Salut,

J ai pris model au hasard sans les infos. Je regarde demain au taf si tu as infos vh complète. Cdlt

sur c1 j'ai fait avec fvdi comme ce que ma dit pocoyo,mais en key 3 avec transpondeur 4D67
copie eeprom immo
enregistrement key3
creation du nouveau dump
ecriture de l'eeprom
et demarrage

Salut,

Tu as code moteur et photo plaque id stp ?

---------- Post added at 11h34 ---------- Previous post was at 11h30 ----------

https://www.partage-temporaire.fr/20...-db70436a5764/

Et l année aussi.

salut a a tous
j ai decortiquer le faisceau pour trouver le 2e fil je suis parti du fil vert qui partais de la boite a fusible moteur j ai enlevé le chat pour donner du moue au fil vert et voila fil couper
au niveau de la boite de vitesse j ai mis une photo
tuto;
la voiture demarre puis s arrete voyant stop cligote les clé ne sont pas en cause code defaut au niveau du calculateur b2799 defaut de communication avec le module de controle antidemarrage ouvrir la boite a fusible compartiment moteur DEBRANCHER LA BATTERIE IMPORTANT
connection fil vert a la borne du testeur
au niveau de l ecu connection du testeur a la longue broche numero 84
si pas de contacte dénuder le faisceau au niveau de la boite (photo) trouver le fil vert tirer un peu il viendra tout seul ressouder
remeter le faisceau en etat remonter tous et voila pas besoin de appairer ça demarre direct
sans ces infos j ai passer 8 h dessus avec ces infos 1 heure suffit
probleme resolue merci a tous

sur c1 j'ai fait avec fvdi comme ce que ma dit pocoyo,mais en key 3 avec transpondeur 4D67
copie eeprom immo
enregistrement key3
creation du nouveau dump
ecriture de l'eeprom
et demarrage
b2799 defaut de communication avec le module de controle antidemarrage
ya pas ecris cle non reconnue !!!!!
sa veux bien dire que des infos n arrivent pas au calculateur
jah83 m avait dis controle du faisceau il avait raison
merci a toi

C était surtout wissamsh qui était le plus proche lol

oui ya 2 model d ecu
mais ma recherche dans le faisceau est partie de ta demande du controle des broche au niveau du tableau de bord
(Salut vérifie l etat des connecteurs blancs sous le TAB à l extrémité avant gauche.

En gros à gauche sous la base du montant de père brise.

Tu as 2 ou 3 connecteurs blancs et c est souvent la qu il y a oxydation.)...pas loin jah83

ya 2 model d ecu
1 fiche comme autodata et l autre c alenver
ton problem vien :7: d un cable couper coter boite:7:
ya 2 files de immo jusqua ecu 1 fil coupe tt le temp
ton prob c de la fiche de boite fusible jusqua l ecu
j ai oublier les couleurs exact mai c a
oui c est bien wissamsh qui avait la bonne panne
je n ai pas fais attention a la phrase importante de ce message car la reponse ete la

merci wissamsh j ete tellement focalise sur le numero de cette broche que je n ais pas fais attentione je penser boite a fusible pas boite de vitesse ( d un cable couper coter boite):der:

j

A vrai dire ç etait pas en mp pour rien lol... Mais bon je suis plus à ça près lol

salut tout le monde,

j'ai eu le même problème sur peugeot C1 D4D, j'ai chercher longtemps les fils couper bah il n'y en avait pas ce que j'ai fait :

CODE B2799

apprentissage de 30 Min des clefs avec Diagbox et clef maitre : A la fin message d'erreur.

recherche du faicseau coupé : RIEN

J'ai contrôler le boitier antidem situé à l'arrière de la colonne de direction en démontant tout le tableau de bord ATTENTION a ne pas confondre avec un deuxième boitier Noir qui y ressemble qui gère la centralisation je crois.

au final c'était de l'oxydation dans une prise coté conducteur au niveau du montant de parebrise. je mets en pièce jointe les photos.

Démarrage au quart de tour ensuite Apres avoir vaporisé du dégrippant

Vérifier l'oxydation en haut et en bas dans les connecteur
https://ibb.co/m9dWjF3

---------- Post added at 18h47 ---------- Previous post was at 18h46 ----------

[IMG]<a href="https://ibb.co/m9dWjF3"><img src="https://i.ibb.co/F5cTrqF/20201030-183234.jpg" alt="20201030-183234" border="0"></a>[/IMG]

l'image la voici

J'ai eu le même problème, d'abord j'ai cru que c'était l'anti-demmarage, mais au final manque de pression gasoil verdict tuyaux percé. Voilà si ça pourrait aider.