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Réparation & Programmation des calculateurs Tout ce qui concerne la réparation soft et hard des calculateurs d'injection, bsi, uch, immobox, ezs, esl, kessy, et autres calculateurs auto. |
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#1 |
V.I.P
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Bonsoir , comme d'habitude tout est dans le titre ! ou presque ... Bref , j'ai un C4 picasso 1.6 Hdi , les premier , le gars a essayé de faire un apprentissage sur sa vieille electrovanne ( on se demande pourquoi ... ) et depuis , impossible d'effacer les défauts EGR même avec une electrovanne neuve !! D'après Citroen , c'est normal , un apprentissage effectué sur une vieille vanne EGR " grille un composant dans le calculateur " donc d'après eux à remplacer ! M'étant renseigné avec divers agent ou concession Citroen il apparait que beaucoup confirme que cela bloque le calculateur !!
Ca parait dingue quand même !! Donc demain , je démonte , contrôle ...etc D'ici là si quelqu'un a une idée ou des infos , je suis preneur .... |
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#2 |
Membre trés attaché
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Non il n'est pas grillé, il a atteint le nombre maxi d'erreur donc il se bloque.
Si tu as une interface pour flasher, fais une lecture de la flash puis une écriture, aprés l'écriture (tu ré-écris le meme fichier que tu viens de lire) tu coupe le contact et le remet sans attendre les 5 minutes habituelles. Ca aura pour effet d'éffacer les télécodages de l'ECU et tu pourras tout re-télécoder ensuite. Relève les télécodages avant ça sera plus simple pour les remettre t'aura pas a chercher. A+ |
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#3 |
Membre trés attaché
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Si ça ne fonctionne pas il faudra faire un vierge sur la 95160, il sera comme neuf.
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The Following User Says Thank You to sylvain02120 For This Useful Post: | r1lef (29/01/2014) |
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#4 |
V.I.P
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Pour la vierge sur la 95160 , je suis d'accord , bloqué à cause de trop de défauts ? c'était direct après l'apprentissage de la vanne EGR , bizarre ... Et trop de défauts ne le bloque pas ,à ma connaissance , par contre trop de zone APV , ça c'est sûr ça le bloque ....
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#5 |
Membre trés attaché
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Si t'as un compteur d'erreur pour l'egr, une cinquantaine maxi de mémoire, sachant que l'ecu fais un apprentissage a chaque mise du contact tu y est vite si la vanne est hs.
La ça a été l'apprentissage de trop mais ça serait arrivé de toute façon. |
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#6 |
Guest
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Je ne savais pas, cest bon savoir... merci sylvain
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