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| Réparation & Programmation des calculateurs Tout ce qui concerne la réparation soft et hard des calculateurs d'injection, bsi, uch, immobox, ezs, esl, kessy, et autres calculateurs auto. | 
 
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	Outils de la discussion | 
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		#1 | 
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			 Membre attaché 
			
			
			
				
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			Salut j'aurai aimé avoir votre avis sur ce calculateur, pensez vous qu'il est mort ou pas? 
		
		
		
			Car j'ai une serie de code defaut bizarre  | 
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		#2 | 
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			 Genious T-E 
			![]() Date d'inscription: août 2014 
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			Bonsoir, 
		
		
		
		
		
		
			Avec une bonne boule de cristal quelqu’un pourra peut'etre te donner la réponse. Au minimum, il faudrait poster les codes défauts pour avoir un avis cohérent. 
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	Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,  | 
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		#3 | 
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			 Membre trés attaché 
			![]() Date d'inscription: juin 2021 
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			Salut  
		
		
		
		
		
		
		
	Calculateur facile a changer si tu veux essayer un autre  | 
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		#4 | 
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			 TE-MANIA 
			![]() Date d'inscription: janvier 2012 
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			salut  
		
		
		
		
		
		
			tu as des codes défauts donc il communique pas obligatoirement hs post les dtc et sur quel vehicule c'est monté ???? 
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	“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”  | 
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		#5 | 
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			 Membre attaché 
			
			
			
				
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			Merci d'avoir repondu je vais posté les codes defauts quand je rentre cependant je vous parle par rapport au photo j'ai l'impression qu'il y a un chemin de cramé si on peut appeler ça comme ça 
		
		
		
		
		
		
		
	---------- Post added at 08:33 PM ---------- Previous post was at 08:31 PM ---------- Oui je sais mais je vais pas l'acheté pour rien  | 
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		#6 | 
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			 Membre attaché 
			
			
			
				
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			Quand je demarre le vehicule, le ralenti monte directement a 1200 trm et je ne peut plus accélérer et quand je debranche le debimetre le ralenti revient a sa norme et la je retrouve la pedale d'accélérateur fonctionnel et les codes defauts sur les pedales passent en fugitif 
		
		
		
			Xsara HDi 110 phase 2 berline de 2002 avec le COM2000  | 
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		#7 | 
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			 TE-MANIA 
			![]() Date d'inscription: janvier 2012 
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			P0235  
		
		
		
		
		
		
			P0121 P0100 Le code P0235 est un code générique dans la mesure où il fait référence à un problème dans le circuit du capteur de suralimentation du turbocompresseur A Le code erreur P0121 signifie que l'ordinateur de bord de votre voiture a détecté une tension trop basse du capteur de position du boîtier papillon « A » (TPS pour Throttle Position Sensor), lequel sert à réguler l'admission d'air du moteur. Le code erreur P0100 signifie « Défaut de fonctionnement du circuit de débit massique ou volume d'air ». Pour moi , je pense ton calculo n'a rien "j'ai l'impression qu'il y a un chemin de cramé " post la photo agrandi de ton circuit cramé refais des captures d'ecran moteur en marche 
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	“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”  | 
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		#8 | 
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			 Genious T-E 
			![]() Date d'inscription: août 2014 
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			Je dirais debit-mettre HS
		 
		
		
		
		
		
		
			
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		#9 | 
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			 Membre attaché 
			
			
			
				
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			Deja le debimetre je l ai changé et toujours pareil
		 
		
		
		
		
		
		
		
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		#10 | 
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			 Genious T-E 
			![]() Date d'inscription: août 2014 
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			Voir si alimentation électrique commune au débitmètre et pédale d'accélérateur. 
		
		
		
		
		
		
			Quel sont les caractéristiques du véhicule? 
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		#11 | 
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			 Membre accro 
			![]() Date d'inscription: octobre 2009 
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			salut , un ecd15c2 en panne = 
		
		
		
		
		
		
		
	soit odeur de bruler electrique = 100% mort soit pas de pilotage relai alim gestion moteur = frequent = pas de com ecu soit une panne sur un element x ou y au vue de tes defaut, je penche soit relai double si tu as , soit bsm en gros il te manque une alim , regarde sur prise debitmettre si tu as un + , si non, tu regarde ou il doit arriver, tu en met un et vroom avant de dire il est griller il faut commancer par chercher panne , sauf si bien sur , il put le bruler ! la c'est poubelle 100% regarde tes schema electrique, essaye comprendre qui il te manque , sinon change pieces par pieces , mais bon , sa c'est pas du travail, meme si souvent plus rapide que de comprendre ..... a+  | 
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		#12 | 
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			 Genious T-E 
			![]() Date d'inscription: août 2014 
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			Effectivement on dirais qu'il y a une piste grillé sur ton calculo, c'est peut'etre reparable, vois si ça correspond au débit mettre
		 
		
		
		
		
		
		
			
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		#13 | 
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			 TE-MANIA 
			![]() Date d'inscription: janvier 2012 
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			post historique module BSI  
		
		
		
		
		
		
			énumères tous ce que tu as fait sur le vehicule !!!!! 
				__________________ 
		
		
		
		
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		#14 | 
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			 Membre trés attaché 
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			Faisceau électrique du débitmètre isolation des fils , court circuit a la masse et au plus continuité c ok ? il est câblé avec capteur vitesse véhicule masse et plus en commun schéma première photo  
		
		
		
			Moi quand j ai un ralenti stable 1200 et impossible d’accélérer je reser le cosses de la prise de la pédale Dernière modification par Nicolas13007 ; 25/01/2023 à 21h25.  | 
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		#15 | 
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			Hello la ou sa a chauffer sa sort sur quel pin ecu et ce que sa serait pas une modif à faire une masse franche au debitmetre regarde sur ecu ou sa sort ...
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
		
		
		
		
	cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......  | 
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