a3 1.9 tdi probleme demarrage
 

salut tout le monde

j'ai une audi A3 1.9 tdi de 2003 moteur axr qui me donne du fil à retorde.
voila la personne a changer son moteur. elle avait du mal a demarrer.
j'ai trouver la panne electrique j'avais un souci avec le faisceau injecteur donné à la valise.
puis en la redemarrant je me suis dit c'est bon 1 minute plus tard le moteur tourne pas rond, il broute puis s'eteind. j'ai penser à un probleme d'injecteur pompe vu que j'ai aucun dtc en essayant de demarrer.
j'ai changer 3 fois les injecteurs, les 4 d'un coups pour etre sur mais rien.
impossible de demarrer il faut forcer jusqu a que le fil de batterie commence a chauffer et à l'aide du start pilote puis rebelotte nickel 1 minute.

changement des capteur pmh et arbre came neuf, j'ai shunter le filtre a gasoil en direct. j'ai recaller avec les piges d'origine le moteur mais rien.

quelqu' un aurait il une petite idée ??? pas de dtc :banghead::banghead:
pompe tandem?

merci d'avance

---------- Post added at 16h30 ---------- Previous post was at 16h28 ----------

ce que j'ai oublier de dire nouveau moteur est un axr venant d'une polo IV phase 2

Salut, le manque en debit du carburant ne serait-il pas à l'origine de ton probleme?en tout cas c'est une piste qu'il faut verifier .

Salut,

fait un essai avec un bidon de 10L et une pompe électrique en direct pour être sur de la BP.

Salut,

On dirait qu’elle se désamorce ? A voir coté débit de carburant si sa arrive et si y’a pas d’air dans le circuit

slt

voir basse pression go
ouvres échappement du collecteur
mets une plaque egr
avance à l'injection, mauvaise compression
contrôle visuel des poussoirs et arbre a cames
https://www.tlemcen-electronic.com/f...41&postcount=4

salut, controle le pignon de vilebrequin la clavette dans la distribution
@

salut tu as testé la pompe tandem ? Elle doit pousser7-8 bars

merci pour vos reponses, vous avez été nombreux.
felmo: je sais pas je pense

Nico76: j'ai fait mieux jai alimenter directement la pompe de gavage en direct et essayer de demarrer

Zozouuf: les durites sont noires.
zenata: ok je vais bloquer la vanne mais j'ai deja retirer la durite et debrancher le papillon. le reglage au niveau des injecteurs pourrais t il jouer sur le fait qu elle tienne pas au ralenti?? cest quoi ta technique a vu d'oeuil tu tourne en trouvant le point haut ou bien ta des calles?


JPHP: oui tu as raison voir si la poulie touche bien le capteur arbre came

Louay: impossible j'ai pas de nanometre justement c'est ca le problème
as tu déjà eu le problème de pompe tandem avec les meme symptômes???

salut, non , il arrive que la clavette du pignon de vilebrequin s'arrache ! sans casse moteur
rien a voir avec l'arbre a cames , c'est pour cà enleve la distribution enleve le pignon de vilebrequin et controle si elle est intact moteur d'occaze tu change quand meme la distribution par principe
@

Salut,

non pas mieux, car dans cette configuration,
si la pompe de gavage (tandem) est HS tu ne verras rien.

bonjour
tu as verifier synchro aac et vilo au vcds
je l ais eu une fois courroie neuves mais pas dans les clous il a fallut décaler legerement la poulie d aac pour que sa démarre mieus

Salut martin

Verifie bien tes connectiques au niveau du gros connecteur a coté de la pompe tandem


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

tout a fait , éventuellement un réglage angulaire...

Ca sent quand même pas mal la pompe tandem?
A voir si pas de prise d'air aussi dans le circuit de gazoil

salut les gars merci j ai resolu le probleme

j'ai voulu faire ce que nico ma demandé de faire et bingo j 'ai trouvé le probleme

a votre avis c'etait quoi? mdrr qui a la reponse?

je penser meme pas qu'un mecano experimenté se plante a ce point la loool comme quoi