Besoin d'aide pour supprimer DTC
 

Bonjour l'équipe,

J'ai besoin de vous.

J'ai un client qui suite à un remplacement de moteur sur une 308 2 SW 1.2 e-THP Puretech 12V 110 cv (moteur provenant d'une C3), se retrouve avec un défaut P0087 00 - Circuit de carburant - Pressure mesured in the injection rail lower than the setting. La voiture n'a aucun problème, seulement se voyant revient de manière intermittente.

La voiture a été déposé chez Peugeot, qui ont contacté Peugeot Paris qui indique qu'il n'y a rien à faire car il semblerait que ce moteur ne soit pas compatible avec cette 308 car la pompe de gavage serait différente.

Une personne serait compétente pour effacer ce DTC du calculateur moyennant finance svp ? Je me trouve dans le 70 mais peut envoyer le calculateur moteur si besoin.

Merci l'équipe

Le golfiste

Salut

Possible effectivement que moteur soit pas compatible !

Faut faire attention maintenant ! Extérieurement se sont les mêmes, mais des fois pas les internes !

Un peut comme les thp psa/mini

Capteur aac différent, ect je me suis fait avoir !
J’ai eu du mal a le mettre en route !


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Salut l'ami,

Merci pour ton retour. Comme tu dis le client s'est fait avoir malheureusement.

Peugeot Paris confirme normalement qu'il n'y a que la pompe de gavage qui change.... le client a normalement vérifier les autres pièces et ce serait les mêmes.

Tu m'étonnes je veux bien te croire.

La voiture fonctionne bien pour le reste. Il y a juste une petite secousse lorsque le voyant moteur arrive puis plus rien. De plus, je crois que le client est au courant et ne se voit pas rechercher et remettre un autre moteur car ça a déjà été la merde pour trouver celui la.

Merci beaucoup d'avoir pris le temps de me repondre et me faire part de ton expérience, je me sens un peu moins seul :banghead:

Le Golfiste

salut
j ai deja eu le coup
trouve le calculo d origine de la c3 occase au moins la ref c est un v46.11 normalement
recuperes le code pin de ton calculo sur la voitue et met le dans le calculo qui correspond au moteur d occase le tour est joué.

Slt.

C'est un soucis de telecodage.

2 type de moteur la dessus avec jauge huile jaune et orange.

Un collègue a déjà eu le problème lors des mise à jour pour les campagnes de courroie distrib.

Le telecodage se passait mal et ça telecodait la mauvaise jauge et ça allumait un défaut de pression rail comme toi.

Le soucis est qu'en telecodage manuel, la jauge n'est pas telecodable... Les mauvais telecodage ont été résolu en appelant la plateforme technique pour qu'ils refassent le telecodage eux...

Faudrait trouver les paramètres qui changent dans la carto pour remettre les bons...

Envoyé de mon Redmi Note 5 en utilisant Tapatalk

Salut,

Tu peux faire la modif de sonde en cmd uds je crois j ai le code faut je vérifie.
Cdlt

C est good si tu veux changer codage de la sonde tu peux m envoi l ecu.

Merci beaucoup l'ami, malheureusement il n'est plus possible de récupérer ce fameux calculateur... :35:

---------- Post added at 08h50 ---------- Previous post was at 08h48 ----------

Salut, c'est exactement ça ! Tu me confirmes toute les infos qui m'ont été indiqués ça me rassure ! Merci

---------- Post added at 08h51 ---------- Previous post was at 08h50 ----------

Salut mon ami,
C'est hallucinant le nombre de personne qui veulent m'aider, ça fait chaud au coeur ! Je viens de t'envoyer un mp, merci beaucoup !

Bonsoir les amis,

Je me permets de vous écrire pour vous donner le résultat et la solution pour cette voiture.

Après de nombreux tests et recherches (merci à tous les amis du forum), Fils et moi avons opté pour trouver un calculateur d'occasion avec la bonne jauge.

Après des heures de recherches sur le net, en comparant les options des différents calculateur sur Peugeot Box, nous avons réussi à trouver un calculateur de 208 (UK) correspondant.

Fils à ensuite pris brillamment le relais concernant la partie codage du calculateur moteur.

Un très grand merci à Fils, la voiture serait encore bloqué chez le garagiste à cette heure si il n'était pas intervenu !

Au plaisir de vous aider un jour les amis,

Merci à tous

Le golfiste

---------- Post added at 14h55 ---------- Previous post was at 14h54 ----------

Dernière chose, il restera simplement à remplacer le groupe moto ventilateur de la voiture qui est différent de celui de la 208 UK, ce qui génère un petite DTC.

Salut ,
Pas la peine de l’harcèlé , si Fils veu pas répondre , il te répondra pas et vu les deux messages que tu as à ton actif . Je pense que tu va ramer .


Pas de clic sur thanks, pas de clics sur réputations,pas d aide !!

Salut c est clair.... La meilleur réponse que tu puisse espérer de sa part sur un cas comme le tien c est qu il t envoi son adresse PayPal lol

Salut,

Suis full pour l instant lol. Un membre attend déjà depuis un mois pour m envoyer son écu. Si c est pas pressé te dirait quand j aurai fait le premier :-)

Bonjour si le mauvais moteur a été mis il aurait fallut récupérer les 2 arbres a came de lancien moteur et c'était bon la différence est là j'ai déjà eu le soucis

Les gens dignes donne avant de recevoir... :9:

Il faut remettre les arbres a came de lancien moteur et c'est reparti la pompe a essence n'est pas actionne au bon moment