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martinn · 11/06/2021, 15h30

salut tout le monde

j'ai une audi A3 1.9 tdi de 2003 moteur axr qui me donne du fil à retorde.
voila la personne a changer son moteur. elle avait du mal a demarrer.
j'ai trouver la panne electrique j'avais un souci avec le faisceau injecteur donné à la valise.
puis en la redemarrant je me suis dit c'est bon 1 minute plus tard le moteur tourne pas rond, il broute puis s'eteind. j'ai penser à un probleme d'injecteur pompe vu que j'ai aucun dtc en essayant de demarrer.
j'ai changer 3 fois les injecteurs, les 4 d'un coups pour etre sur mais rien.
impossible de demarrer il faut forcer jusqu a que le fil de batterie commence a chauffer et à l'aide du start pilote puis rebelotte nickel 1 minute.

changement des capteur pmh et arbre came neuf, j'ai shunter le filtre a gasoil en direct. j'ai recaller avec les piges d'origine le moteur mais rien.

quelqu' un aurait il une petite idée ??? pas de dtc

pompe tandem?

merci d'avance

---------- Post added at 16h30 ---------- Previous post was at 16h28 ----------

ce que j'ai oublier de dire nouveau moteur est un axr venant d'une polo IV phase 2

felmo · 11/06/2021, 15h50

Salut, le manque en debit du carburant ne serait-il pas à l'origine de ton probleme?en tout cas c'est une piste qu'il faut verifier .

Nico76 · 11/06/2021, 16h18

Salut,

fait un essai avec un bidon de 10L et une pompe électrique en direct pour être sur de la BP.

Zozoouf · 11/06/2021, 17h11

Salut,

On dirait qu’elle se désamorce ? A voir coté débit de carburant si sa arrive et si y’a pas d’air dans le circuit

zenata · 11/06/2021, 18h27

slt

voir basse pression go
ouvres échappement du collecteur
mets une plaque egr
avance à l'injection, mauvaise compression
contrôle visuel des poussoirs et arbre a cames
https://www.tlemcen-electronic.com/f...41&postcount=4

**jphp** · 11/06/2021, 20h29

salut, controle le pignon de vilebrequin la clavette dans la distribution
@

louay · 11/06/2021, 20h39

salut tu as testé la pompe tandem ? Elle doit pousser7-8 bars

martinn · 11/06/2021, 22h25

merci pour vos reponses, vous avez été nombreux.
felmo: je sais pas je pense

Nico76: j'ai fait mieux jai alimenter directement la pompe de gavage en direct et essayer de demarrer

Zozouuf: les durites sont noires.
zenata: ok je vais bloquer la vanne mais j'ai deja retirer la durite et debrancher le papillon. le reglage au niveau des injecteurs pourrais t il jouer sur le fait qu elle tienne pas au ralenti?? cest quoi ta technique a vu d'oeuil tu tourne en trouvant le point haut ou bien ta des calles?

JPHP: oui tu as raison voir si la poulie touche bien le capteur arbre came

Louay: impossible j'ai pas de nanometre justement c'est ca le problème
as tu déjà eu le problème de pompe tandem avec les meme symptômes???

**jphp** · 12/06/2021, 12h54

salut, non , il arrive que la clavette du pignon de vilebrequin s'arrache ! sans casse moteur
rien a voir avec l'arbre a cames , c'est pour cà enleve la distribution enleve le pignon de vilebrequin et controle si elle est intact moteur d'occaze tu change quand meme la distribution par principe
@

Nico76 · 14/06/2021, 07h53

Citation:

Envoyé par martinn

Nico76: j'ai fait mieux jai alimenter directement la pompe de gavage en direct et essayer de demarrer

Salut,

non pas mieux, car dans cette configuration,
si la pompe de gavage (tandem) est HS tu ne verras rien.

thierry du58 · 14/06/2021, 09h28

bonjour
tu as verifier synchro aac et vilo au vcds
je l ais eu une fois courroie neuves mais pas dans les clous il a fallut décaler legerement la poulie d aac pour que sa démarre mieus

Quattro899 · 14/06/2021, 09h35

Salut martin

Verifie bien tes connectiques au niveau du gros connecteur a coté de la pompe tandem

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

chatgris08 · 14/06/2021, 13h40

Citation:

Envoyé par thierry du58

bonjour
tu as verifier synchro aac et vilo au vcds
je l ais eu une fois courroie neuves mais pas dans les clous il a fallut décaler legerement la poulie d aac pour que sa démarre mieus

tout a fait , éventuellement un réglage angulaire...

vwseb · 15/06/2021, 11h36

Ca sent quand même pas mal la pompe tandem?
A voir si pas de prise d'air aussi dans le circuit de gazoil

martinn · 16/06/2021, 10h03

salut les gars merci j ai resolu le probleme

j'ai voulu faire ce que nico ma demandé de faire et bingo j 'ai trouvé le probleme

a votre avis c'etait quoi? mdrr qui a la reponse?

je penser meme pas qu'un mecano experimenté se plante a ce point la loool comme quoi

11/06/2021, 15h30	#1
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 712 Thanks: 2 278 Thanked 970 Times in 680 Posts Pouvoir de réputation: 19	a3 1.9 tdi probleme demarrage salut tout le monde j'ai une audi A3 1.9 tdi de 2003 moteur axr qui me donne du fil à retorde. voila la personne a changer son moteur. elle avait du mal a demarrer. j'ai trouver la panne electrique j'avais un souci avec le faisceau injecteur donné à la valise. puis en la redemarrant je me suis dit c'est bon 1 minute plus tard le moteur tourne pas rond, il broute puis s'eteind. j'ai penser à un probleme d'injecteur pompe vu que j'ai aucun dtc en essayant de demarrer. j'ai changer 3 fois les injecteurs, les 4 d'un coups pour etre sur mais rien. impossible de demarrer il faut forcer jusqu a que le fil de batterie commence a chauffer et à l'aide du start pilote puis rebelotte nickel 1 minute. changement des capteur pmh et arbre came neuf, j'ai shunter le filtre a gasoil en direct. j'ai recaller avec les piges d'origine le moteur mais rien. quelqu' un aurait il une petite idée ??? pas de dtc pompe tandem? merci d'avance ---------- Post added at 16h30 ---------- Previous post was at 16h28 ---------- ce que j'ai oublier de dire nouveau moteur est un axr venant d'une polo IV phase 2

11/06/2021, 18h27	#5
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 024 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	slt voir basse pression go ouvres échappement du collecteur mets une plaque egr avance à l'injection, mauvaise compression contrôle visuel des poussoirs et arbre a cames https://www.tlemcen-electronic.com/f...41&postcount=4 __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

12/06/2021, 12h54	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, non , il arrive que la clavette du pignon de vilebrequin s'arrache ! sans casse moteur rien a voir avec l'arbre a cames , c'est pour cà enleve la distribution enleve le pignon de vilebrequin et controle si elle est intact moteur d'occaze tu change quand meme la distribution par principe @ Dernière modification par jphp ; 12/06/2021 à 12h57.

14/06/2021, 09h28	#11
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 655 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour tu as verifier synchro aac et vilo au vcds je l ais eu une fois courroie neuves mais pas dans les clous il a fallut décaler legerement la poulie d aac pour que sa démarre mieus __________________ un thanks sa peu aider

14/06/2021, 09h35	#12
Quattro899 Fidèle à T-E Date d'inscription: avril 2018 Localisation: France, pas loin de chez toi Âge: 37 Messages: 2 678 Thanks: 5 944 Thanked 6 314 Times in 2 280 Posts Pouvoir de réputation: 73	Salut martin Verifie bien tes connectiques au niveau du gros connecteur a coté de la pompe tandem Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ " la vie c'est comme une bicyclette il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre"

11/06/2021, 15h50	#2
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 202 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut, le manque en debit du carburant ne serait-il pas à l'origine de ton probleme?en tout cas c'est une piste qu'il faut verifier .

11/06/2021, 16h18	#3
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, fait un essai avec un bidon de 10L et une pompe électrique en direct pour être sur de la BP.

11/06/2021, 17h11	#4
Zozoouf Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2021 Localisation: Paris, France Âge: 29 Messages: 151 Thanks: 137 Thanked 101 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 6	Salut, On dirait qu’elle se désamorce ? A voir coté débit de carburant si sa arrive et si y’a pas d’air dans le circuit

11/06/2021, 20h29	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, controle le pignon de vilebrequin la clavette dans la distribution @

11/06/2021, 20h39	#7
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: idf Messages: 1 339 Thanks: 1 594 Thanked 1 488 Times in 786 Posts Pouvoir de réputation: 29	salut tu as testé la pompe tandem ? Elle doit pousser7-8 bars

11/06/2021, 22h25	#8
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 712 Thanks: 2 278 Thanked 970 Times in 680 Posts Pouvoir de réputation: 19	merci pour vos reponses, vous avez été nombreux. felmo: je sais pas je pense Nico76: j'ai fait mieux jai alimenter directement la pompe de gavage en direct et essayer de demarrer Zozouuf: les durites sont noires. zenata: ok je vais bloquer la vanne mais j'ai deja retirer la durite et debrancher le papillon. le reglage au niveau des injecteurs pourrais t il jouer sur le fait qu elle tienne pas au ralenti?? cest quoi ta technique a vu d'oeuil tu tourne en trouvant le point haut ou bien ta des calles? JPHP: oui tu as raison voir si la poulie touche bien le capteur arbre came Louay: impossible j'ai pas de nanometre justement c'est ca le problème as tu déjà eu le problème de pompe tandem avec les meme symptômes???

15/06/2021, 11h36	#14
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 802 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Ca sent quand même pas mal la pompe tandem? A voir si pas de prise d'air aussi dans le circuit de gazoil

16/06/2021, 10h03	#15
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 712 Thanks: 2 278 Thanked 970 Times in 680 Posts Pouvoir de réputation: 19	salut les gars merci j ai resolu le probleme j'ai voulu faire ce que nico ma demandé de faire et bingo j 'ai trouvé le probleme a votre avis c'etait quoi? mdrr qui a la reponse? je penser meme pas qu'un mecano experimenté se plante a ce point la loool comme quoi

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