Pb calage distri sur un 1.3 jtdm
 

Bonjour,



Voila , sur mon alfa mito, j ai changé ma chaine sur ma distri, puis j ai remonté .Et la pas de bol j'ai voulu vérifier en faisant 2 tours en sens horaire en tournant la vis du vilbrequin , une roue sur cale et du coup ma vis de vilbrequin s'est désserree 😞 .....😞



Donc j ai redemonté , j ai tout réaligné, repigé , resserrer .



La cette fois j'ai essayé de faire 2 tours en sens horaire, non plus en tournant la vis du vilbrequin, mais la flasque du vilbrequin.



Pb : en sens horaire, je peux faire seulement un quart de tour , par rapport au point de pige puis point dur.

En sens inverse, je peux faire 3/4 de tour depuis le point de pige, puis point dur au même endroit.



Malgré les piges, est il possible d 'avoir un décalage d'un tour ou plus sur l arbre ou came ou le vilbrequin ?



Merci.

si ça bloque c est que c est mal calé

+1 Dédé, Lol

Ce n'est pas une poulie folle sur ce modèle?

Cordt

bjr
faut pigé les deux aac et vilo a la cloche de boite
toute petite pige de 2 ou 3 mm(vilo)

c est pas du 8mm pour le vilo ?

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Bonsoir,


De toute facon l'ami comme dit dédé à juste titre, si ça bloque c'est que c'est mal pigé.

Es-tu bien sur de ton PMH vilo?
Est-ce après une casse chaine?

Cordialement

Slt l ami non 2 aac punto opel suzuki alfa etc nemo etc etc 1.3 jtd on va dire et bien en 16 s 2 aac

+1
En 16 S effectivement.

merci pour cette reprise.

Cordialement

J'avais ça sur ma 807, tu pige le vilebrequin, tu emmène l'AAC jusque la ou il bloque, tu enlèves la pige du vilebrequin, tu le fais tourner a l'envers d'un demi tour, tu pige ton AAC et tu fais revenir le vilo pour le piger.

Si c’est un point dur, essaye de tourner le moteur en desserrant le cache de la distrib.

Mais si sa bloque, mauvais calage.