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programmation & synchronisation de clé Section d’aide en ce qui concernant la programmation de clé à puce (transpondeur) |
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#16 |
Débutant T-E
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Bon alors en fait, j'ai mis vierge la puce du bsi de remplacement, j'ai fais un telecodage, ca me prend le vin et les options.
Par contre quand je veux rentrer le code clé, ca me met bsi vierge, meme apres debranchement batterie, pourtant le vin est bien resté inscrit. Au niveau defaut j'ai etat led systeme, communication bsm ligne data b et pas de communication avec ecu moteur. Impossible d'effacer; je lis les defauts, j'efface, ca me met qu'il faut lire les defauts avant d'effacer, c'est sans fin |
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#17 |
Genious T-E
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il faut le coder totallement ,rentrer le vin 2 fois,les options et appairage avec ecu
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#18 |
Membre attaché
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Sur une 206, il m’était arrivé là même chose. C’etait le tranqpondeur qui n’etais pas pre-programmer pour la 206 ou alors defectueux.
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#19 | |
Débutant T-E
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Comment tu fais l'appairage ecu? Merci Oui la clé d'origine semblerait defectueuse, mais je n'ai jamais pu coder de nouvelle, perte de communication avec bsi |
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#20 |
Genious T-E
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pp2000 te le demande directement,sinon il n'y a pas
mais la solution a partir du moment qu'on considere que le transpondeur est ok,c'est de virgin et recoder totallement le bsi avec le pin correspondant au transpondeur
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#21 |
Débutant T-E
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et si je le fais avecune clé vierge?
A priori ma seule clé d'origine est defectueuse |
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#22 |
Genious T-E
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pour moi c'est ton bsi qui ne donne parfois pas l'info immo de plus ca merde ailleur
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#23 |
Débutant T-E
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Voici le fichier de la puce du premier bsi, je ne l'ai pas mise vierge, c'etait celle du bsi d'occasion.
Je vais tenter de la remettre sur le second, on va bien voir. J'ai vu qu'un petit compsant s'etait deplacé avec le souffle du fer, je l'ai remis a sa place |
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#25 |
Genious T-E
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il ne faut pas swapper l'eeprom,si c'est elle qui est corrompue,fait un virgin et recodage total,au moins tu sera sur
tu l'a dessoudé au decapeur thermique???
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#26 |
Genious T-E
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c'est un bsi cryptée ton pin est 3NMH
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#27 |
Genious T-E
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vin VF32CHFXF44312908
---------- Post added at 09h56 ---------- Previous post was at 09h52 ---------- tiens tu as tout pour recoder tes options Caractéristiques du véhicule Ligne de produit 206 N°APV/PR 10175 88 2 0044 Date de Début de Garantie 01/07/2005 Numéro de Série du Moteur 10 FP7N 4583667 NRE e2*98/14*0212*04 Informations générales GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE PEUGEOT LIGNE DE PRODUIT 206 SILHOUETTE BERLINE 3PTES FINITION X LINE MOTEUR INJECTION TU1JP TRANSMISSION BVM5 TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE EZR - PEINTURE GRIS ALUMINIUM TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR TISSU TRESSE ANDORRE + EFKA "PA" COULEUR DE GARNISSAGE "FM" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM MA5 / N MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE TU MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE MONOGRAMME SANS MONOGRAMME Caractéristiques véhicule FINITION X LINE TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE EZR - PEINTURE GRIS ALUMINIUM TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR TISSU TRESSE ANDORRE + EFKA "PA" COULEUR DE GARNISSAGE "FM" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM MA5 / N DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE COUPLE TACHYMÈTRE CT 19 X 17 Alimentation moteur MOTEUR INJECTION TU1JP BOUCHON DE REMPLISSAGE CARBURANT BOUCHON CARBURANT COULEUR CAISSE DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL CARTER CYLINDRE (MATIÈRE) CARTER CYLINDRE ALUMINIUM CARBURANT SANS PLOMB 95 QUALITE A/B/E/E+ DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION MOTEUR SUPERIEUR L4 CEE 2000 PRÉFILTRE MONTAGE SANS PREFILTRE MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE TU CATALYSEUR CATALYSEUR 3 COMPOSES FILTRES IMPR RHODIUM+PALLADI REFROIDISSEMENT D’HUILE SANS ECHANGEUR EAU/HUILE OPTIMISATION DE CONSOMMATION DU VÉHICULE SANS OPTIMISATION CONSOMMATION CARBURANT MOTEUR REFROIDISSEMENT RADIATEUR EP:18 16 DM2 PAS 1 ALU MECA RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER COUPURE ALIMENTATION CARBURANT AVEC COUPURE ALIMENTATION CARBURANT RHÉOSTAT AVEC RHEOSTAT AUTODIAGNOSTIC EOBD AUTO-DIAGNOSTIC "EOBD" AVEC ACCELEROMETRE DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) SANS DISPOSITIF ANTIPOLLUTION DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE L4 EURO 3 FILTRE À PARTICULE SANS FILTRE A PARTICULES VENTILATEUR 1 VENTILATEUR 2 VITESSES 250W 70WAERO RÉCUPÉRATION DES VAPEURS D’ESSENCE RECUPERATION VAPEUR ESSENCE PILOTE VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION MAGNETI MARELLI FILTRE RÉSERVOIR FILTRE RESERVOIR INTERIEUR BOÎTIER PAPILLON (ADMISSION AIR MOTEUR) BOITIER PAPILLON MECANIQUE(ADMISSION AIR MOTEUR) STOP AND START SANS STOP AND START Boîte de vitesses Transmission TRANSMISSION BVM5 BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM MA5 / N COUPLE RAPPORT CP 14 X 60 COUPLE TACHYMÈTRE CT 19 X 17 STYLE ROUE ROUE TOLE 14 POUCES VERROUILLAGE SÉCURITÉ BOITE DE VITESSES SANS VERROUILLAGE SECURITE BV TYPE DE BOITE DE VITESSES (HOMOLOGATION) TYPE BV MA/5 N DIFFÉRENTIEL (BOITE) DIFFERENTIEL 68 PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 175/65 R14 82T NON RENFORCE ROUES MONTÉES ROUE 5 POUCES 1/2 ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE TOLE BOITE DE VITESSES TYPE BVM MA Suspension Direction Freinage ANTIBLOCAGE ANTI-BLOCAGE ROUE BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 19 DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE ANTIDÉVERS AVANT BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 20 FREIN PRINCIPAL REPARTITION ELECTRONIQUE FREINAGE FREIN TYPE DISQUES AV NON VENTILES/TAMBOURS AR SUSPENSION SUSPENSION NORMALE CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ SANS SYSTEME ESP VARIANTE ASSOCIÉE FREIN ABS TEVES MK70 DIRECTION (FONCTIONNEMENT) DIRECTION MECANIQUE ASSISTEE PÉDALIER (TYPE) PEDALIER STANDARD Carrosserie Equipements AVERTISSEURS AVERTISSEUR STANDARD ANTENNE ANTENNE PAVILLON LONGUE BOUCHON DE REMPLISSAGE CARBURANT BOUCHON CARBURANT COULEUR CAISSE DÉCORATION (ADHÉSIVE) ENJOLIVEUR AR ENCADREMENT NOIR MAT ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) PROTECTEURS LATERAUX TEINTE MASSE ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) STYLE CUBA 8 AJOURS 14 POUCES COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE MANUEL ENJOLIVEUR DE SORTIE D’ÉCHAPPEMENT SANS ENJOLIVEUR SORTIE ECHAPPEMENT INSONORISATION COTÉ MOTEUR INSONO TABLIER ESSUIE-VITRE AVANT ESSUIE-VITRE AV SANS CAPTEUR DE PLUIE ESSUIE-VITRE ARRIÈRE ESSUIE-VITRE AR ESSUIE-PROJECTEUR SANS ESSUIE-PROJECTEUR OBTURATEUR FACE AVANT SANS OBTURATEUR FACE AV VITRE PAVILLON SANS VITRE PAVILLON PARE-CHOCS P/C AV STANDARD + AR SPORT COULEUR CAISSE PARE-BOUE (BAVETTE) PARE BOUE AV DE ROUE AR PORTE-BAGAGES MONTAGE SANS BARRES DE TOIT LONGITUDINALES PROJECTEUR ANTIBROUILLARD SANS PROJECTEURS ANTI-BROUILLARD PROJECTEUR SPÉCIAL (DOUBLE-OPTIQUE) PROJECTEUR DOUBLE PARABOLE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ CONDUCTEUR) RETRO EXT CONDUCTEUR CDE MANUELLE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ PASSAGER) RETRO EXT PASSAGER CDE MANUELLE ROUE DE SECOURS ROUE TOLE + PNEU STANDARD ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEES EXT + RETRO EXT COULEUR CAISSE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) MIROIR ASPHERIQUE RETRO EXT TOIT OUVRANT TOIT FIXE ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS BANDEAU DE PARE-CHOCS TEINTE MASSE VITRE ARRIÈRE (GENRE) VITRE AR CHAUFFANTE VITRE (ASPECT) TEINTEE VITRE CUSTODE (NATURE) VITRE CUSTODE PIVOTANTE VITRE (TYPE) PARE-BRISE NON ATHERMIQUE Equipement intérieur TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR TISSU TRESSE ANDORRE + EFKA "PA" ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL ALLUME-CIGARE ALLUME CIGARE AVANT APPUI-TÊTE ARRIÈRE APPUI TETE AR REGLABLE APPUI-TÊTE AVANT APPUI-TETE AV ARTICULE ASSISE ARRIÈRE BANQUETTE SEPAREE RABATTABLE CACHE-BAGAGES SANS CACHE BAGAGES CEINTURE DE SÉCURITÉ ARRIÈRE CEINT SECU AR 3 ENROULEURS 3 PTS CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT CEINTURE PYROTECHNIQUE SANS ALARME CLIMAT (TEMPERATURE AMBIANTE) PAYS TEMPERES CLIMATISEUR AEROTHERME AVEC CHAUFFAGE AR GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H COMMODITÉS (POIGNÉES) POIGNEES AV + AR AVEC CROCHETS COMPTE-TOURS COMPTE-TOURS A AIGUILLE CONDITIONNEMENT RADIO ALIMENT ANTENNE 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#28 |
Débutant T-E
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#29 |
Débutant T-E
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Bon je vais commander du flux de soudure, j'ai l'impression que mes soudures ne sont pas top et maintenant ca devient n'importe quoi.
Comment tu fais pour extraire le pin du fichier? D'ailleurs il est a l'envers, Peugeot me l'avait donné. Peut on faire une lecture ecriture a la pince sans dessouder sur ce type de puce? Merci |
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#30 |
Genious T-E
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nan,il faut mieux toujours dessouder pour lire dessus
il est visible une fois decrypté,sur le fichier que je t'ai mis au dessus
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