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**r1lef** · 04/06/2014, 18h08

Salut à tous , voilà j'ai un SCENIC 1 ph2 de 2002 , 1.9dti sans AC , mais motoventilateur ne déclenche pas , pas de défaut , le relai est bien alimenté et est commandé par le calculateur , mais valeurs réelles sont cohérentes , je pense à un remplacement calculateur , quelqu'un a déjà eu le cas ? C'est la première fois que je vois ça !! Un remplacement ECU pour un problème de ventilos !!!!
Merci pour vos lumières ....

Ip5s R1lef

HOUCINE2543 · 04/06/2014, 18h09

Salut.relais alimenté en puissance et en commande ?donc il claque ?

envoyé depuis la lune

**r1lef** · 04/06/2014, 18h11

Non justement , en puissance oui , mais pas en commande côté excitation de l'écu

Ip5s R1lef

HOUCINE2543 · 04/06/2014, 18h14

Il faut voir câblage entre commande relais et calculateur.et vérifier si la sonde température d eau est debranchée.

envoyé depuis la lune

HOUCINE2543 · 04/06/2014, 18h19

Le calculateur peut lâcher pour ci ou ça.mon frère et un pote ont un problème de pression turbo trop haute.le calculateur ne mets pilote tjr le turbo même quand jenvoi une pression de 5 bars sur le capteur.ça reste des pistes en cuivre qui peuvent couper ou se courcircuiter.

envoyé depuis la lune

**nowen** · 04/06/2014, 18h19

Salut, débranche ta sonde de t° moteur et normalement comme le calculateur ne la verra plus il devrait mettre en route les ventilateurs, à cette époque ça devait déjà marcher comme ça je pense.

HOUCINE2543 · 04/06/2014, 18h21

Tu peux aussi débrancher le calculateur et comme tu aura abscence de com.le gmv se mettra en route aussi

envoyé depuis la lune

**r1lef** · 04/06/2014, 18h24

L'état ventilo reste à inactif même à 97 degré , et actionneur ne le déclenche pas non plus !! Si j'avais un problème de continuité sur le fil de commande du relai (qui vient de l'écu ) , à 97 l'état ventilo devrait passer à actif

Ip5s R1lef

HOUCINE2543 · 04/06/2014, 18h35

Oui exacte donc l'ordre n'est pas donné malgres 97deg.donc problème carto voir hardware. Faudrait essayer un kit démarrage dessus pour voir. Ça reste rare ce genre de chose

envoyé depuis la lune

**nowen** · 04/06/2014, 18h36

sur scenic 1 phase 1 dti il y a une sonde sur le radiateur, mais phase 2 je ne sais pas, mais les 2 ont des problèmes moteur souvent liés à une agression du câblage au niveau de l'échangeur air/air car le faisceau y est appuyé d'origine à l'arrière, il y a une protection en caoutchouc autour du faisceau puis il rentre dans le longeron.

**r1lef** · 04/06/2014, 20h05

Motoventilateur Contrôlé , alims aussi etc ....
Si je shunt le relai ça marche , il me manque juste la commande ( négative de mémoire ) du calculateur au relai , donc je pense à essayer un autre ECU mais va falloir le mettre en off , une ptite photo si quelqu'un connaît le off la dessus ça e ferait gagner du temps ....

De toute façon le fait que l'état u ventilo reste en inactif même en actionneur je pense que c'est clair ...

Ip5s R1lef

**r1lef** · 04/06/2014, 20h19

Bin euh ... Non. Pas à cette heure la ...

Ip5s R1lef

**nowen** · 04/06/2014, 20h58

dti 2 plug, il semblerai que tu ais une 24c04 et qu'il y ai moyen de le mettre en off
donc post ton dump et on peut essayer

**r1lef** · 04/06/2014, 21h01

Merci pour le tuyau , je regarde ça et je vous tiens au courant ...

Ip5s R1lef

Momo44 · 04/06/2014, 21h22

resistance de GMV fixé sur le support radiateur HS
ref renault 77 01 206 244
j'ai deja eu le probleme

04/06/2014, 18h08	#1
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 682 Thanks: 769 Thanked 1 698 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Pb ventilo moteur sur SCENIC Salut à tous , voilà j'ai un SCENIC 1 ph2 de 2002 , 1.9dti sans AC , mais motoventilateur ne déclenche pas , pas de défaut , le relai est bien alimenté et est commandé par le calculateur , mais valeurs réelles sont cohérentes , je pense à un remplacement calculateur , quelqu'un a déjà eu le cas ? C'est la première fois que je vois ça !! Un remplacement ECU pour un problème de ventilos !!!! Merci pour vos lumières .... Ip5s R1lef __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

04/06/2014, 18h11	#3
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 682 Thanks: 769 Thanked 1 698 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Non justement , en puissance oui , mais pas en commande côté excitation de l'écu Ip5s R1lef __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

04/06/2014, 18h24	#8
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 682 Thanks: 769 Thanked 1 698 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	L'état ventilo reste à inactif même à 97 degré , et actionneur ne le déclenche pas non plus !! Si j'avais un problème de continuité sur le fil de commande du relai (qui vient de l'écu ) , à 97 l'état ventilo devrait passer à actif Ip5s R1lef __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

04/06/2014, 20h05	#11
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 682 Thanks: 769 Thanked 1 698 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Motoventilateur Contrôlé , alims aussi etc .... Si je shunt le relai ça marche , il me manque juste la commande ( négative de mémoire ) du calculateur au relai , donc je pense à essayer un autre ECU mais va falloir le mettre en off , une ptite photo si quelqu'un connaît le off la dessus ça e ferait gagner du temps .... De toute façon le fait que l'état u ventilo reste en inactif même en actionneur je pense que c'est clair ... Ip5s R1lef __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

04/06/2014, 20h19	#12
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 682 Thanks: 769 Thanked 1 698 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Bin euh ... Non. Pas à cette heure la ... Ip5s R1lef __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

04/06/2014, 18h09	#2
HOUCINE2543 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: CAMBRAI Messages: 386 Thanks: 166 Thanked 134 Times in 98 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut.relais alimenté en puissance et en commande ?donc il claque ? envoyé depuis la lune

04/06/2014, 18h14	#4
HOUCINE2543 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: CAMBRAI Messages: 386 Thanks: 166 Thanked 134 Times in 98 Posts Pouvoir de réputation: 13	Il faut voir câblage entre commande relais et calculateur.et vérifier si la sonde température d eau est debranchée. envoyé depuis la lune

04/06/2014, 18h19	#5
HOUCINE2543 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: CAMBRAI Messages: 386 Thanks: 166 Thanked 134 Times in 98 Posts Pouvoir de réputation: 13	Le calculateur peut lâcher pour ci ou ça.mon frère et un pote ont un problème de pression turbo trop haute.le calculateur ne mets pilote tjr le turbo même quand jenvoi une pression de 5 bars sur le capteur.ça reste des pistes en cuivre qui peuvent couper ou se courcircuiter. envoyé depuis la lune

04/06/2014, 18h19	#6
nowen Moderateur Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France/Bretagne ker Messages: 1 423 Thanks: 600 Thanked 2 949 Times in 797 Posts Pouvoir de réputation: 64	Salut, débranche ta sonde de t° moteur et normalement comme le calculateur ne la verra plus il devrait mettre en route les ventilateurs, à cette époque ça devait déjà marcher comme ça je pense.

04/06/2014, 18h21	#7
HOUCINE2543 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: CAMBRAI Messages: 386 Thanks: 166 Thanked 134 Times in 98 Posts Pouvoir de réputation: 13	Tu peux aussi débrancher le calculateur et comme tu aura abscence de com.le gmv se mettra en route aussi envoyé depuis la lune

04/06/2014, 18h35	#9
HOUCINE2543 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: CAMBRAI Messages: 386 Thanks: 166 Thanked 134 Times in 98 Posts Pouvoir de réputation: 13	Oui exacte donc l'ordre n'est pas donné malgres 97deg.donc problème carto voir hardware. Faudrait essayer un kit démarrage dessus pour voir. Ça reste rare ce genre de chose envoyé depuis la lune

04/06/2014, 18h36	#10
nowen Moderateur Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France/Bretagne ker Messages: 1 423 Thanks: 600 Thanked 2 949 Times in 797 Posts Pouvoir de réputation: 64	sur scenic 1 phase 1 dti il y a une sonde sur le radiateur, mais phase 2 je ne sais pas, mais les 2 ont des problèmes moteur souvent liés à une agression du câblage au niveau de l'échangeur air/air car le faisceau y est appuyé d'origine à l'arrière, il y a une protection en caoutchouc autour du faisceau puis il rentre dans le longeron.

04/06/2014, 20h58	#13
nowen Moderateur Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France/Bretagne ker Messages: 1 423 Thanks: 600 Thanked 2 949 Times in 797 Posts Pouvoir de réputation: 64	dti 2 plug, il semblerai que tu ais une 24c04 et qu'il y ai moyen de le mettre en off donc post ton dump et on peut essayer

04/06/2014, 21h01	#14
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 682 Thanks: 769 Thanked 1 698 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Merci pour le tuyau , je regarde ça et je vous tiens au courant ... Ip5s R1lef __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

04/06/2014, 21h22	#15
Momo44 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Nantes Messages: 322 Thanks: 422 Thanked 123 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 14	resistance de GMV fixé sur le support radiateur HS ref renault 77 01 206 244 j'ai deja eu le probleme

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