Tlemcen Car electronics
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MecaTech 18/02/2016 06h30




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DIAGSYSTEM25 18/02/2016 15h09
Comment explique tu sa
En tout cas la procédure que j'ai mis fonctionne a 100%

jah83 28/03/2016 10h24
Salut a tous j ai un petit soucis d adaptation de pompe. Quand je fais la procedure il ne veut rien mettre d autre que 32000 en valeur d adaptation du canal 50 sur ne passat 2.5tdi 150 de 2003, si quelq un a une idee d ou ca pourrait venir ?

Et si vous pouvez me confirmer qu un immo off sur l ecu moteur permet de demarrer sans recoder la pompe ?

merci a vous

nas33 28/03/2016 13h10
salu il faut passer diag et effacer defaut et voir si defaut pompe injection revienne ta pompe est hs .effacer defaut .avoir code pin immo . vcds moteur 11login adaptation canal 50 et en haut en vert tu vas voir point interrogation .je sais plus ou il faut renter code pin dans case 32000 ou juste en bas et tester sauver .sinon essaye sur 25 antidemarrage vcds. normalement tu devais avoir immobilizer bloqued code defaut.

nas33 28/03/2016 13h18
c dans new value qu il faut entrer code pin ajouter un zero et teste et voir en haut pin ? si ca accepter ou pas ou error

jah83 28/03/2016 13h40
Le pin je l ai et il est bon vu qu' il est accepté dans la partie connexion. Je vais ensuite dans adaptation canal 50 , lire, la il met 32000 en valeur mû. Je mets mon code mon avec un 0 devant, test et la il me ressors quand même le 32000.

nas33 28/03/2016 15h52
il faut mettre code pin dans new value .ta stored value ou il y a 32000 et new value c la ou il faut mettre code pin et ta test value .des que tu rentre code pin dans new value ta dans test value ta 32000 qui doit etre incrit.et faut regarder en haut en vert c qu il y a d inscrit error ou bien ton numero vin et immo.

des que ton code est accepter dans engine moteur tu dois avoir plusieur numero .3 je crois .

nas33 28/03/2016 15h57
c normal qu il te sorte 32000 dans test value .c ou que 32000 revien dans new value ou test value et aussi dit nous qu est qu il y a de marquer en haut pin ?

nas33 28/03/2016 15h58
sur c modele la purge et tres dur moi je l ai purger au niveau de la pompe sur arrivee goil et sur retour

jah83 28/03/2016 21h15
Oui pour la purge la dessus je sais que c est relou. je resume l histoire le moteur a ete change colplet (donc avec la pompe) Je ne me suis pas du tout occupe de la partie meca.
Ok donc meme si la valeur qui s ecrit est 32000 apres avoir tape le pin dans new value et cliquer sur test c ets normal. Je m attendais a voir le pin d ou ma confusion. Du coup quand je ne suis pas en immo off j ai effectivement tout ca dans l iD de l ecu a la connexion.
Je pense donc que le soucis viens d ailleurs. Mais bon je trouvais deja ca suspect quand on m a dit que elle ne tournais meme pas au start. De plus il y a un defaut sur le g210 de la pompe a carburant ( c est cense couper par securite pour eviter de desamorcer le systeme ) mais on me certifie que le defaut etait present avant changement du moteur et que le vehicule roulait

raed83300 11/04/2016 20h34
Citation:
Envoyé par jah83 (Message 412076)
Oui pour la purge la dessus je sais que c est relou. je resume l histoire le moteur a ete change colplet (donc avec la pompe) Je ne me suis pas du tout occupe de la partie meca.
Ok donc meme si la valeur qui s ecrit est 32000 apres avoir tape le pin dans new value et cliquer sur test c ets normal. Je m attendais a voir le pin d ou ma confusion. Du coup quand je ne suis pas en immo off j ai effectivement tout ca dans l iD de l ecu a la connexion.
Je pense donc que le soucis viens d ailleurs. Mais bon je trouvais deja ca suspect quand on m a dit que elle ne tournais meme pas au start. De plus il y a un defaut sur le g210 de la pompe a carburant ( c est cense couper par securite pour eviter de desamorcer le systeme ) mais on me certifie que le defaut etait present avant changement du moteur et que le vehicule roulait
Salut jah83
peut être bien que je veut parler de la même passat sur Fréjus
vous avez bien raison il ya un cours circuit au plus et au moins au niveau de la G210 au niveau de la pompe d'injection il ya deux fils qui se touché l'isolation est complétement fondu.

jah83 11/04/2016 20h46
C est bien celle la je pense ;)

juju94 29/05/2017 21h04
Citation:
Envoyé par stephane (Message 240273)
voilà la procédure avec VCDS

adaptation à faire entre le calculateur moteur J248 et le calculateur de pompe J399

Pré-requis:
La NOUVELLE pompe à injection est installée dans la voiture.*
Tension de la batterie au moins 12,5 V.*
Assurez-vous d'avoir le code PIN antidémarrage, pour l'unité de contrôle moteur (ECU).


[Sélectionner]*
[01 - Engine]
[Connexion - 11]
PIN*à 4 chiffres Le code PIN doit être entré ainsi nombre à 5 chiffres. Par exemple, si votre NIP est 1234, entrez 01234.depuis 2005, seul Audi peut avoir ce code d'accès en ayant le véhicule pour une interrogation en ligne avec le service d'identification).
C'est ce code qu'il faut entrer das la procédure connexion par la fonction 11 de VCDS.


[Adaptation - 10]
Entrez*050 en "numéro de canal"*
[Lire]
PIN*à 4 chiffres Le code PIN doit être entré ainsi nombre à 5 chiffres. Par exemple, si votre NIP est 1234, entrez 01234.
[Enregistrer]*
[Fait, Aller Retour]*
[Contrôleur Fermer, Aller Retour - 06]

Couper le contact et laisser la voiture reposer pendant environ 1 minute, puis mettez le contact, encore une fois.
Démarrez le moteur pour vérifier si l'adaptation a réussi.
mon retour
un grand merci a tous et a Stéphane pour ça procédure qui fonctionne au top
sur PSG5 1 prise pour Audi a4 allroad 2.5TDI
j ai utiliser abrite pour avoir le code et vcds pour coder
merci encore.

Black gees 01/05/2020 11h14
je suis toujours dans la meme galerre que vous. et pourtant j'ai bien le mais dans l'onglef adaptation je tape le pin mais je recois toujours pas en odre

jphp 01/05/2020 11h46
Citation:
Envoyé par Black gees (Message 781062)
je suis toujours dans la meme galerre que vous. et pourtant j'ai bien le mais dans l'onglef adaptation je tape le pin mais je recois toujours pas en odre
salut, Black gees un post de 3 ans ! ouvre ton propre post, et soigne la politesse !
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