la même erreur, je ne comprends pas.

salut 37G tu aurais du commencer par verifier ce parametre effectivement j en ai fait avec 65 g et ça passe nickel

---------- Post added at 20h00 ---------- Previous post was at 19h58 ----------

bien sur il faut effaçer les def avant de faire l essai

il n'y a aucun défaut de remonter.
Le véhicule est en bonne santé.

Salut,

Si tu es tombé à 10g en roulant, continue à rouler tout simplement jusqu'à descendre suffisement.

Les regen forcée je ne les utilises qu'en dernier recours, je trouve ça éprouvant pour un moteur.

Zav

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Yup ! Feux de route = pleins phares, on sait jamais tu as ptet juste mis les croisements.
En tout cas, je suis d'accord avec Bracame :
régénération forcée = vidange derrière, l'huile se charge et se dilue donc à changer

Bonjour Miguel Ángel37, je vous recommande de regarder le problème chez Renault et d'obtenir une reprogrammation de l'injection, la sonde nox pose également des problèmes dans ce moteur.

---------- Post added at 15h51 ---------- Previous post was at 15h43 ----------

Pour diagnostiquer le véhicule ou forcer la régénération, je vous recommande de rechercher l'outil pyen, qui peut fonctionner avec la base du clip de canette et le ddt2000.