Liquide dans ECU Opel Corsa Isuzu

jah83 · 09/05/2015, 23h15

Salut a tous, petite question, c est la premiere fois que j ai eu a ouvrir un ECU Isuzu monté sur Opel Corsa C 1.7Dti Année 2001.

En l ouvrant j ai pu voir une espece de resine relativement fluide (limite liquide) qui remplit l ECU.

Question qui peut parraitre bete, est ce normal ? Voyant que c est une ecu type "hybride" je me dit que c est peut etre le cas...mais bon ca a vraiment une sale tete (cf photo)

Merci d avance pour vos reponses

jah83 · 13/05/2015, 07h54

Petit up, personne n a deja ouvert ca ?

**S-keys** · 13/05/2015, 08h47

slt
j'ai vu chez jpay2, meme chose, demande a lui!!!

ECU diag · 13/05/2015, 11h33

Jai deja ouvert sa sur Opel combo 1.7 dti
Impossible à souder ou dessouder la dessus
Tellement c'est liquide quand je l'ai ouvert sa a Peter
Il te faut le brancher sur table comme avec le carprog
Sa a jamais marcher avec moi

nimbus · 13/05/2015, 12h52

slt tu peu pas souder car c a base d'argent au carprog sa marche nikel meme le reset
faut surtout pas oublier de mettre le fils marron a la masse sur la carcasse de l'ecu

jah83 · 14/05/2015, 08h07

Merci. Donc si je comprends bien sur celui y a pas grand chose a faire. Je le soupsonne d et mort . Le vehicule s arrete quand il veut. Et il demarre quand il veut. Quand il ne veut pas demarrer pas de voyant de voiture avec la cle et pas d acces au diag de l ecu. Faut donc que j en trouve un autre d occaz et que je fasse un vierge avec carprog?

hamois · 14/05/2015, 10h35

bonjour jah,

tu as je suppose déja vérifié que le problème ne venait pas d'une des 2 grosses soudures dans le boitier de commande d'injection ? c'est, malheureusement, un problème récurent chez Opel ...

jah83 · 14/05/2015, 10h39

Ja voue que non je n ai pas eu la voiture on m a juste ramener l ecu. Je vais lui dire de la ramener pour que je vois si ca viens du calculateur de pompe

mb124 · 14/05/2015, 22h05

Le liquide ne pas claire comme l'eau a cause du diesel qui entre dans le calculateur.
Tu peut souder les fils avec alusol.

EasyRider · 15/05/2015, 11h31

Salut Jah
Je confirme ce que dit Hamois, soudures froides au transistor de puissance dans boitier injection placé sur le moteur.

Pour nettoyer les résines, laisser dissoudre dans Toluène ou Thinner cellulosique

hamois · 15/05/2015, 19h24

Si ça vient du calculateur de pompe, il y a 2 soudures à refaire (en rechargeant bien à l'étain) et ça repart !

jah83 · 16/05/2015, 08h51

Merci a tous pour vos infos. J etais bien au courant de ce probleme de soudure mais je pensais que ca se passait au niveau de l ECU moteur. Du coup je lui ai dit de me ramener celui de la pompe. Par contre du coup cela reste il logique que je n ai aucun dialogue avec l ecu moteur si celui ci n est pas en cause ?

**MecaTech** · 16/05/2015, 09h01

► [TUTO Op-Com] Paramétrage/Utilisation très complet!
► http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=39912
► http://www.cardiagnostics.be/-now/Re...mpenY17DTL.htm
► Même si le calculateur pompe à injection à un problème tu communique toujours avec le calculateur moteur (étrange)!

*

jah83 · 16/05/2015, 10h28

Citation:

Envoyé par MecaTech

Même si le calculateur pompe à injection à un problème tu communique toujours avec le calculateur moteur (étrange)!
*

Oui c est bien ce que je pensais, j avais tenté de rentrer dedans il y a deux semaines avec opcom quand elle deconnait encore aleatoirement.

Je vais essayrr d aller revoir le vehicule et voir si je passes avec d autre interface mais bon habituellement mon opcom fonctionne correctement

**MecaTech** · 16/05/2015, 16h39

Citation:

Envoyé par hamois

effectivement.

ou bien il y a aussi un pb de mauvais contact avec le tableau de bord

► Oui effectivement " hamois " véhicule de 2001 (possible)!
► Le problème est le connecteur de liaison du bloc instrument (le compteur)
► Pour le démarrage du véhicule (ID + Immo) dois être lu dans le bloc instrument (ECU et BCM) sinon ton véhicule ne démarre pas!
► Simple controle à faire, la dépose du compteur puis bien faire le contrôle du connecteur fixe dans la planche de bord, le problème regarde bien parfois au remontage le connecteur ne s'enfonce pas bien dans son logement derrière le bloc instrument donc (mauvais contact et pas de démarre du véhicule possible)
► Voir le modèle en pièce jointe (a partir d'une certaine année le connecteur est remplacer) donc bien regarder la photo pour bien avoir le même qui à le problème!

*

16/05/2015, 09h01	#13
MecaTech super modérateur Date d'inscription: mai 2013 Localisation: united states Messages: 2 657 Thanks: 26 763 Thanked 34 237 Times in 2 374 Posts Pouvoir de réputation: 646	► [TUTO Op-Com] Paramétrage/Utilisation très complet! ► http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=39912 ► http://www.cardiagnostics.be/-now/Re...mpenY17DTL.htm ► Même si le calculateur pompe à injection à un problème tu communique toujours avec le calculateur moteur (étrange)! * __________________ __________________________________________________ _____________ ______________________________________________

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jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 673 Thanks: 13 322 Thanked 19 028 Times in 6 887 Posts Pouvoir de réputation: 243	Petit up, personne n a deja ouvert ca ?

13/05/2015, 08h47	#3
S-keys V.I.P Date d'inscription: février 2014 Localisation: france aurillac + GROZNY Messages: 5 334 Thanks: 1 420 Thanked 5 873 Times in 2 244 Posts Pouvoir de réputation: 140	slt j'ai vu chez jpay2, meme chose, demande a lui!!!

13/05/2015, 11h33	#4
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 882 Thanks: 2 327 Thanked 2 543 Times in 1 259 Posts Pouvoir de réputation: 62	Jai deja ouvert sa sur Opel combo 1.7 dti Impossible à souder ou dessouder la dessus Tellement c'est liquide quand je l'ai ouvert sa a Peter Il te faut le brancher sur table comme avec le carprog Sa a jamais marcher avec moi

13/05/2015, 12h52	#5
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 378 Thanks: 2 579 Thanked 3 576 Times in 1 676 Posts Pouvoir de réputation: 72	slt tu peu pas souder car c a base d'argent au carprog sa marche nikel meme le reset faut surtout pas oublier de mettre le fils marron a la masse sur la carcasse de l'ecu

14/05/2015, 08h07	#6
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 673 Thanks: 13 322 Thanked 19 028 Times in 6 887 Posts Pouvoir de réputation: 243	Merci. Donc si je comprends bien sur celui y a pas grand chose a faire. Je le soupsonne d et mort . Le vehicule s arrete quand il veut. Et il demarre quand il veut. Quand il ne veut pas demarrer pas de voyant de voiture avec la cle et pas d acces au diag de l ecu. Faut donc que j en trouve un autre d occaz et que je fasse un vierge avec carprog?

14/05/2015, 10h35	#7
hamois Membre attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France, Ham Messages: 360 Thanks: 155 Thanked 101 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 18	bonjour jah, tu as je suppose déja vérifié que le problème ne venait pas d'une des 2 grosses soudures dans le boitier de commande d'injection ? c'est, malheureusement, un problème récurent chez Opel ...

14/05/2015, 10h39	#8
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 673 Thanks: 13 322 Thanked 19 028 Times in 6 887 Posts Pouvoir de réputation: 243	Ja voue que non je n ai pas eu la voiture on m a juste ramener l ecu. Je vais lui dire de la ramener pour que je vois si ca viens du calculateur de pompe

14/05/2015, 22h05	#9
mb124 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Roumanie,Bucharest Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 57 Times in 37 Posts Pouvoir de réputation: 17	Le liquide ne pas claire comme l'eau a cause du diesel qui entre dans le calculateur. Tu peut souder les fils avec alusol.

15/05/2015, 11h31	#10
EasyRider Débutant T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: Belgique, Spa Âge: 49 Messages: 48 Thanks: 29 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut Jah Je confirme ce que dit Hamois, soudures froides au transistor de puissance dans boitier injection placé sur le moteur. Pour nettoyer les résines, laisser dissoudre dans Toluène ou Thinner cellulosique

15/05/2015, 19h24	#11
hamois Membre attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France, Ham Messages: 360 Thanks: 155 Thanked 101 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 18	Si ça vient du calculateur de pompe, il y a 2 soudures à refaire (en rechargeant bien à l'étain) et ça repart !

16/05/2015, 08h51	#12
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 673 Thanks: 13 322 Thanked 19 028 Times in 6 887 Posts Pouvoir de réputation: 243	Merci a tous pour vos infos. J etais bien au courant de ce probleme de soudure mais je pensais que ca se passait au niveau de l ECU moteur. Du coup je lui ai dit de me ramener celui de la pompe. Par contre du coup cela reste il logique que je n ai aucun dialogue avec l ecu moteur si celui ci n est pas en cause ?