si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

belghiti · 08/12/2015, 09h35

bonjour a tous
je veux remplacer un calculateur edc15p+ deux broches d'une bora 2000 et j' aimerai que quelqu'un si a deja fait la manip me guide.
est ce qu'il est possible de recuperer l'encien data de l'encien calculateur par prise diagnistique a l aide d outil specifique et de le reinjecter dans le nouveau ecu ?

merci a tous

doud77 · 08/12/2015, 10h13

Bonjour,

Quel est le probleme? pourquoi veux tu remplacer le calculateur?

belghiti · 08/12/2015, 10h22

je crois qu il est defecteux. la voiture coupe et diminue (chute ) en puissance soudain quand j'atteint 130 140KM/H.

ptitwill · 08/12/2015, 10h31

Citation:

Envoyé par belghiti

bonjour a tous
je veux remplacer un calculateur edc15p+ deux broches d'une bora 2000 et j' aimerai que quelqu'un si a deja fait la manip me guide.
est ce qu'il est possible de recuperer l'encien data de l'encien calculateur par prise diagnistique a l aide d outil specifique et de le reinjecter dans le nouveau ecu ?

merci a tous

SALUT, AS TU FAIT UN DIAG?
Pour quelles raison tu pense que ton calculateur moteur est défectueux?
Pour répondre tout de même à ta question ,oui il est possible d'en mettre un d' occasion de trois façon ;soit le mette vierge
;soit immo off
;soit extraire toute la gestion moteur complète et injecter dans le nouveaux.
Tout dépend du matériel que tu posséde.

doud77 · 08/12/2015, 10h42

Citation:

Envoyé par belghiti

je crois qu il est defecteux. la voiture coupe et diminue (chute ) en puissance soudain quand j'atteint 130 140KM/H.

Ok, ca c'est les symptomes, mais pourquoi tu penses que c'est le calculateur?

tu as un fais un diag?

tu as contrôlé tes éléments (alimentation carburant, air,...)?

felmo · 08/12/2015, 10h44

dump 24c04 de l'ancienne ecu, injecter dans nouveau(24c04), comme ça
tu aura 2 calculateurs ,l'ideal c'est d'avoir fait d'abord 1 diag et voir code def.....

belghiti · 08/12/2015, 10h54

le resultat du diag est dans l'image jointe

doud77 · 08/12/2015, 11h03

Unité de moteur de commande bloquée

C'est un defaut qui arrive souvent, quand on coupe et relance le contact rapidement pour démarrer, ou au moment de couper la batterie et de la remettre...
=>c'est un faux probleme. tu efface et ce defaut disparait

Par contre, "Commande de pression de suralimentation", je pense que c'est de la là que vient ton souci.
Pression de suralimentation trop haute:
verifie que ta geometrie varibale ne grippe pas
verifie ton actionneur de géométrie varible
verifie tes durites dépressions de commande turbo si elles ne sont pas percées
et enfin verifie ta N75

tu dois avoir un pb sur un de ces point ci dessus!

ptitwill · 08/12/2015, 11h12

Fait un bon netoyage de ta geometrie variable ça devrait regler ton souci.

felmo · 08/12/2015, 11h17

OK, def pression, et def antidemar, l'antidemarrage n'a rien a voir avec la
perfermance moteur, ça ce manifeste quand on insere la clé, dans ses
modeles, bobine lecture de cle qui decone--
-plutot, c'est le premier def "17965=p1557",pression turbo trop elevée

ptitwill · 08/12/2015, 11h18

Procede par elimination comme a dit doud77 il faut controler ta N75 qui est une électrovanne de dépression du turbo mais avant controle ton capteur de pression de suralimenration qui peut etre défectueux.Bon courage.

felmo · 08/12/2015, 11h34

type de moteur,110,115,130, y'a t il eu changement de turbo?

belghiti · 08/12/2015, 11h44

je vous vient au courant apres verification
merci pour vos reponses rapides

belghiti · 08/12/2015, 11h51

Citation:

Envoyé par ptitwill

Procede par elimination comme a dit doud77 il faut controler ta N75 qui est une électrovanne de dépression du turbo mais avant controle ton capteur de pression de suralimenration qui peut etre défectueux.Bon courage.

je pense que c'est 85 ??
sur la fiche des caracteristique du vehicule est ecrit: BORA VAR TDI BASIS 85KW 6-G

doud77 · 08/12/2015, 14h13

d'apres le diag=> code moteur AJM=TDI 115

08/12/2015, 09h35	#1
belghiti Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Maroc, Taourirt Messages: 32 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	remplacer calculatateur edc15p+ deux broches d'une bora 2000 bonjour a tous je veux remplacer un calculateur edc15p+ deux broches d'une bora 2000 et j' aimerai que quelqu'un si a deja fait la manip me guide. est ce qu'il est possible de recuperer l'encien data de l'encien calculateur par prise diagnistique a l aide d outil specifique et de le reinjecter dans le nouveau ecu ? merci a tous

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Pin +km from dump bora 2000	ishams2002	Transponder, code pin	10	27/06/2015 19h18
infos eeprom pr clear airbag bora 2000	ishams2002	Airbag	2	01/04/2015 23h02
synchronisation nouveau calculateur edc 15 vm+ sur bora 2000	ishams2002	Réparation & Programmation des calculateurs	2	12/02/2015 10h03
Svp immo off bora -2000	electro68	Immobilizer dumps/solutions	4	30/08/2012 14h34
fermeture central BORA 2000	mourad amouri	programmation & synchronisation de clé	2	29/03/2010 18h54

08/12/2015, 10h13	#2
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 801 Thanks: 505 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Bonjour, Quel est le probleme? pourquoi veux tu remplacer le calculateur?

08/12/2015, 10h22	#3
belghiti Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Maroc, Taourirt Messages: 32 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	je crois qu il est defecteux. la voiture coupe et diminue (chute ) en puissance soudain quand j'atteint 130 140KM/H.

08/12/2015, 10h44	#6
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 14	dump 24c04 de l'ancienne ecu, injecter dans nouveau(24c04), comme ça tu aura 2 calculateurs ,l'ideal c'est d'avoir fait d'abord 1 diag et voir code def.....

08/12/2015, 11h03	#8
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 801 Thanks: 505 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Unité de moteur de commande bloquée C'est un defaut qui arrive souvent, quand on coupe et relance le contact rapidement pour démarrer, ou au moment de couper la batterie et de la remettre... =>c'est un faux probleme. tu efface et ce defaut disparait Par contre, "Commande de pression de suralimentation", je pense que c'est de la là que vient ton souci. Pression de suralimentation trop haute: verifie que ta geometrie varibale ne grippe pas verifie ton actionneur de géométrie varible verifie tes durites dépressions de commande turbo si elles ne sont pas percées et enfin verifie ta N75 tu dois avoir un pb sur un de ces point ci dessus!

08/12/2015, 11h12	#9
ptitwill Débutant Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France,BURIE Messages: 17 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Fait un bon netoyage de ta geometrie variable ça devrait regler ton souci.

08/12/2015, 11h17	#10
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 14	OK, def pression, et def antidemar, l'antidemarrage n'a rien a voir avec la perfermance moteur, ça ce manifeste quand on insere la clé, dans ses modeles, bobine lecture de cle qui decone-- -plutot, c'est le premier def "17965=p1557",pression turbo trop elevée

08/12/2015, 11h18	#11
ptitwill Débutant Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France,BURIE Messages: 17 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Procede par elimination comme a dit doud77 il faut controler ta N75 qui est une électrovanne de dépression du turbo mais avant controle ton capteur de pression de suralimenration qui peut etre défectueux.Bon courage.

08/12/2015, 11h34	#12
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 14	type de moteur,110,115,130, y'a t il eu changement de turbo?

08/12/2015, 11h44	#13
belghiti Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Maroc, Taourirt Messages: 32 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	je vous vient au courant apres verification merci pour vos reponses rapides

08/12/2015, 14h13	#15
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 801 Thanks: 505 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	d'apres le diag=> code moteur AJM=TDI 115