Donc il y a bien deux schémas comme l'a dit damdam
J'attends donc ton VIN

Voici ton schéma exacte
Donc c'est bien le montage passant par la BSI et le BSM
http://x5gcob.1fichier.com/
pass maitres@x
Pour l'info charge sur le BSI, Il a besoin de l'info régime et +APC je pense.
Régime via le réseau MUX
Dans ton cas il faut contrôler toutes les alim, fusible et masse du BSI.
Tiens nous au courant
maitresox

merci de la réponse
j'ai déja effectué la manip de réalimentation depuis la borne 11 du 40V NR sans le bsi avec une lampe témoin coté alternateur et un +12V coté bsi.
Ensuite moteur tournant j'ai débranché le 2V NR sur le bsm et injecté un +12V sur le pin 2 fil 1030 et l'alternateur se met à charger.
le second fil sur la prise est la commande du démarreur donc inutile après le démarrage.
Ce matin j'ai ressoudé l'éprom sur le BSI d'origine, j'essaie et je vous tient au courant.
Merci de toute votre solidarité.

impossible de trouver la ressource sur le serveur me dit la page

schemas
 

suite schemas
 

https://mega.co.nz/#!EIhkwJRJ!a6_C1H...7gToDRWuvkyk6Y
https://mega.co.nz/#!5M4llDaZ!GfJ1ei...k9qmp7VxEubrrY

met toi en regle surcouf!!
presentation , avatar

Désolé de réveiller ce vieux post mais quelqu’un à t'il le fin mot de cette panne?

Car j'ai le même problème et je ne trouve de solutions.

la panne originelle venait de l'alternateur échange standard qui n'était pas compatible malgré les dires du vendeur, ce qui a entraîné une panne bsi dans la commande d'excitation de l'alternateur. Bilan un bsi + reprog, un vrai alternateur citroen et ça fonctionne. Bon courage

merci du retour, post résolu
bon weekend a ts

ludodusud
1- met toi en règle présentation + avatar .
2- tout est dans le poste la BSI a changé elle ne gère plus la charge batterie
3- il te faut un alternateur Citroën et une BSI le tout neuf .