A1 1.6 TDI MAJ Calculateur

Ainek · 26/03/2024, 16h28

Bonjour

J’ai un 1.6 Tdi avec le dysfonctionnement calculateur qui est certainement dû au dieselgate
J’ai vue que dans certain cas là maj VW réglé les soucis hors vw me dit que la voiture a déjà eu le rappelle…

Quand j’allume la Clim les feu en général les petites saccade et le "bruit“ des injecteur s’arrête

Quelqu’un a une solution une maj un soft une modification calculateur a faire ?

Merci de votre aide,excellente journée

djardo42 · 26/03/2024, 23h59

Salut,

Alors pour la mise a jour dieselgate elle cause beaucoup de désagrément,

En gros tu n'a pas de puissance en dessous de 2000tr/min (très creux)
Régénération FAP intempestif
Vanne EGR qui s'encrasse plus rapidement.

Par contre en aucun cas elle crée des problème électrique ou electronique.

Jamais vu.

Ainek · 27/03/2024, 03h27

C’est surtout pour le claquement des injecteur
Mais j’ai remarqué que quand on mets en route la Clim les anti brouillard feu de croisement etc étrangement sa cliquotte beaucoup moin

ggvaniou · 27/03/2024, 06h10

Salut.
La mise a jour diesel gate ne va pas améliorer le claquement....

elmostro · 27/03/2024, 06h41

Citation:

Envoyé par Ainek

C’est surtout pour le claquement des injecteur

Mais j’ai remarqué que quand on mets en route la Clim les anti brouillard feu de croisement etc étrangement sa cliquotte beaucoup moin

Logique, le moteur augmente la quantité d'injection lorsque tu active beaucoup de consommateurs pour maintenir un ralenti stable . Automatiquement tes injecteurs claquent moins . C'est comme si tu rajoutes un filet de gaz .

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Ainek · 29/03/2024, 04h43

D’accord, donc c’est pas la maj
Les apprentissages injecteur on été fait,c’est légèrement mieux

techtronic1 · 29/03/2024, 07h48

Slt il te reste plus qu à les changer

Ainek · 29/03/2024, 20h54

Le «remplacement » a déjà été fait
J’ai pris sur un autre tdi pour faire le test mais c’est pareil
Du coup j’ai exclu les injecteur

Legrizzly · 29/03/2024, 21h48

Salut, je doute que des injecteur d'occaz soit la solution, c'est la maladie sur ces moteur, les bobines des injecteur ne se détaille pas donc obligé de prendre du neuf.

Ainek · 30/03/2024, 01h53

Citation:

Envoyé par Legrizzly

Salut, je doute que des injecteur d'occaz soit la solution, c'est la maladie sur ces moteur, les bobines des injecteur ne se détaille pas donc obligé de prendre du neuf.

Oui c’est vrai,c’est sur un véhicule roulant que j’ai pris pour faire le test même type moteur
Sur l’autre véhicule pas me soucis..

elmostro · 30/03/2024, 07h52

Salut ,
Il faut faire le plan de contrôle adaptation des quantités injectés avec odis pour réduire nottabalement le bruit de claquement injecteur sur ces moteurs.

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Ainek · 02/04/2024, 04h42

Citation:

Envoyé par elmostro

Salut ,
Il faut faire le plan de contrôle adaptation des quantités injectés avec odis pour réduire nottabalement le bruit de claquement injecteur sur ces moteurs.

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Salut

Merci je vais essayer de me procurer un odis et voir ce que sa donne
Si quelqu’un procède un lien je suis preneur si c’est raisonnable

Avec lunch c’est faisable ?

techtronic1 · 02/04/2024, 08h41

Si t’a changé injecteur par des échanges standards la plupart des temps c de la m…e

Ainek · 02/04/2024, 09h58

J’ai pris sur un autre tdi pour faire le test

Un homme ne meurt pas quand il disparaît
Un homme meurt quand on ce souvient plus de lui

goudoud · 15/05/2024, 09h23

Salut,
je me lance aussi sur cet ECU. Je l'ai démonté, ouvert et branché le Ktag v7.020 soft v2.25 C*** pour le déverrouillé dans un 1er temps.
Ensuite, une fois remonté, j'ai récupéré le fichier par OBD avec le Kess v4.036 soft v2.28 C***.
Mon fichier a pour réf. 03L906023Q_03L906023LC_9979_CAYB, c'est une version dieselgate.
J'aimerai downgrader et le passer en version originale 03L906023Q_03L906023LC_8806_CAYB, mais ça ne passe pas avec mon Kess, j'ai erreur de communication à la fin alors qu'avec le fichier 9979 ça passe sans problème.
Comment faire ?

26/03/2024, 16h28	#1
Ainek Débutant T-E Date d'inscription: mars 2024 Localisation: france Messages: 75 Thanks: 101 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 2	A1 1.6 TDI MAJ Calculateur Bonjour J’ai un 1.6 Tdi avec le dysfonctionnement calculateur qui est certainement dû au dieselgate J’ai vue que dans certain cas là maj VW réglé les soucis hors vw me dit que la voiture a déjà eu le rappelle… Quand j’allume la Clim les feu en général les petites saccade et le "bruit“ des injecteur s’arrête Quelqu’un a une solution une maj un soft une modification calculateur a faire ? Merci de votre aide,excellente journée

27/03/2024, 06h10	#4
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 469 Thanks: 11 084 Thanked 6 605 Times in 2 441 Posts Pouvoir de réputation: 87	Salut. La mise a jour diesel gate ne va pas améliorer le claquement.... __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

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26/03/2024, 23h59	#2
djardo42 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france, Messages: 266 Thanks: 610 Thanked 298 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 19	Salut, Alors pour la mise a jour dieselgate elle cause beaucoup de désagrément, En gros tu n'a pas de puissance en dessous de 2000tr/min (très creux) Régénération FAP intempestif Vanne EGR qui s'encrasse plus rapidement. Par contre en aucun cas elle crée des problème électrique ou electronique. Jamais vu.

27/03/2024, 03h27	#3
Ainek Débutant T-E Date d'inscription: mars 2024 Localisation: france Messages: 75 Thanks: 101 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 2	C’est surtout pour le claquement des injecteur Mais j’ai remarqué que quand on mets en route la Clim les anti brouillard feu de croisement etc étrangement sa cliquotte beaucoup moin

29/03/2024, 04h43	#6
Ainek Débutant T-E Date d'inscription: mars 2024 Localisation: france Messages: 75 Thanks: 101 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 2	D’accord, donc c’est pas la maj Les apprentissages injecteur on été fait,c’est légèrement mieux

29/03/2024, 07h48	#7
techtronic1 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France,occitanie Messages: 1 261 Thanks: 1 147 Thanked 1 141 Times in 615 Posts Pouvoir de réputation: 28	Slt il te reste plus qu à les changer

29/03/2024, 20h54	#8
Ainek Débutant T-E Date d'inscription: mars 2024 Localisation: france Messages: 75 Thanks: 101 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 2	Le «remplacement » a déjà été fait J’ai pris sur un autre tdi pour faire le test mais c’est pareil Du coup j’ai exclu les injecteur

29/03/2024, 21h48	#9
Legrizzly Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2021 Localisation: France,Digne Âge: 34 Messages: 725 Thanks: 960 Thanked 626 Times in 329 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, je doute que des injecteur d'occaz soit la solution, c'est la maladie sur ces moteur, les bobines des injecteur ne se détaille pas donc obligé de prendre du neuf.

30/03/2024, 07h52	#11
elmostro Membre accro Date d'inscription: septembre 2018 Localisation: Montpellier Messages: 1 793 Thanks: 1 843 Thanked 2 833 Times in 1 295 Posts Pouvoir de réputation: 37	Salut , Il faut faire le plan de contrôle adaptation des quantités injectés avec odis pour réduire nottabalement le bruit de claquement injecteur sur ces moteurs. Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

02/04/2024, 08h41	#13
techtronic1 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France,occitanie Messages: 1 261 Thanks: 1 147 Thanked 1 141 Times in 615 Posts Pouvoir de réputation: 28	Si t’a changé injecteur par des échanges standards la plupart des temps c de la m…e

02/04/2024, 09h58	#14
Ainek Débutant T-E Date d'inscription: mars 2024 Localisation: france Messages: 75 Thanks: 101 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 2	J’ai pris sur un autre tdi pour faire le test Un homme ne meurt pas quand il disparaît Un homme meurt quand on ce souvient plus de lui

15/05/2024, 09h23	#15
goudoud Débutant T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France, Metz Âge: 55 Messages: 51 Thanks: 196 Thanked 12 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, je me lance aussi sur cet ECU. Je l'ai démonté, ouvert et branché le Ktag v7.020 soft v2.25 C* pour le déverrouillé dans un 1er temps. Ensuite, une fois remonté, j'ai récupéré le fichier par OBD avec le Kess v4.036 soft v2.28 C*. Mon fichier a pour réf. 03L906023Q_03L906023LC_9979_CAYB, c'est une version dieselgate. J'aimerai downgrader et le passer en version originale 03L906023Q_03L906023LC_8806_CAYB, mais ça ne passe pas avec mon Kess, j'ai erreur de communication à la fin alors qu'avec le fichier 9979 ça passe sans problème. Comment faire ?