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**stephane** · 12/09/2014, 01h20

Bonjour a tous j ais un souci avec une saab 93 2.2 tid moteur opel .
Acheter en retour de vol sans clef j ais donc remplacé le calculateur moteur ainsi que la bague du neman ,qui je précise viennent du même véhicule, et elle ne démarre pas .
Défaut a la valise problème antidemarage .je pense que c est la pompe a injection qui est il me semble codé (vp44) qui ne correspond pas au calculateur .
d'où ma question le mieux je fait un imo off ou verginiser le calculateur pour recodé la pompe ?

camacho · 12/09/2014, 06h07

Citation:

Envoyé par stephane

Bonjour a tous j ais un souci avec une saab 93 2.2 tid moteur opel .
Acheter en retour de vol sans clef j ais donc remplacé le calculateur moteur ainsi que la bague du neman ,qui je précise viennent du même véhicule, et elle ne démarre pas .
Défaut a la valise problème antidemarage .je pense que c est la pompe a injection qui est il me semble codé (vp44) qui ne correspond pas au calculateur .
d'où ma question le mieux je fait un imo off ou verginiser le calculateur pour recodé la pompe ?

slt,quand tu dit j'ai changer la bague du neiman,tubn'as changer que la bague ou le module twice aussi,sinon normal que ca demarre pas,le module se trouve sous la moquette du siege conducteur sur les 9-5 sur 9-3 je sais pas...a+

**stephane** · 12/09/2014, 09h41

Salut camacho non je n ais pas changé ce module je connais pas bien les saab je savais même pas qu'il en avait un
Y a t il un moyen de reprogrammer ce fameux boîtier?
Comme un bsi par exemple ?
Si je fait un imo off j aurait toujours ce problème de boîtier?
Désolé pour toutes ses questions mais la voiture est dans les voges donc je voudrai être sur du coup avant d y retourner

camacho · 12/09/2014, 10h04

Citation:

Envoyé par stephane

Salut camacho non je n ais pas changé ce module je connais pas bien les saab je savais même pas qu'il en avait un
Y a t il un moyen de reprogrammer ce fameux boîtier?
Comme un bsi par exemple ?
Si je fait un imo off j aurait toujours ce problème de boîtier?
Désolé pour toutes ses questions mais la voiture est dans les voges donc je voudrai être sur du coup avant d y retourner

c'est equivalent d'un bsi il contient l'antidemarrage si tu as recup un kit complet change aussi ce boitier sinon jamais elle demarre...sinon ce boitier contient un Motorola MC68HC05X32 que tu peut lire mais tres peu d'info trouver la dessus,j'ai plusieur de ces module pour faire mumuse quand j'ai le temps mais pas de off a ma connaissances...

Kennfeld · 12/09/2014, 10h09

en fait la bague pas besoin de la changer ce n'est qu'une antenne
il faut changer la immo box auquel la bague est connecté et le neiman et boitier moteur le tout provenant du meme véhicule fonctionnel

camacho · 12/09/2014, 10h17

il me semble en que c'est un psg16 la dessus je suis pas sur que ca demarre direct en changeant seulement le kit module+cle+ecu sans intervenir dessus avec un tech2 peut etre opcom aussi mais pas sur

**stephane** · 13/09/2014, 16h57

Oui je pense aussi sûrement tech2 pour le codage de la pompe

samnguen · 15/09/2014, 22h46

si tu a 2 prise sur ta pompe HP c'est mort il faut changer le calculateur ou faire in reset si tu a le code antidémarrage.

danyparis · 17/09/2014, 00h06

Salut. C'edt simple a faire.
Ne te prend pas la tete.
Contact moi par mp je te regle ton souci ;) je l'ai fais encore tout a l'heure

Ecomouv · 17/09/2014, 22h28

Bonjour
Oui la pompe est certainement une psg16 . Pourtant il dit qu'il a changé le calulateur moteur Hors celui ci est sur la pompe pour les PSG16 avec 2 prises ??

Danyparis je suis intéressé par ta solution ( car je bosse souvent sur les opel ). Tu peus en dire un peu plus s'il te plait . Merci

Bon courage

**stephane** · 18/09/2014, 05h39

Citation:

Envoyé par Ecomouv

Bonjour
Oui la pompe est certainement une psg16 . Pourtant il dit qu'il a changé le calulateur moteur Hors celui ci est sur la pompe pour les PSG16 avec 2 prises ??

Danyparis je suis intéressé par ta solution ( car je bosse souvent sur les opel ). Tu peus en dire un peu plus s'il te plait . Merci

Bon courage

Il faut pas confondre ecu de pompe et calculateur moteur

Ecomouv · 18/09/2014, 07h02

justement sur les psg 16 l'ecu moteur est sur la pompe ( c'est pour ca qu'il faut le recoder le flash et l'imo). C'est sur les pg 5 qu'il est est séparé . Elle a 2 prise ou une prise ta pompe ?

Donc si : sur une psg16 , le calculo moteur et pompe sont les meme ( regarde ton shema elec).

Il t'a donné quoi comme solu Danyparis?

Bonne soirée

Ecomouv · 18/09/2014, 07h09

Je suis currieux de voir quel ECU tu as changé ...

camacho · 18/09/2014, 07h22

Citation:

Envoyé par Ecomouv

Je suis currieux de voir quel ECU tu as changé ...

slt, je crois que sur saab il y a un ecu en plus de la psg16...

samnguen · 18/09/2014, 07h26

moteur ecotech tout intégrer a la pompe.

12/09/2014, 01h20	#1
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 822 Thanks: 2 877 Thanked 8 652 Times in 2 394 Posts Pouvoir de réputation: 119	problème calculateur saab 93 2.2 tid Bonjour a tous j ais un souci avec une saab 93 2.2 tid moteur opel . Acheter en retour de vol sans clef j ais donc remplacé le calculateur moteur ainsi que la bague du neman ,qui je précise viennent du même véhicule, et elle ne démarre pas . Défaut a la valise problème antidemarage .je pense que c est la pompe a injection qui est il me semble codé (vp44) qui ne correspond pas au calculateur . d'où ma question le mieux je fait un imo off ou verginiser le calculateur pour recodé la pompe ?

17/09/2014, 00h06	#9
danyparis Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Sevran / Serbia Messages: 1 690 Thanks: 354 Thanked 947 Times in 397 Posts Pouvoir de réputation: 24	Salut. C'edt simple a faire. Ne te prend pas la tete. Contact moi par mp je te regle ton souci ;) je l'ai fais encore tout a l'heure __________________ ZA KRALJA I OTADZBINU, SLOBODA ILI SMRT

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stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 822 Thanks: 2 877 Thanked 8 652 Times in 2 394 Posts Pouvoir de réputation: 119	Salut camacho non je n ais pas changé ce module je connais pas bien les saab je savais même pas qu'il en avait un Y a t il un moyen de reprogrammer ce fameux boîtier? Comme un bsi par exemple ? Si je fait un imo off j aurait toujours ce problème de boîtier? Désolé pour toutes ses questions mais la voiture est dans les voges donc je voudrai être sur du coup avant d y retourner

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Kennfeld Membre accro Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: itinérant picardie nord marne + Messages: 1 562 Thanks: 244 Thanked 922 Times in 604 Posts Pouvoir de réputation: 25	en fait la bague pas besoin de la changer ce n'est qu'une antenne il faut changer la immo box auquel la bague est connecté et le neiman et boitier moteur le tout provenant du meme véhicule fonctionnel

12/09/2014, 10h17	#6
camacho Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: paris Messages: 161 Thanks: 222 Thanked 134 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 14	il me semble en que c'est un psg16 la dessus je suis pas sur que ca demarre direct en changeant seulement le kit module+cle+ecu sans intervenir dessus avec un tech2 peut etre opcom aussi mais pas sur

13/09/2014, 16h57	#7
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 822 Thanks: 2 877 Thanked 8 652 Times in 2 394 Posts Pouvoir de réputation: 119	Oui je pense aussi sûrement tech2 pour le codage de la pompe

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samnguen Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: paris Messages: 627 Thanks: 178 Thanked 88 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 14	si tu a 2 prise sur ta pompe HP c'est mort il faut changer le calculateur ou faire in reset si tu a le code antidémarrage.

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Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 229 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	Bonjour Oui la pompe est certainement une psg16 . Pourtant il dit qu'il a changé le calulateur moteur Hors celui ci est sur la pompe pour les PSG16 avec 2 prises ?? Danyparis je suis intéressé par ta solution ( car je bosse souvent sur les opel ). Tu peus en dire un peu plus s'il te plait . Merci Bon courage

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Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 229 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	justement sur les psg 16 l'ecu moteur est sur la pompe ( c'est pour ca qu'il faut le recoder le flash et l'imo). C'est sur les pg 5 qu'il est est séparé . Elle a 2 prise ou une prise ta pompe ? Donc si : sur une psg16 , le calculo moteur et pompe sont les meme ( regarde ton shema elec). Il t'a donné quoi comme solu Danyparis? Bonne soirée

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