Salut,

Tous les fusibles sont ok


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Slt, vérifie bien g eu le coup avec le même modèle et pareil impossible de programmer .

J'ai vérifié et même retiré les fusibles pour etre sure. Je revois ce week-end au cas ou

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Je suis retourné aujourd'hui re vérifier tous les fusible aucun de hs.
Toujours les mêmes Pcode et impossible de reprogrammation les clés.

Un gar qui refait les clés avec obdstar n'a pas non plus réussit.

Help svp le mr en question est dans une situation vraiment difficile et est bloquée depuis 2 mois si vraiment quelqu'un peu me guider j'ai changé la bague les cles refait les soudures compteur vérifier tous les fusibles et relais .
Je n'ai pas de schéma pour contrôler les fils du coup j'ai fait ce que j'ai pu et son bailleur lui casse la tête pour qu'il retire le véhicule du parking...

Merci d'avance

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Slt, j ai eu le coup y a klkes tps sur un focus Cmax 1.6cdti, j avais fait pour ainsi dire tout ce que tu a fait et la procédure Pats échouait des le début, j avais aussi changé le compteur, idem...

Au final, j ai changé le calculateur moteur, refais la procédure Pats et allehuia j ai pu aller au bout du protocole clefs, et j ai pu démarrer. Plus de soucis a ce jour! Voila si cette info peut t aider, a tantot...

Merci l'ami

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---------- Post added at 15h52 ---------- Previous post was at 15h50 ----------

Mais du coup tu as changé que le calculo moteur seul ? Pas le reste ? Il faut pas changé compteur et pats?

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Salut,

Essaie une synchro manuelle avec tes fichiers ECU et Compteur, ça m'a déjà sauvé la vie, si malgré ça, ça ne fonctionne pas , surement EEPROM ECU corrompue ou ECU HS !

Salut,

Malheureusement j'ai pas de matos pour lire .

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Salut
as tu changer un calculateur ou pas ?
si tu change un calculateur pour le synchroniser il faut mettre tout les calculateurs vierges qui sont concernes par l'immo !!
avec le smok tool ca passe comme une lettre a la postes !!

si tu as effacé toutes les clefs il faut 2 clefs obligatoire!!pour démarrer le véhicule

voila

Salut,

Non calculo d'origine. Comme cité plus haut j'ai la clé d'origine + 2 autre neuve vierge.

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salut
ton ecu doit etre corrompue au niveau de l'eeprom
trouve un bon dump ou trouve un autre ecu!!

Slt, dans mon souvenir, lors du remplacement Ecu moteur( dans la joue d aile)c etait un clone EEprom tout simplement, je n ai jamais eu l idée d un dump corrompu a l'époque, "a y penser après coup cela était une possibilité". Mon raisonnement était plutôt problème Hardware, voila pourquoi j avais avant tout changé le Dashboard, puis clonage simple de l'EEprom de celui ci n a rien apporté de plus, tjrs ce soucis de Pats, j avais aussi vérifié les reseau Can, ok de ce coté, donc au final, Split Ecu moteur, et la c était Ok...
Voila pour le retour, a tantôt...

Donc pour toi je change que le calculo moteur et refait les syncho compteur et clés ? Pas besoin d'acheter un kit complet ecu compteur neiman et clés ?

Merci pour tes réponses.

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oui c est l idée, je peux comprendre que des pannes similaires peuvent avoir des causes différentes, dans mon cas c était l ecu moteur, pourtant celui ci repondait au diag positivement, mais lors des que je faisait la synchro Pats avec Forscan ca bloquait des le début , généralement vers 7 pour cent de mémoire, un peu comme toi. J avais aussi installé Forscan sur un autre ordi au cas ou le soft ne fesait pas le taf,idem...voila, voila, bon courage...