remplacement calculateur lucas DCN2

angels59 · 19/02/2014, 22h05

Bonsoir a tous
J'espère être dans la bonne section

On m'a appelé pour un berlingo 1.9 D de 2001 dont le calculateur avait grillé.
Pour ce type de véhicule on coupe le blindage de la pompe HP ,on vire l'électrovanne codée et on la remplace par une électrovanne non codée.
pour ma part j'avais un calculateur lucas DCN2 qui apparemment venait d'une 206 1.9 D.
J' ai viré ce blindage ainsi que son électrovanne et mis cet électrovanne non codé.
La voiture a démarrée au quart de tour,mais tourne comme une patate alors ma question est :
Est ce que la gestion moteur n'est pas la même,dois-je récupérer l'atmel d'origine et la souder dans l'ecu d'occasion???
L'original ref et l'endroit ou il a bien était grillé.

Et voici le calculo d'occase:

Alors ma question est dois-je swapper l'atmel ou faire de truc de ouf... lol

En attendant vos réponse ;)

cdlt angels59

angels59 · 20/02/2014, 09h00

Bonjour à tous

Apparemment notre ami sosauto dit que c'est comme cela qu'il faut procéder:
Vierge de l'atmel ou swap de celle ci sur le calculateur d'occasion :)
Donc j'ai swapé reste plus qu'à tester........

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...t=15308&page=2

cdlt angels59

sosauto · 02/03/2014, 13h57

salut
alors anjels 59 ca marcher ?

19/02/2014, 22h05	#1
angels59 T-E master Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Dunkerque Messages: 2 025 Thanks: 2 970 Thanked 2 833 Times in 996 Posts Pouvoir de réputation: 66	remplacement calculateur lucas DCN2 Bonsoir a tous J'espère être dans la bonne section On m'a appelé pour un berlingo 1.9 D de 2001 dont le calculateur avait grillé. Pour ce type de véhicule on coupe le blindage de la pompe HP ,on vire l'électrovanne codée et on la remplace par une électrovanne non codée. pour ma part j'avais un calculateur lucas DCN2 qui apparemment venait d'une 206 1.9 D. J' ai viré ce blindage ainsi que son électrovanne et mis cet électrovanne non codé. La voiture a démarrée au quart de tour,mais tourne comme une patate alors ma question est : Est ce que la gestion moteur n'est pas la même,dois-je récupérer l'atmel d'origine et la souder dans l'ecu d'occasion??? L'original ref et l'endroit ou il a bien était grillé. Et voici le calculo d'occase: Alors ma question est dois-je swapper l'atmel ou faire de truc de ouf... lol En attendant vos réponse ;) cdlt angels59 Dernière modification par angels59 ; 19/02/2014 à 22h14.

02/03/2014, 13h57	#3
sosauto Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie,oran Messages: 673 Thanks: 295 Thanked 1 158 Times in 202 Posts Pouvoir de réputation: 37	salut alors anjels 59 ca marcher ? __________________ SoSaUtO

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20/02/2014, 09h00	#2
angels59 T-E master Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Dunkerque Messages: 2 025 Thanks: 2 970 Thanked 2 833 Times in 996 Posts Pouvoir de réputation: 66	Bonjour à tous Apparemment notre ami sosauto dit que c'est comme cela qu'il faut procéder: Vierge de l'atmel ou swap de celle ci sur le calculateur d'occasion :) Donc j'ai swapé reste plus qu'à tester........ http://www.tlemcen-electronic.com/fo...t=15308&page=2 cdlt angels59