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jps04 · 15/01/2024, 04h38

Bonjour les amis,

Alors aujourd'hui c'est essai ktag et kess sur un edc16c3 psa.

Alors avec le ktag en bdm avec guillotine et tête bdm je l'ai fait en 4 lectures. OK d'après la taille des fichiers et comparer avec un éditeur exa.

Par contre avec le kess en obd bench et bien je pense avoir fait une bêtise car impossible à lire. Je reviendrais sur le kess plus tard.

J'ai une question avec ktag en bdm. La lecture se passe sans problème mais dans le ID en HW je n'ai rien, en SW le numéro ne correspond pas, et le reste et bien je n'ai aucune infos.

Il y aurait il un beug du ktag.

Cela pourras servir à moi et d'autres débutants en apprentissage.

C'est en faisant des conneries que l'on apprends.

Ci joint les captures.

https://mega.nz/file/sX0lDaCR#-cdT49...xQC1D3hnxYZJU0

Pas de pass pour le fichier.

Merci pour vos réponses ou demandes d'information.

jps04 · 15/01/2024, 05h38

Le lien est hs.

Voici les nouveaux.

https://mega.nz/file/IT8EQSwR#thuDNr...hlzPdkdNNJaNfA

https://mega.nz/file/dXFlGa4a#uAznMz...0_KLDCu8Y8ascE

Merci.

jps04 · 15/01/2024, 18h26

Alors je me répond à moi même pour la lecture obd en bench.

Je l'avais déjà lu quelque pars mais quand on a la tête dans le guidon on fonce !

Pour de l'obd en bench, sur certains calculateurs, impossible à lire car c'est l’antidémarrage (ou l'immo) qui empêche de lire.

En obd sur le véhicule c'est différent car l'écu est relié au bsi et autorise la lecture.

C'est bien cela ou j'ai un zéro pointé.

J'attends vos commentaires. Ne vous retenez pas, je suis prêt à tout entendre. Même si ça fait mal.

Je débute et je suis humble.

CleAuto64 · 16/01/2024, 07h15

Salut.
Si écu déverrouillé ça passe en obd ou bench. Sinon en boot.

Envoyé de mon SM-S911B en utilisant Tapatalk

Lusitano94 · 16/01/2024, 08h52

Salut alors sur ce type de calculateur le mieux est la lecture en BDM afin de faire une sauvegarde complète de l'Ecu en cas de plantage, un fois fait tu peux essayer par obd car si il y a un soucis tu peux le récupérer par BDM, mais je n'ai jamais eu de soucis par obd à part sur renault ou souvent il y a perte des codages VIN et codes injecteurs ce qui entraine un mode dégradé.

15/01/2024, 04h38	#1
jps04 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: france, 04 Âge: 57 Messages: 49 Thanks: 88 Thanked 36 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 0	lecture edc16c3 psa ktag et kess. Bonjour les amis, Alors aujourd'hui c'est essai ktag et kess sur un edc16c3 psa. Alors avec le ktag en bdm avec guillotine et tête bdm je l'ai fait en 4 lectures. OK d'après la taille des fichiers et comparer avec un éditeur exa. Par contre avec le kess en obd bench et bien je pense avoir fait une bêtise car impossible à lire. Je reviendrais sur le kess plus tard. J'ai une question avec ktag en bdm. La lecture se passe sans problème mais dans le ID en HW je n'ai rien, en SW le numéro ne correspond pas, et le reste et bien je n'ai aucune infos. Il y aurait il un beug du ktag. Cela pourras servir à moi et d'autres débutants en apprentissage. C'est en faisant des conneries que l'on apprends. Ci joint les captures. https://mega.nz/file/sX0lDaCR#-cdT49...xQC1D3hnxYZJU0 Pas de pass pour le fichier. Merci pour vos réponses ou demandes d'information.

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15/01/2024, 05h38	#2
jps04 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: france, 04 Âge: 57 Messages: 49 Thanks: 88 Thanked 36 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 0	Le lien est hs. Voici les nouveaux. https://mega.nz/file/IT8EQSwR#thuDNr...hlzPdkdNNJaNfA https://mega.nz/file/dXFlGa4a#uAznMz...0_KLDCu8Y8ascE Merci.

15/01/2024, 18h26	#3
jps04 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: france, 04 Âge: 57 Messages: 49 Thanks: 88 Thanked 36 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 0	Alors je me répond à moi même pour la lecture obd en bench. Je l'avais déjà lu quelque pars mais quand on a la tête dans le guidon on fonce ! Pour de l'obd en bench, sur certains calculateurs, impossible à lire car c'est l’antidémarrage (ou l'immo) qui empêche de lire. En obd sur le véhicule c'est différent car l'écu est relié au bsi et autorise la lecture. C'est bien cela ou j'ai un zéro pointé. J'attends vos commentaires. Ne vous retenez pas, je suis prêt à tout entendre. Même si ça fait mal. Je débute et je suis humble.

16/01/2024, 07h15	#4
CleAuto64 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, 34 Messages: 531 Thanks: 108 Thanked 487 Times in 316 Posts Pouvoir de réputation: 18	Salut. Si écu déverrouillé ça passe en obd ou bench. Sinon en boot. Envoyé de mon SM-S911B en utilisant Tapatalk

16/01/2024, 08h52	#5
Lusitano94 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE, 22 Messages: 268 Thanks: 155 Thanked 119 Times in 95 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut alors sur ce type de calculateur le mieux est la lecture en BDM afin de faire une sauvegarde complète de l'Ecu en cas de plantage, un fois fait tu peux essayer par obd car si il y a un soucis tu peux le récupérer par BDM, mais je n'ai jamais eu de soucis par obd à part sur renault ou souvent il y a perte des codages VIN et codes injecteurs ce qui entraine un mode dégradé.