A. Selam frére DIAGSYSTEM25 merci pour l'info, j'ai bien vérifié à la loupe après soudure pour être sûr, j'ai même pris des photos pour voir de plus près, ça va être la galère pour vérif de l'eeprom vu que c'est un double pcb et pour dessouder c'est la souffrance, je vais aussi jeté un œil sur les soudure du PCB. :35:

Merci abicim.

Salut frère Jean-Marc, merci pour ses infos, l'ABS va être un élément que je vais contrôler, elle na pas de clim donc ok pour le capteur de pression clim. Aussi le capteur PMH qui à peut être pris un coup ?

Pour le kit démarrage qui comprend un calculo, un BSi et le neiman + clé c'est bon à savoir merci. Le calculo à été cloné, le BSI aussi, j'ai remarqué qu'une ranger de fusible du BSM n'ont pas d'alimentation (t'est effectué à la lampe de teste) je ne sais pas le remplacement du Boîtier de fusible fera fonctionner la caisse.

Je vais voir ce que ça donne avec le calculo d'origine +/- réparer. Je sens que je vais :willy_nilly: avec cette caisse :)

Merci.

Salut les frères

Concernant la 206 j'ai quelques soucis que je n'arrive pas à comprendre, suite à la réparation de la masse du calculo d'origine et remontage de ce dernier ainsi que le BSI d'origine, j'ai effectué un test pour voir ce que ça donne et la même chose il faut faire un apprentissage du BSi et telecoder le VIN, BSI + clé, Option...

Je n'est pas de communication avec la boîte qui est reconnu en boîte auto d'ailleurs j'ai un message au tableau de bord me demandant de mettre la vitesse en position P et appuyez sur le frein alors que c'est une boîte manu.

Pendant le telecodage des options j'ai bien "Boîte de vitesse automatique : absent" je rentre dans les options de telecodage du BSI je vois "Motorisation : essence" alors que c'est un diesel, d'autres options activer non dispo sur la caisse.

Le problème est le fait que je ne trouve pas comment faire reconnaître au calculo que c'est une boîte manu et non auto, j'ai aussi l'impression que tout le travail effectué saute suite à un arrêt prolongé faut tout recommencer, dans Vin j'ai que des dddddd, BSI non reconnu, options...

Après modification tout rentre en ordre +/- sauf la boîte non reconnu. Je ne sais pas où faudrait entré pour activer cette boîte manuelle, tout info sont les bienvenus.

Merci.

Salut les frères

Sujet résolu capteur PMH déconnecter :7: oh le nul que je suis. Elle démarre sans problème, j'espère que c'est ok.

Merci encore et respect à chacun.

Salut les frères

Oh nooonn !!! Ce matin en voulant la démarrer c'est reparti, Plus de VIN, ni options etc... reconnu comme essence, boîte auto... dû à l'ancien calculo non compatible malgré les mêmes réf.

Après recodage ça fonctionne mais ne tient pas, suite à l'enlèvement de la cosse batterie tout saute. Je pense que le BSI s'est appairer avec le calculo non d'origine.

En effet le calculo changé venait d'une essence en boîte auto, pendant le clonage il n'était pas possible de lire le MPC pour l'injecter dans le nouveau mais comme c'était les mêmes réf je me suis dit que le Flash et l'eeprom devrait suffire mais non finalement.

J'ai aussi appris que quand on clone un (EDC16C34) il est impératif que les références du calculo de remplacement se termine par 980, le miens se terminait par 480 :(

Après réparation de la masse du calculo d'origine et telecodage ça fonctionne mais ne tient pas. Le BSI d'origine n'avais apparemment pas cramé c'était du au fait que le capteur PMH était déconnecter et empêcher le démarrage qui m'avait poussé à cloné le BSI :(.

Le BSI d'ori possède une mémoire AT25128, celui de remplacement possède un M95128. Sinon les réf des BSI sont identiques et les composants aussi.

Mes questions :

Est ce que la mémoire du BSI de remplacement possèdant une puce M95128 serait il compatible par le BSI d'origine avec l'AT25128 ? (Les composants internes sont les mêmes)

Faudrait il remettre le BSI en vierge ou remettre le fichier d'origine ?

Je suis vraiment perdue, si un frère pourrais me conseiller je serais reconnaissant, merci.

Selam kardesim ressoude ton epprom il est mal soudé sa m es déjà arrivé pas la peine de regarder à la loupe.

Une dernière question que j'ai oublié (pardon)

Étant donné qu'il y à le BSI d'origine dans la caisse, y à t-il une manip pour l'appairer avec le calculo d'origine lui aussi qu'elle retrouve ses fonctions comme avant ? Merci.

Non tu met le nouveau bsi vierges si possible et telecodage classic.
Tu as bien dessouder le bsi et l eprom alors verifie .

A. Selam abicim, merci pour l'info, oui je suis actuellement entrain de me casser la tête à réouvrir le BSI pour dessouder relire et injectée le fichier d'ori de l'eeprom, merci.

Ce que je ne comprends pas c'est qu'il n'est pas possible que le BSI soit reconnu en mode original. Les 2 BSI me font la même chose.

Je me dit que peut être en mettant le BSI vierge ça pourrait tenir ? Le problème c'est que j'ai juste enregistré les options du BSI et j'ai d'autre défauts comme antipollution, antibrouillard non dispo dans la caisse.

Faudrait que je puisse trouver un moyen d'avoir une liste des options présente en fonction du VIN d'origine afin de me faciliter la tâche.

Merci.

Ton bsi c'est la même référence ?
Si oui tu devrais le mettre en vierges et après tu telecodage normalement.
Beni dedigimi yap gercek....

Super merci DIAGSYSTEM25 Abi

Je vais suivre tes conseils, j'ai déjà le fichier Eeprom d'ori qu'il faudrait rendre vierge,.

Donc une fois vierge ça devrait être ok ? Plus de problème d'antidémarrage, de boîte auto, de VIN qui saute....

Ça serait vraiment cool, merci infiniment abi,

(Allah senden razı olsun) merci.

Je partage la mémoire Eeprom si un frère pourrais me le mettre en vierge

Merci les frères.

https://www.tlemcen-electronic.com/f...4&postcount=21

Merci les frères.

ffffffffff yap hepisini.
Kilometreyi sök fichini dene

Merci frére DIAGSYSTEM25

J'ai trouvé le logiciel de frère AmineTE pour mettre vierge le BSI 95128, c'est passé impeccable et ça me l'a enregistré sur le bureau.

J'ai dessouder l'eeprom et lu le contenu, ensuite je l'ai effacé pour injecté le dump "vierge" modifier. (en passant merci à Amine TE pour ce partage crucial)

J'ai ressoudé la puce, j'ai ajouté de la soudure tout au long de chaque patte pour être sûr que ça soit bien soudé, je passe à l'attaque sur le véhicule.

Normalement je dois commencer par l'écriture "VIN", apprentissage BSI avec la clé, ensuite j'attaque les options...

Inchallah ça marchera, merci à DIAGSYSTEM25 Abi (grand frère) pour le soutien. Pour le km c'est cool

Tu as utilisé quel logiciel ?