1.2 tsi CBZB raté combustion
 

Bonjour à tous,

Voila je viens vers vous car j'ai un problème sur un skoda yéti 1.2 tsi.

Il y a environ 2 mois le véhicule avait des ratés, la personne à fait changer les bougies, bobines et à fait une mise à jours du calculateur chez skoda.

Depuis presque plus de raté.

Ensuite la personne vient me voir, bruit métallique, je change la chaine par un kit " renforcé " de chez wv ( pignon, chaine, poussoir etc ) et des le premier démarrage le véhicule ne tourne pas rond et les ratés reviennent.

Passage à la valise, raté combustion cylindre 1.

Je vérifie mon calage, ras, tout est ok.

J'ai inversé deux injecteurs voir si le problème se déplace de cylindre, pareil ras, ça reste sur le cylindre n 1.

Echangé les bougies, fils et nouvelle bobine, pareil , toujours cylindre n 1

J'ai démonté l'acc pour contrôler visuellement si une came avait tourné, pas de défaut visuel.

Voila je commence à sécher, je me posait la question : si la mise à jours a été fait sur une chaine détendu et que maintenant la chaine est neuve, ça peut créer ce défaut ?

J'ai aussi regardé avec une caméra l'état des pistons, RAS, a par le piston n 1 qui est noir.

Merci d'avance,

Bonne journée

Salut,

prends les compressions.

Oups j’ai oublié de noté , j’ai 9,4 sur le 1 , 9 sur le 2, 10,1 sur le 3 et 9,1 sur le 4

Lorsque le véhicule est rentrée, à part "bruit métallique",
y avait il des ratés de combustion sur le cylindre n° 1 (toujours faire un diag sur le véhicule avant intervention, ça évite les surprises) ?

Faire un essai d'étanchéité de cylindres (mise sous pression),
qui peut révéler des choses que le test de compression ne révèle pas toujours (étanchéité soupapes notamment)

Combien de kms le véhicule ? Quel carburant utilisé ?

Quand le véhicule est rentré il tournait bien.
Mais je n’ai pas fait de lecture lors de la rentré dans l’atelier. J’ai seulement fait une lecture une fois le problème apparut.

Tu ne réponds pas à toutes les questions..

Et oublis pas d'appuyer sur thanks quand les gens t'apportent leur aide l'ami

Prise de compression et etancheité soupapes à faire.

Salut
Tu as fais la vidange avec la distri neuve ?
Du coup tu as mis quoi comme huile ?
Pour répondre à ta question je dirais que la mise à jour peux avoir effectivement un effet par rapport à la tension de la nouvelle chaine. Appelle VV pour voir si une mise à jour n'est pas disponible pour le kit renforcé.

Pour le test d’étanchéité vous faites comment ?

Oui j’ai fais la vidange avec changement de filtre à huile et l’huile 5w30 qui provient de notre bar à lub en Racing V ( huile qui correspond aux critères de la marque )

J’ai appelé chez Skoda , ils veulent bien faire une mise à jours mais le technicien m’a clairement dit qu’il ne sait pas ce qu’il injecte lors de la MAJ

Le véhicule a 142000 et d’après le client il roule au sp95 ordinaire.

Pour l'etancheité je fais dans le basique. Piston au PMH (soupapes fermées) je souffle dans le puit de bougie avec un mano de gonflage et voir ce qui se passe (il faudra se fabriquer un petit truc pour cela). Ca ne sera pas étanche à 100% mais la pression doit monter sur le mano. Si ça reste à 0 ou quasi, il y a fuite sur une soupape.

SLT

¨Post log auto scan vcds

Salut,

tu prends une vieille bougie que tu perces au centre,
puis tu fixes (soudage/taraudage) un raccord rapide pneumatique ou une valve,
tu mets le cylindre en bascule, montes la bougie et met le circuit sous pression,
puis tu vérifies l'étanchéité avec un manomètre monté sur le circuit.

Avant ton intervention ça tournait bien,
forcément on peut légitimement remettre en cause la pause,
ou les pièces (non adaptées ou défectueuses).

Essaie de croiser aussi bougies et bobine (si possible) pour voir si le problème se déplace.

salut, d après ce que tu dit l ECU voit juste si ta tète de piston est noir ratio trop riche; tu est bien sur des compression?

La voiture ne tournerai pas a l'éthanol ?

Bonjour à tous,

Etant débordé de boulot, je n'ai pas eu le temps de retoucher à l'auto pour faire le test d'étanchéité.

Je reviens vers vous une fois le test fait.

Je vous remercie pour votre aide.