UPC ou ECU sur megane 2 1.9 DCI 120CV

Brice59 · 16/04/2018, 15h00

Bonjour!

Je viens de récupérer une mégane 2 de 2003 en 1.9DCI 120CV, calculateur bosch edc16. Le client a changé l'UPC par un UPC d'occasion.

A la lecture, aucun communication avec le calculateur moteur. Les autres éléments répondent.
Le ventilateur tourne dès que je mets le +APC.
La voiture de démarre pas.

Je me demande donc si il faut cloner l'ancien UPC pour que l'ECU soit bien alimenté ou si l'ECU est HS.
Qu'en pensez-vous?

J'ai prévu d'ouvrir le calculateur et aussi essayer une lecture FGtech par OBD.

Merci et bonne journée!

zenata · 16/04/2018, 15h07

Salut Brice59
la solution est peut être dans les calculos qui communiquent
comme par ex : uch
post le diag de tous les calculos avec clip
je pense pas qu'il faut programmer upc ??????
Cdlt

prinzo57 · 16/04/2018, 15h12

slt

l'upc n'a pas besoin d'être codé.

Brice59 · 16/04/2018, 15h28

Merci pour vos réponse. Pour l'UPC je ne crois pas non plus, mais je n'ai pas de recul dans c'est super d'avoir vos avis.

Au diag avec clip, je communique avec rien...Avec le multimarque, j'ai accès à tout sauf le calculateur moteur. En plus dans l'ABS j'ai "pas de liaison multiplexée avec le calculateur d'injection".

Je penche fortement pour un ECU HS.

chaoui05 · 16/04/2018, 15h32

Citation:

Envoyé par Brice59

Bonjour!

Je viens de récupérer une mégane 2 de 2003 en 1.9DCI 120CV, calculateur bosch edc16. Le client a changé l'UPC par un UPC d'occasion.

A la lecture, aucun communication avec le calculateur moteur. Les autres éléments répondent.
Le ventilateur tourne dès que je mets le +APC.
La voiture de démarre pas.

Je me demande donc si il faut cloner l'ancien UPC pour que l'ECU soit bien alimenté ou si l'ECU est HS.
Qu'en pensez-vous?

J'ai prévu d'ouvrir le calculateur et aussi essayer une lecture FGtech par OBD.

Merci et bonne journée!

Vérifie les alim ecu,masse... avant d'incriminer l'ECU

**akasa67** · 16/04/2018, 15h34

Slt l ami sur le calculateur y a un fil orange au connecteur 3AA il doit être relier au boîtier upc derrière le phare sur la prise 12 voie marron regarde et fais la continuité sais le relais de verrouillage si lui et couper sa donne les symptômes que tu donne remet aussi une masse du calculateur au châssis...

zenata · 16/04/2018, 15h55

Citation:

Envoyé par Brice59

Merci pour vos réponse. Pour l'UPC je ne crois pas non plus, mais je n'ai pas de recul dans c'est super d'avoir vos avis.

Au diag avec clip, je communique avec rien...Avec le multimarque, j'ai accès à tout sauf le calculateur moteur. En plus dans l'ABS j'ai "pas de liaison multiplexée avec le calculateur d'injection".

Je penche fortement pour un ECU HS.

peux être le problème vient du bloc abs ou connecteur
post le diag !!!!!!!!! plus de détails !!!!!!!!!
pour interface clip , le problème vient du soft ou interface
ou une mauvaise installation
profites en pour faire d'une pierre deux coups
cdlt

tony60 · 16/04/2018, 16h00

Salut je suivrais les indications de greg... si Ta un écu qui traîne branche le et refais un Diag tu sera fixer

**akasa67** · 16/04/2018, 16h45

Quasi sûre la dessus...

Brice59 · 17/04/2018, 16h47

Bonjour,
Alors le diag Renault j'avais juste un problème de connection, tout va bien. Au diag, aucuns défauts, le bloc ABS plus de défaut.

L'ECU n'est tjs pas détecté. J'en ai essayé un autre, idem.

Je continue les recherches.

Brice59 · 17/04/2018, 18h04

J'ai mis une masse sur le calculateur et vérifié le fils orange. La continuitée est bonne. Tjs pas de démarreur et pas de détection de l'ECU et les ventilateurs qui tournent...

zenata · 17/04/2018, 19h23

Citation:

Envoyé par Brice59

J'ai mis une masse sur le calculateur et vérifié le fils orange. La continuitée est bonne. Tjs pas de démarreur et pas de détection de l'ECU et les ventilateurs qui tournent...

salut
il est ou le diag ????
UCH ???? ETC ....
cdlt

Brice59 · 17/04/2018, 20h16

Comme expliqué, zéro défaut au diag...
PAs de communication avec l'ECU.

Mais j'ai trouvé la panne, il manque un +APC sur l'ECU. J'ai essayé un autre UPC, même problème alors j'ai shunté en pontant avec un autre +APC et elle démarre.

D'où vient le problème de ce +APC manquant en sortie de l'UPC vers le calculateur (Fiche blanche avec 4 fils de gros diamètre, ,e fautif est un fil blanc/orange), je ne sais pas.

Mais la voiture roule...

Merci pour votre aide!!!!

xdols · 17/04/2018, 20h19

Je viens de poster exactement le meme problème, je suis en pleine recherche, a tu un message sur le tdb, défaillance électronique?

16/04/2018, 15h00	#1
Brice59 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: Douai Messages: 409 Thanks: 179 Thanked 138 Times in 84 Posts Pouvoir de réputation: 14	UPC ou ECU sur megane 2 1.9 DCI 120CV Bonjour! Je viens de récupérer une mégane 2 de 2003 en 1.9DCI 120CV, calculateur bosch edc16. Le client a changé l'UPC par un UPC d'occasion. A la lecture, aucun communication avec le calculateur moteur. Les autres éléments répondent. Le ventilateur tourne dès que je mets le +APC. La voiture de démarre pas. Je me demande donc si il faut cloner l'ancien UPC pour que l'ECU soit bien alimenté ou si l'ECU est HS. Qu'en pensez-vous? J'ai prévu d'ouvrir le calculateur et aussi essayer une lecture FGtech par OBD. Merci et bonne journée!

16/04/2018, 15h12	#3
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 439 Thanks: 4 811 Thanked 2 183 Times in 878 Posts Pouvoir de réputation: 42	slt l'upc n'a pas besoin d'être codé. __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

16/04/2018, 15h34	#6
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 226 Thanks: 14 261 Thanked 18 145 Times in 9 644 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt l ami sur le calculateur y a un fil orange au connecteur 3AA il doit être relier au boîtier upc derrière le phare sur la prise 12 voie marron regarde et fais la continuité sais le relais de verrouillage si lui et couper sa donne les symptômes que tu donne remet aussi une masse du calculateur au châssis... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

16/04/2018, 16h00	#8
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 5 014 Thanks: 5 454 Thanked 6 497 Times in 2 412 Posts Pouvoir de réputation: 101	Salut je suivrais les indications de greg... si Ta un écu qui traîne branche le et refais un Diag tu sera fixer __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

16/04/2018, 16h45	#9
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 226 Thanks: 14 261 Thanked 18 145 Times in 9 644 Posts Pouvoir de réputation: 275	Quasi sûre la dessus... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

16/04/2018, 15h07	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 090 Thanks: 7 185 Thanked 15 067 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	Salut Brice59 la solution est peut être dans les calculos qui communiquent comme par ex : uch post le diag de tous les calculos avec clip je pense pas qu'il faut programmer upc ?????? Cdlt

16/04/2018, 15h28	#4
Brice59 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: Douai Messages: 409 Thanks: 179 Thanked 138 Times in 84 Posts Pouvoir de réputation: 14	Merci pour vos réponse. Pour l'UPC je ne crois pas non plus, mais je n'ai pas de recul dans c'est super d'avoir vos avis. Au diag avec clip, je communique avec rien...Avec le multimarque, j'ai accès à tout sauf le calculateur moteur. En plus dans l'ABS j'ai "pas de liaison multiplexée avec le calculateur d'injection". Je penche fortement pour un ECU HS.

17/04/2018, 16h47	#10
Brice59 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: Douai Messages: 409 Thanks: 179 Thanked 138 Times in 84 Posts Pouvoir de réputation: 14	Bonjour, Alors le diag Renault j'avais juste un problème de connection, tout va bien. Au diag, aucuns défauts, le bloc ABS plus de défaut. L'ECU n'est tjs pas détecté. J'en ai essayé un autre, idem. Je continue les recherches.

17/04/2018, 18h04	#11
Brice59 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: Douai Messages: 409 Thanks: 179 Thanked 138 Times in 84 Posts Pouvoir de réputation: 14	J'ai mis une masse sur le calculateur et vérifié le fils orange. La continuitée est bonne. Tjs pas de démarreur et pas de détection de l'ECU et les ventilateurs qui tournent...

17/04/2018, 20h16	#13
Brice59 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: Douai Messages: 409 Thanks: 179 Thanked 138 Times in 84 Posts Pouvoir de réputation: 14	Comme expliqué, zéro défaut au diag... PAs de communication avec l'ECU. Mais j'ai trouvé la panne, il manque un +APC sur l'ECU. J'ai essayé un autre UPC, même problème alors j'ai shunté en pontant avec un autre +APC et elle démarre. D'où vient le problème de ce +APC manquant en sortie de l'UPC vers le calculateur (Fiche blanche avec 4 fils de gros diamètre, ,e fautif est un fil blanc/orange), je ne sais pas. Mais la voiture roule... Merci pour votre aide!!!!

17/04/2018, 20h19	#14
xdols Membre accro Date d'inscription: juin 2009 Localisation: france, gard,alès Messages: 1 642 Thanks: 2 166 Thanked 1 450 Times in 774 Posts Pouvoir de réputation: 32	Je viens de poster exactement le meme problème, je suis en pleine recherche, a tu un message sur le tdb, défaillance électronique?

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